Eerste aankomst van het containerschip “HMM NURI” in Hamburg

Met de ‘HMM NURI’ arriveerde op zaterdag 15 mei 2021 het eerste van in totaal acht containerschippen van een nieuwbouwserie van de Zuid-Koreaanse rederij HMM (voorheen Hyundai Merchant Marine) in de haven van Hamburg tijdens zijn eerste reis. De afhandeling vindt plaats in Hamburg bij de HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB).

(Hamburg) In totaal kunnen er 16.010 TEU (20-voet standaardcontainers) aan boord van de ‘HMM NURI’ worden vervoerd. Voor temperatuurgecontroleerde containers zijn er 1.200 reefer-aansluitingen aan boord van het schip. Met een lengte van 366 meter en een breedte van 51 meter heeft de ‘HMM NURI’ de maximale afmetingen om de nieuwe Panamakanaal te bevaren. Het containerschip, gebouwd op de Zuid-Koreaanse werf van Hyundai Heavy Industries (HHI) in Ulsan, zal aanvankelijk worden ingezet op de route Azië-Europa.

Tijdens zijn eerste reis in de containerlijnendienst van de rederijalliantie THE ALLIANCE kwam het schip nu aan in Hamburg via de Far East Europe 4 (FE4). In deze lijnendienst worden de havens Busan, Shanghai, Ningbo, Yantian, Singapore, Suez, Rotterdam, Hamburg, Antwerpen en Southampton aangedaan. Tijdens de oostelijke reis wordt ook Hong Kong aangedaan.

Diepwateraanpassing van de Elbe maakt aankomsten van grote schepen gemakkelijker

“We zijn erg blij dat de ‘HMM NURI’ zijn maiden voyage naar Hamburg zonder technische problemen heeft kunnen maken. Met de nu in de eerste fase vrijgegeven diepwateraanpassing van de Elbe is de aankomst van onze grote schepen in Hamburg aanzienlijk gemakkelijker te beheren en kunnen we ook meer import- en exportlading in de haven van Hamburg op onze schepen plannen. Dat zijn belangrijke voordelen voor ons en onze klanten,” zegt Jan Baumgarten, Global Key Account Coordinator en vertegenwoordiger van het HMM Europese hoofdkantoor in Londen in Hamburg.

Alle acht containerschippen van de nieuwbouwserie zijn uitgerust met uitlaatgasreinigingssystemen (scrubbers) om te voldoen aan de milieueisen die sinds begin 2020 van kracht zijn.
Jan Baumgarten wijst erop dat de schepen van deze nieuwbouwserie allemaal traditionele namen uit de Koreaanse cultuurgeschiedenis dragen. ‘Nuri’ betekent ‘de wereld’. Een van de zusterschippen zal de naam ‘HMM GAON’ dragen. Dit betekent ‘het midden’ of ‘het centrum’. Volgens Jan Baumgarten past ook de naam van de binnenkort in Hamburg aankomende ‘HMM GARAM’ heel goed bij de Elbe. ‘Garam’ betekent immers in de oude Koreaanse taal ‘rivier’. In oude Koreaanse geschriften wordt de rivier beschreven als de weg die het water stroomt. Het is de weg die de regen van de lucht naar de zee stroomt. ‘Een zeer mooie beschrijving die ook van toepassing is op de Elbe die door Hamburg stroomt,’ zegt Baumgarten.

Zeven lijnendiensten met Zuid-Korea

De haven van Hamburg is verbonden met Zuid-Korea via zeven lijnendiensten - drie containerlijnendiensten en vier multipurpose-diensten. Vorig jaar werden er 228.000 TEU tussen de Hansestad en de Zuid-Koreaanse havens Busan, Incheon en Gwangyang vervoerd. Zuid-Korea staat momenteel op de 7e plaats van de belangrijkste handelspartners van de haven van Hamburg in containeroverslag. Momenteel opereren de rederijen CMA CGM, Hapag-Lloyd, HMM en ONE met eigen schepen in het containerverkeer tussen Hamburg en Korea, evenals via beschikbare capaciteit ook Cosco, Evergreen, OOCL en Yang Ming. Daarnaast bezoeken de rederijen AAL, BBC, Chipolbrok en SAL Koreaanse havens in het kader van hun multipurpose-diensten.

Foto: © HHM / Hasenpusch Productions