Güttler rust met Gigaliner voor stukgoedtransporten uit
08-06-2021 om 19:11Klaar voor de nieuwe wet op de leveringsketen door middel van digitalisering
09-06-2021 om 18:49De spoorwegdivisie van de logistieke dienstverlener RheinCargo blijft investeren in de uitbreiding en modernisering van de eigen vloot. Nadat begin dit jaar al 28 nieuwe speciale wagens voor zouttransport zijn overgenomen, volgen nu 73 nieuwe containerwagens.
(Neuss/Köln) De nieuwe wagens van het type „Sggnss 80 XL“ van de Slowaakse fabrikant Tatravagonka hebben een indrukwekkende lengte van ongeveer 26 meter. De modellen zijn de langste vrij te gebruiken vierassige wagens op de markt. Ze vervangen bij RheinCargo de huidige draaistellen met zes assen en enkele kortere wagens met vier assen. Het voordeel: In de nieuwste geoptimaliseerde versie XL bieden de voertuigen door het extreem lange oppervlak, dat niet door een draaipunt wordt onderbroken, flexibelere mogelijkheden voor het laden van alle gangbare containerformaten in verschillende combinaties.
Om ervoor te zorgen dat de nieuwe wagens ook scherpe bochten kunnen nemen, zijn ze in het midden smaller ontworpen. Dit zorgt bovendien voor een gewichtsreductie. In vergelijking met de tot nu toe gebruikte zesassige draaistellen zijn de nieuwe wagens 6,5 ton lichter en 23 procent efficiënter (eigen gewicht per TEU).
Bijzonder stille wagens
De 73 wagens worden ingezet in het containerverkeer van Keulen en Düsseldorf naar Rotterdam voor de RheinCargo-klanten CTS en DCH. De bedrijven kunnen zo tot vier extra containers op een trein van gelijke lengte verzenden. Tegelijkertijd wordt het leeggewicht van de trein verminderd, waardoor aanzienlijk meer laadvermogen kan worden vervoerd. Hierdoor worden de treinen nog efficiënter en dus milieuvriendelijker. De wagens zijn bovendien in gebruik bijzonder stil en overschrijden de aangescherpte geluidsnormen duidelijk niet. „We zijn blij dat we met de investering in de nieuwe goederenwagens voor onze klanten duurzaamheid, efficiëntie en flexibiliteit verder kunnen verhogen“, legt Daniel Jacobs, hoofd van het voertuigbeheer van de spoorwegdivisie van RheinCargo, uit.
De eerste 25 nieuwe wagens zijn al geleverd. Vanwege de coronamaatregelen werd de afhandeling van de transactie volledig digitaal uitgevoerd, van de bestelling tot de levering en de acceptatie van de voertuigen. Tijdens de leveringsfase werden bijna dagelijks nieuwe wagens virtueel geïnspecteerd via video-stream. Ondanks de uitzonderlijke situatie door de pandemie hebben productie, levering en acceptatie tot nu toe uitstekend gefunctioneerd.
Foto: © RheinCargo/Pütz






