Mercedes-Benz Truck-fabriek in Ludwigsfelde viert 30-jarig bestaan
08-02-2021 om 17:13TORWEGGE intensifieert de zaken met kleine en lichte rollenbanen
09-02-2021 om 13:30VTG AG en VEGA International sluiten een raamovereenkomst om de uitbreiding van het intermodale aanbod te bevorderen. Het doel is de versterking van het gecombineerd vervoer voor een hoger aandeel van het spoor in de modal split. Samen hebben de twee bedrijven de innovatieve ‘roadrailLink’ (r2L)-techniek ontwikkeld voor het laden van niet-kraanbare trailers.
(Hamburg) Moderne transport- en overslagtechniek voor aantrekkelijk en duurzaam intermodaal vervoer: Samen met de logistiekaanbieder VEGA International heeft VTG AG een oplossing ontwikkeld om niet-kraanbare opleggers kraanbaar te maken. Het doel van de oplossing is om ook niet KV-geschikte trailers naar het spoor te verplaatsen en zo de modal shift verder te versterken – voor een hoger aandeel milieuvriendelijke vervoersmiddelen.
De succesvolle testlopen vonden plaats in het Nederlandse Tilburg, waar de VTG-klant en terminaloperator GVT al gebruikmaakt van de verticale overslag- en transporttechniek ‘roadrailLink’ (r2L) van VEGA in de operationele werking. “Een van onze grote doelen is om het gecombineerd vervoer verder te bevorderen. Een belangrijke stap in de goede richting is daarom om het meerderheidsaandeel van niet-kraanbare trailers kraanbaar te maken en zo meer transporten naar het spoor te verplaatsen.
Met het innovatieve r2L-concept van VEGA hebben we hiervoor de juiste oplossing gevonden,” zegt Jakob Öhrström, directeur en hoofd van het Center of Competence Intermodal van VTG Rail Europe GmbH. VTG benadrukt hiermee opnieuw haar inzet om samen met de verladende industrie de klimaatdoelen van de Europese Unie actief te ondersteunen.
r2L: Snelle en eenvoudige overslag in KV-terminal
Met de r2L-overslag- en transporttechniek kunnen niet-kraanbare opleggers van welke soort dan ook economisch worden geladen. De volledig verzinkte laadkorf is een platform dat met terminalkranen of reachstackers verticaal in en uit een dubbel pocketwagen kan worden geheven. Aangezien de r2L-korf geen helling of andere voorzieningen nodig heeft, is het laden en lossen van een trailer eenvoudig in gebruik en dus optimaal voor inzet in de terminaloperatie. De capaciteit in de terminals wordt niet belemmerd door hellingen. Een ander voordeel is de snelle laadtijd: Per trailer-lift hoeven slechts vijf tot acht minuten te worden ingeschat, in vergelijking met andere overslagsystemen is er met de laserafstandsmessentechniek weinig menselijke ondersteuning nodig. De bestuurder van de terminaltrekker kan de exacte positie van de trailer aan de r2L-korf voor de spoorlading aflezen met een lasermeetapparaat vanuit de bestuurderscabine, zodat een nauwkeurige en veilige lading van de trailer op de wagon in korte tijd mogelijk is.
Langdurige samenwerking tussen VTG en VEGA
Om verdere impulsen voor de verkeersverplaatsing van de weg naar het spoor te geven en deze actief te bevorderen, hebben VTG AG en VEGA International een raamovereenkomst gesloten en daarmee de succesvolle samenwerking in het belang van een landelijk intermodaal aanbod versterkt. De verticale lading met het pocketwagenmodel T3000e is al mogelijk en toepasbaar in meer dan 90 procent van alle Europese terminals. VTG onderzoekt nu ook de marktintroductie van de r2L-transport- en overslagtechniek voor de TWIN dubbel pocketwagen.
Foto: © VTG
