Mercedes-Benz eActros rijdt voor Paulaner in München en omgeving

Paulaner Getränke und Service GmbH (Paulaner GSG) zet de Mercedes-Benz eActros in voor distributielogistiek voor het transport van dranken, promotiemateriaal en evenementeninventaris in de regio München. De eActros rijdt afstanden tussen de 100 en 200 kilometer per dag. Paulaner is de laatste testklant van de ‘eActros Innovationsflotte’, die sinds 2018 in gebruik is.

(Stuttgart/München) Een batterij-elektrische Mercedes-Benz eActros prototype rijdt nu voor Paulaner Getränke und Service GmbH (Paulaner GSG). De logistieke tak van de traditionele brouwerij Paulaner, verantwoordelijk voor de distributie van hun producten, test de eActros voor het transport van gepalletiseerde vaten en dozen. De eActros voorziet de horeca en geselecteerde drankwinkels in de regio München van bieren, alcoholvrije dranken en evenementeninventaris en promotiemateriaal zoals glazen en kruiken. De E-vrachtwagen start zijn dagelijkse route vanaf de logistieke locatie van Paulaner GSG in Gräfelfing, aan de westelijke rand van München, en legt dagelijks tussen de 100 en 200 kilometer af. De batterijen van de eActros worden na de dagelijkse ritten ’s nachts opgeladen op het terrein van de Paulaner brouwerij.

Sinds 2020 bevindt de eActros zich in de tweede fase van zijn praktijkproef, die in 2018 is gestart onder de titel ‘Innovationsflotte’. Paulaner voltooit de testserie van de E-vrachtwagen voor zwaar distributieverkeer. Mercedes-Benz Trucks plant de start van de serieproductie van de eActros in de fabriek in Wörth am Rhein voor de tweede helft van 2021.

Leveringen ondanks gesloten horeca

Rico Claassen, grootklantenmanagement bij Mercedes-Benz Trucks: “Onze eActros prototypes bewijzen zich al sinds 2018 in continu gebruik bij verschillende klanten in Duitsland en andere Europese landen. We zijn erg blij dat de eActros nu ook voor Paulaner rijdt. De proef in de regio München completeert nu de klanttoepassingen van onze eActros ‘Innovationsflotte’.”

Jörg Metzner, directeur, Paulaner Getränke und Service GmbH: “Met zes vestigingen in de regio Oberbayern bieden we een assortiment van ongeveer 550 drankartikelen en meer dan 350 andere horecaproducten en leveren we onze klanten tot in de drankkelder. Ondanks de momenteel gesloten horeca blijven we onze klanten afhankelijk van de behoefte bevoorraden. Voor ons speelt in de logistieke keten het aspect van milieuvriendelijke duurzaamheid een steeds belangrijkere rol. De lokaal CO2-neutrale eActros, zoals de testfase aantoont, past hier perfect in onze toepassing – het zware distributieverkeer in de stedelijke omgeving.”

Talrijke inzichten uit de ‘Innovationsflotte’

Tot de talrijke inzichten die zijn verkregen met de ‘Innovationsflotte’ behoort dat de actieradius van ongeveer 200 kilometer van de eActros prototype als absoluut realistisch is gebleken – ongeacht de lading, het verloop van de route of de topografie. De eActros staat in het stadsverkeer, bij snelweg- of intercityritten, een conventionele dieselvrachtwagen qua beschikbaarheid en prestatie niets na. Het koelsysteem voor de lading, maar ook de airconditioning – beide elektrisch aangedreven – hebben zowel bij extreme hitte als bij winterse omstandigheden zonder beperkingen gefunctioneerd. Chauffeurs zijn zeer tevreden over de constante beschikbaarheid van het koppel over het gehele snelheidsbereik. Bovendien rapporteren ze vooral ook over de stille rijervaring en een aangenaam, rustig rijgevoel. Daarnaast kan bij anticiperend rijgedrag elektrische energie worden teruggewonnen door middel van recuperatie.

De eActros: lokaal CO2-neutrale alternatieve voor stedelijk distributieverkeer

De eActros prototype is gebaseerd op het chassis van de Mercedes-Benz Actros. Bovendien is de architectuur van het voertuig volledig gericht op elektrische aandrijving en beschikt het over een hoog percentage specifieke onderdelen. Twee elektromotoren nabij de wielnaven van de achteras vormen de aandrijving met een vermogen van elk 126 kW en een maximaal koppel van elk 485 Nm. Dit resulteert na de vertaling in elk 11.000 Nm. Een vermogen dat gelijkwaardig is aan dat van een conventionele vrachtwagen. Lithium-ion batterijen met 240 kWh leveren de energie voor de eActros.

De ontwikkeling en test van zware elektrische vrachtwagens in het distributieverkeer wordt deels gefinancierd in het kader van het project ‘Concept ELV²’ door het Federaal Ministerie van Milieu (BMU) en het Federaal Ministerie van Economie en Energie (BMWi).

De eActros in serie: uitstekende prestaties

De serie-eActros zal de huidige prototype in verschillende opzichten – zoals actieradius, aandrijfpunt en veiligheid – duidelijk overtreffen. De eActros zal op de markt komen als twee- en drieassige vrachtwagen. Bovendien zal Daimler Trucks het voertuig integreren in een holistisch ecosysteem dat ook adviesdiensten rond E-mobiliteit omvat. Dit omvat routeanalyses, controle van mogelijke subsidies, ondersteuning bij de operationele vlootintegratie en het ontwikkelen van passende laadinfra-oplossingen.

Foto: © Mercedes Benz Truck