Klima- en milieubeleid met impact in plaats van een dure CO2-wet

De Zwitserse Vereniging van Nuttige Voertuigen ASTAG wil de milieu- en klimaatbalans in het wegtransport verder verbeteren. Tijdens de jaarlijkse ledenvergadering, in aanwezigheid van federaal raadslid Simonetta Sommaruga, is unaniem een resolutie ‘Klimaatbeleid met impact’ aangenomen. Het doel is om de broeikasgasemissies van de sector met vrijwillige maatregelen tot 2030 met 50 procent te verminderen ten opzichte van 1990 en op lange termijn significant te verlagen.

(Bern) Het goederen- en personenvervoer over de weg is al schoon onderweg. Dankzij voortdurende modernisering van de wagenparken wordt al meer dan 94 procent van de tonkilometers afgelegd met de modernste nuttige voertuigen van de EURO-normen 5 en 6. Ook worden steeds meer vrachtwagens met alternatieve aandrijvingen (elektrisch, waterstof, CNG/LNG, biogas) ingezet. Als positief resultaat is de uitstoot van schadelijke stoffen tot bijna nul gedaald. Het aandeel van het zware verkeer in de totale CO2-emissies van Zwitserland bedraagt slechts bijna 5 procent.

Eerste virtuele ledenvergadering

Als volgende stap zet de Zwitserse Vereniging van Nuttige Voertuigen ASTAG in op een versterkte initiatief van de wegtransportsector ten gunste van milieu en klimaat. Tijdens de ledenvergadering van 2021 – voor het eerst in de geschiedenis van de vereniging virtueel gehouden – werd daarom een resolutie ‘Klimaatbeleid met impact’ aangenomen. De ASTAG en haar leden verklaren zich hiermee duidelijk voor verdere verbetering van de emissiewaarden in het wegtransport. “Onze sector heeft met vrijwillige investeringen van miljarden in de modernisering van de voertuigvloten al enorm veel gedaan voor zo ecologisch mogelijke transporten,” benadrukte ASTAG-voorzitter en lid van de Raad van Staten Thierry Burkart tegenover federaal raadslid Simonetta Sommaruga, die een groetboodschap overbracht, en ongeveer 120 afgevaardigden: “Nu versterken we onze gezamenlijke inzet!”

Met effectieve maatregelen naar succes

Het concrete doel is om de broeikasgasemissies in het goederen- en personenvervoer over de weg voorlopig tot 2030 met 50 procent te verminderen ten opzichte van 1990 en op lange termijn significant te verlagen. Het middel zijn redelijke, zinvolle en effectieve maatregelen op vrijwillige basis. Volgens het principe van zelfverbintenis moeten CO2-besparingen in de voertuigsector (alternatieve aandrijvingen), bij het brandstofverbruik (EcoDrive, rijhulpsystemen), de uitvoering van opdrachten (optimalisatie van routeplanning en bezetting) en de infrastructuur (bijvoorbeeld energie door fotovoltaïsche systemen) worden bereikt. De resolutie treedt in werking op 1 juni 2021. Thierry Burkart is optimistisch dat de sector hiermee een belangrijke en effectieve bijdrage aan milieu en klimaat zal leveren: “We handelen actief en met succes – terwijl andere kringen zich beperken tot het onterecht aan de schandpaal stellen van het wegtransport!”

Duidelijk nee tegen de CO2-wet

De ASTAG zegt echter duidelijk nee tegen de CO2-wet in het referendum van 13 juni 2021. Het voorstel is zonder enige nut, maar brengt tegelijkertijd enorme kosten met zich mee voor de economie en de bevolking. Vooral zouden gelden, die pas vier jaar geleden, op 12 februari 2017, door het volk voor het fonds voor nationale wegen en agglomeratieverkeer NAF gereserveerd zijn, in een nieuw subsidiepotje onder de titel ‘Klimaatfonds’ worden afgeleid. De ASTAG spreekt zich duidelijk uit tegen deze ongepaste bestemming. Onder de reguliere agendapunten van de ledenvergadering van dit jaar werden Richard Huber en Nils Planzer herkozen in het bestuurscomité van de ASTAG. Foto: © Loginfo24/Adobe Stock