TIMOCOM meldt meer dan 1 miljoen openstaande vrachtopdrachten voor vrachtwagens

Het FreightTech-bedrijf TIMOCOM heeft aangekondigd dat er meerdere dagen achtereen meer dan 1 miljoen openstaande vrachtopdrachten voor vrachtwagens zijn opgelopen die dringend afgehandeld moeten worden. De vrachtmakelaar verwacht ook voor de komende weken een verdere escalatie van de situatie en raadt transportdienstverleners van alle soorten aan zich op korte termijn aan te sluiten bij digitale vrachtbeurzen.

(Erkrath) De internationale handel draait al maanden op volle toeren. Met het ongeval van de Ever Given in het Suezkanaal is ongeveer twee maanden geleden een ketchup-effect in gang gezet, dat nu met vertraging de achterlandvervoer bereikt. Vooral in de binnenvaart en het spoorvervoer is er een enorme schaarste aan middelen, wat de druk op het Europese wegvervoer verder verhoogt. Nog steeds leiden files bij de laadkade tot vertragingen. Dit resulteert steeds vaker in lege ritten naar de volgende opdracht. Het enorme tekort aan laadruimte heeft bijna overal invloed op de gehele industrie- en handelssector.

Druk op het Europese wegvervoer verder verhoogd

“Het was duidelijk dat de grote massa goederen, die door de blokkade van het Suezkanaal nu geconcentreerd op Europese havens aankomt, niet tijdig kan worden afgevoerd. Ook de capaciteiten voor de nazending waren van tevoren beperkt. We hadden rekening gehouden met deze ontwikkeling en gaan ervan uit dat dit de komende weken verder invloed zal hebben op de beschikbaarheid van transportcapaciteiten in het Europese binnenland,” commentarieert Gunnar Gburek, bedrijfswoordvoerder van TIMOCOM, de situatie in het wegvervoer. “We moeten nu alles doen om lege ritten te vermijden en alle beschikbare capaciteiten beschikbaar te stellen om het hoge vrachtvolume te verwerken. Hier kunnen vrachtbeurzen helpen.”

De huidige situatie

Het eerste kwartaal van 2021 overtrof volgens het TIMOCOM Transportbarometer al de waarde van het voorgaande jaar met 58 procent. In deze periode werden in vergelijking met Q1 2020 meer dan 10 miljoen vrachtinvoeren gedaan. Vooral in Duitsland, Polen en Frankrijk ontwikkelde het binnenvervoer exponentieel, niet in de laatste plaats door het veranderde consumptiegedrag tijdens de pandemie: In plaats van vrijetijdsaanbiedingen, reizen en andere diensten werd er geïnvesteerd in consumptiegoederen, veelal uit het buitenland. Momenteel toont het Transportbarometer voor alle drie de kernmarkten dezelfde tendens van een duidelijke vrachtoverschot ten opzichte van beschikbare laadruimte.
Foto: © Loginfo24/Adobe Stock