Spedition Schuon zet twee Mercedes Actros-kippers in op grote bouwplaats

De Alfred Schuon GmbH zweert bij haar kippers Mercedes Actros 1848 LS. De kippers worden aanvankelijk ingezet op een grote bouwplaats voor het vliegveldziekenhuis Böblingen Sindelfingen. De twee Actros-kippers vervoeren dagelijks tot 300 ton grondafgraving naar de stortplaats en nemen op de terugweg grind- en schotermateriaal mee naar de bouwplaats.

(Stuttgart/Böblingen) Twee nieuwe kippers Mercedes-Benz Actros 1848 LS zijn continu in gebruik voor het project nieuwbouw vliegveldziekenhuis in Böblingen-Sindelfingen. Sinds september 2020 heeft de Alfred Schuon GmbH al duizenden kubieke meters grondafgraving naar de stortplaatsen in de hele regio tot aan Deißlingen bij Rottweil vervoerd. De twee Actros 1848 LS maken dagelijks zes tot twaalf ritten naar de stortplaats, met elk ongeveer 26 ton grondafgraving aan boord. Dit betekent dat elk van de twee Schuon-trucks een dagelijkse rijafstand van ongeveer 400 kilometer en een dagelijkse transportcapaciteit van tot 150 ton grond bereikt, die uit de bouwput wordt verwijderd en van de bouwlocatie wordt afgevoerd. Op de terugweg brengen de twee kippers dan uit de omliggende schotterwerken veel grind- en schotermateriaal mee, dat nodig is voor de verdichting van de bodem op de bouwplaats.

Hypermodern volledig ziekenhuis

Op de grote bouwplaats aan de autosnelweg A 81 van Stuttgart naar Singen moet tot eind 2025 een hypermodern volledig ziekenhuis voor de hele Landkreis Böblingen worden gerealiseerd. De Spedition Schuon voert de grondafgravingstransporten uit onder leiding van het bedrijf E. Gfrörer & Sohn Schotterwerk GmbH & Co. KG uit Empfingen, dat verantwoordelijk is voor de gehele grondafgraving van de bouwput.

De Spedition Schuon zet al vele jaren trucks van Mercedes-Benz in. “Met hen hebben we de beste ervaringen opgedaan en zijn we erg trots dat we nu met de eerste twee Actros-kippers in ons wagenpark ook aan dit representatieve mega-bouwproject in Böblingen deelnemen,” zegt Frank Wohlgemuth, wagenparkbeheerder van de Alfred Schuon GmbH. “MirrorCam, veiligheidsassistentiesystemen, Hydraulic Auxiliary Drive en veel andere innovatieve functies zijn onmisbaar om te voldoen aan de hoge eisen bij onze inzet; dit geldt vooral gezien de hoge tijdsdruk die met dit veeleisende ziekenhuisbouwproject gepaard gaat.”

Een van de grootste bouwputten in Baden-Württemberg

Ongeveer 70.000 kubieke meter grond is tot nu toe voor de bouw van het nieuwe vliegveldziekenhuis afgegraven - dat komt overeen met ongeveer 70 procent van de totale bouwput. De resterende grondafgraving zal beginnen met de ruwbouw medio 2021. Om dit doel binnen de vastgestelde tijdslimiet te bereiken, vervoeren twee graafmachines tot 5000 ton grondafgravingmateriaal per dag uit de bouwput. Het transport wordt uitgevoerd door talrijke vrachtwagens, de meeste met de ster van Mercedes. De grondafgraving is gebaseerd op een 3D-model van de bouwplaats en wordt GPS-gestuurd uitgevoerd. Dit zorgt ervoor dat de afgraving van de bouwput centimeter nauwkeurig gebeurt, ecologische aspecten in overweging kunnen worden genomen en niet in de laatste plaats ook de bouwlogistieke processen op de vliegveld-bouwplaats en de aangrenzende aan- en afvoerzones worden ontlast.

Mercedes-Benz Actros 1848 LS voldoet aan de hoogste eisen voor grondafgravingstransport

De Spedition Schuon hecht veel waarde aan zuinig verbruik, grote laadcapaciteit, goed manoeuvreergedrag en de combinatie van hoge veiligheid met rijcomfort op de weg, evenals hoge tractie, zelfs bij moeilijke bodemomstandigheden. Dit omvat bijvoorbeeld de onverharde, stoffige en vaak ook verzadigde, modderige of glibberige bouwplaatstoegangen. “De twee nieuwe Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4×2 met 12,8-liter motor OM 471 en 350 kW (476 pk) voldoen met vlag en wimpel aan onze eisen,” drukt Frank Wohlgemuth zijn tevredenheid uit. De twee Actros-vrachtwagens zijn gekoppeld aan “Stone Master”-stalen kippers van Fliegl.

Topzicht, tophandling en toptractie door MirrorCam, multimedia cockpit en HAD

Dirk Möller en Friedhelm Steinwand, de twee chauffeurs van de nieuwe Actros-trucks van Schuon, zijn ook als oudere chauffeurs vol enthousiasme over de technische innovaties van hun voertuigen. Vooral het volledig verbonden digitale multimedia cockpit en het camerabased MirrorCam-systeem in plaats van traditionele buitenspiegels krijgen hun goedkeuring. “In het begin waren we sceptisch; maar na een korte gewenning zijn we inmiddels volledig tevreden,” zegt Friedhelm Steinwand, die al 30 jaar het liefst Mercedes-Benz vrachtwagens rijdt. “De MirrorCam biedt ons vooral bij het afslaan, in rotondes, bij het wisselen van rijstrook, bij het invoegen in het verkeer en bij het manoeuvreren een veel beter en vrijer zicht naar voren,” benadrukt hij.

