Kombiverkehr KG verhoogt volume in het vierde kwartaal van 2020

Kombiverkehr KG heeft in het vierde kwartaal van het afgelopen jaar het volume verhoogd. In totaal werden er 858.079 vrachtwagenzendingen in het afgelopen jaar vervoerd. Hierdoor werd er in vergelijking met de weg meer dan een miljoen ton kooldioxide bespaard. Kombiverkehr wil de verkeersomslag verder bevorderen met ‘DeMinimis voor de spoorwegen’.

(Frankfurt/Main) Kombiverkehr KG heeft het boekjaar 2020 afgesloten met in totaal 858.079 vrachtwagenzendingen (één zending komt overeen met de capaciteit van een vrachtwagen) ofwel 1,72 miljoen TEU, die van de weg en via de zee naar het klimaatvriendelijke spoor zijn verplaatst. In vergelijking met het voorgaande jaar werden er in totaal 3,0 procent minder containers, wisselcontainers en opleggers vervoerd. Nadat de Duitse economie in 2019 al op de rand van een recessie stond, versterkten vooral de wereldwijde gevolgen van de coronapandemie deze trend in het afgelopen jaar. In de maanden april en mei verloor de operator in het totale netwerk ongeveer 15 procent van het volume door de economische terugval. In de daaropvolgende maanden stabiliseerde het zendingvolume, zodat er in het laatste kwartaal van 2020 weer groei werd gerealiseerd.

Tevreden ondanks hogere eisen

“Met de resultaten in het laatste kwartaal van 2020 kunnen we als Kombiverkehr in deze zeer volatiele en moeilijk te berekenen economische tijden tevreden zijn, ook al ligt onze ambitie vele malen hoger. Momenteel merken we op de markt weer een verhoogde vraag naar transportoplossingen met ecologische meerwaarde en daarmee een duwtje in de rug voor onze dienstverlening,” vat Robert Breuhahn, directeur van het bedrijf, samen. “Multimodaal vervoer is en blijft bij uitstek geschikt om, door de minder verbruikte energie per tonkilometer, grote hoeveelheden CO₂ te besparen. Hiermee voldoen we aan de klimaatpolitieke eisen vanuit de industrie en handel, die onze klanten in de logistiek en uiteindelijk de richtlijnen van de Green Deal van de Europese Unie zijn.” 1.005.000 ton schadelijk kooldioxide hebben de klanten door hun intermodale inzet samen met Kombiverkehr in 2020 bespaard.

Met nieuwe treinverbindingen het jaar van de spoorwegen gestart

Kombiverkehr is succesvol gestart in het Europese jaar van de spoorwegen met een scala aan vernieuwingen in het netwerk. Op 1 februari vond de eerste treinvertrek plaats van de nieuwe directe trein Lübeck – Verona v.v., die Italië verbindt met Scandinavië en de Baltische staten met transporttijden die, afhankelijk van het land, tussen de 48 (Zweden) en 72 uur (Finland) liggen. Het nieuwe product wordt aangeboden in een One Stop Shop-procedure met slechts één boeking in partnerschapsverband met veermaatschappijen. Bovendien wordt sinds het begin van het jaar samen met Mercitalia Intermodal en Lugo Terminal S.p.A. een nieuwe verbinding tussen Verona en Bari Giovinazzo aangeboden in het binnenlandse Italiaanse verkeer. “Onlangs hebben we de Atlantische route in het Spanjeverkeer omgezet naar het DUSS-terminal in Duisburg-Ruhrort Haven. Hierdoor is het aantal efficiënte doorvoerverkeersstromen in Duitsland, evenals van en naar Benelux, Scandinavië en Polen, opnieuw toegenomen. Door ons unieke gatewayconcept creëren we met elke nieuwe treinverbinding een scala aan nieuwe routes die de nationale en internationale transportketens op het klimaatvriendelijke spoor nog aantrekkelijker maken,” zegt directeur Alexander Ochs.

Prikkels voor nieuwkomers en langdurige gebruikers gevraagd

Om de positieve zendingstrend uit het laatste kwartaal van 2020 voort te zetten en de modal split op lange termijn ten gunste van het spoor te ontwikkelen, ziet Kombiverkehr ook de politiek in de verplichting om alle gebruikers van het milieuvriendelijke intermodale vervoer voor hun dagelijkse inzet te belonen. Het bedrijf vraagt om prikkels zowel voor nieuwkomers als voor de langdurige gebruikers van het systeem, zoals die in andere landen al bestaan. Een verhoging van de financiële middelen en een programma ‘DeMinimis voor de spoorwegen’ moeten verlichting bieden die potentiële KV-gebruikers de overstap van de weg naar het spoor aanzienlijk vergemakkelijkt en het economische risico van de logistieke omschakeling vermindert. “In het jaar van de federale verkiezingen staat de transportsector nog steeds voor de uitdaging om de verkeersomslag snel en onbureaucratisch te realiseren en het aandeel schone vervoersmiddelen te verhogen. Het intermodale vervoer is de maat der dingen om goederen en waren over landsgrenzen heen en regionaal flexibel met trein en vrachtwagen klimaatvriendelijk te verdelen. Nu is het tijd om zich voor de spoorwegen uit te spreken en tempo te maken voor de verkeersomslag,” ziet directeur Armin Riedl het juiste moment voor het spoor in dit jaar gekomen.

Foto: © Kombiverkehr
www.kombiverkehr.de