Dirk Möller had maar één dag nodig om aan het nieuwe systeem te wennen: “De MirrorCam is geweldig, ik ben er helemaal tevreden mee! Vooral het meebewegen van het camerabeeld bij elke voertuigbeweging en de eigenlijk niet aanwezige vervuiling zijn gewoon super,” is zijn conclusie. “Ook het multimedia cockpit is een fijne zaak, omdat ons alle benodigde informatie over rit en voertuig overzichtelijk wordt gepresenteerd. Dit vereenvoudigt onze communicatie en onze dagelijkse werkprocessen aanzienlijk”.

Ontwikkeld voor verhoogde tractie-eisen

Beide voertuigen zijn uitgerust met de inschakelbare Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), die is ontwikkeld voor weggerichte inzet met plotseling verhoogde tractie-eisen. Als extra tractiehulp combineert HAD de voordelen van vierwielaandrijving en klassieke aandrijving, door de vooras via wielnavenmotoren van extra vermogen te voorzien zodra de aandrijfas zijn grip dreigt te verliezen. “Vooral bij het rijden in grindgroeven, steengroeves en stortplaatsen met sterke hellingen wil ik niet meer zonder HAD,” zegt Dirk Möller. “Op onverharde, modderige of besneeuwde ondergrond en bij het vrijschommelen is HAD enorm nuttig, en de handling is uitstekend.”

HAD is tot 350 kg lichter dan de inschakelbare vierwielaandrijving. Bovendien is er geen meeloopende aandrijfas. Dit leidt tot een aanzienlijke vermindering van het brandstofverbruik in vergelijking met voertuigen met inschakelbare of zelfs permanente vierwielaandrijving.

Innovatieve assistentiesystemen zorgen voor veilige inzet op de weg en grote bouwplaats

De Actros van de Spedition Schuon zijn uitgerust met een innovatief veiligheidspakket dat een groot aantal assistentiesystemen omvat. Active Brake Assist 5, dat bij de nieuwe Actros al in de standaarduitrusting is opgenomen, kan in kritieke situaties en tot een voertuig snelheid van 50 km/u gedeeltelijke en volledige remingen uitvoeren, niet alleen op stationaire, maar ook op bewegende objecten zoals voetgangers en fietsers. Ongevallen kunnen daardoor worden voorkomen of de gevolgen van ongevallen worden verminderd.

Daarnaast wordt de chauffeur ondersteund door talrijke assistentiesystemen die bijdragen aan de verhoging van de veiligheid in het verkeer en op de bouwplaats. Dit omvat de stabiliteitsregelassistent (ESP), de rijstrookassistent, de afstandsassistent, de aandachtassistent en de verkeersbordassistent. Vooral bij de frequente ritten op het platteland in het bouwverkeer komt de huidige versie van de intelligente cruisecontrol en transmissiecontrole Predictive Powertrain Control (PPC) goed tot zijn recht. Voor de chauffeur biedt het een echte meerwaarde, omdat hij door middel van nauwkeurige 3D-wegenkaarten in combinatie met GPS-gegevens ook op landwegen vooruitziend en brandstofbesparend kan rijden.

De afslaassistent in de twee Actros-kippers van de Spedition Schuon “kan obstakels herkennen en zo betrouwbaar voorkomen dat ik bij het afslaan naar rechts iemand over het hoofd zie,” prijst Friedhelm Steinwand. Het assistentiesysteem kan de chauffeur waarschuwen voor voetgangers, fietsers of e-scooters in de bewakingszone van de radar aan de bijrijderszijde door middel van een meertraps proces van visuele en akoestische signalen.

Project nieuwbouw vliegveldziekenhuis in Böblingen-Sindelfingen

Het door de staat en de regio gefinancierde volledig ziekenhuis wordt gebouwd op het bijna 80 hectare grote vliegveld, een voormalige militaire en civiele luchthaven in een centrale locatie tussen de steden Böblingen en Sindelfingen in Baden-Württemberg. Met een totaalbudget van ongeveer 573 miljoen euro en een gebruiksoppervlakte van ongeveer 51.000 vierkante meter is het project “Nieuwbouw vliegveldziekenhuis” een van de belangrijkste ziekenhuisbouwprojecten in Baden-Württemberg. Na de voltooiing eind 2025 zal het dankzij zijn moderne uitrusting en een optimale netwerking van alle medische disciplines de hoogwaardige medische zorg voor de bevolking in de regio Böblingen-Sindelfingen waarborgen.

Alfred Schuon GmbH Internationale Spedition en Logistiek

De Alfred Schuon GmbH behoort naar eigen zeggen tot de toonaangevende expediteurs- en logistieke bedrijven in Europa. Het middelgrote familiebedrijf biedt als full-service dienstverlener uitgebreide transport-, logistiek- en werkplaatsdiensten uit eerste hand en volgt een consequente Green-Logistics-strategie. De Alfred Schuon GmbH heeft ongeveer 500 medewerkers en is gespecialiseerd in jumbotransporten, systeemverkeer en individuele logistieke concepten. Voor het bedrijf rijden 350 geplande voertuigen met inzetgebieden in heel Europa. De opslag- en logistieke oppervlakte bedraagt ongeveer 80.000 vierkante meter. Vestigingen bevinden zich op acht locaties in Duitsland en Hongarije. De Alfred Schuon GmbH werd opgericht in 1951 in het baden-württembergse Haiterbach, waar zich tot op heden het centrale hoofdkantoor van het bedrijf bevindt.

Foto: © Mercedes Benz

www.mercedes-benz-trucks.com      www.schuon.com