HGK Groep steunt kritiek op nieuwe Corona-inreisverordening

De bedrijven van de HGK Integrated Logistics Group steunen de kritiek van verschillende logistieke verenigingen op de nieuwe Coronavirus-inreisverordening. De hoge eisen voor de grensovergang, ook voor werknemers in de sector, kunnen volgens de HGK Groep de leveringszekerheid in gevaar brengen.

(Keulen) De rechtsverordening heeft betrekking op alle soorten van transport, dus naast het vrachtverkeer ook goederenvervoer per spoor en binnenvaart. “Alle maatregelen die helpen om de verdere verspreiding van de pandemie te beperken, zijn nuttig. De genomen beslissingen moeten echter ook uitvoerbaar zijn en mogen niet op andere plaatsen tot verdere problemen leiden,” zegt Steffen Bauer, CEO van HGK Shipping GmbH. Hij vreest dat er “tekorten in de bevoorrading van de industrie” kunnen ontstaan als er geen praktische uitzonderingsregels komen, waarvoor hij pleit: “De binnenvaart heeft bewezen dat zij verantwoordelijk met speciale regels kan omgaan.

 Intelligente regelingen met maat

Onze bemanningen zijn door de ervaringen van de afgelopen maanden in staat om alle risico’s te minimaliseren.” Ook de bedrijven van de HGK-divisie Logistics and Intermodal maken zich zorgen over de fundamentele richting van het besluit. “Er is geen twijfel dat we met zinvolle maatregelen en consequentie de pandemie onder controle moeten krijgen. Hiervoor hebben we intelligente regelingen met maat nodig,” legt neska-directeur Jan Zeese uit. Dit houdt in dat aan de ene kant een hoge veiligheid bij in- en uitreis moet worden gewaarborgd, maar dat dit ook in principe mogelijk moet zijn voor de sector. Want: “Het grensoverschrijdende verkeer is de basis van ons welzijn.”

 Problemen ook bij HGK Rail Operations gevreesd

 Bij HGK Rail Operations worden ook grote problemen gevreesd. “In het grensoverschrijdende spoorverkeer leidt de nieuwe regeling soms tot absurde gevolgen. Als onze machinist de trein een kilometer naar het overdrachtsstation in een buurland met hoge incidentiecijfers rijdt, valt hij automatisch onder alle controle- en quarantaineregels, hoewel hij zich eigenlijk alleen in een soort transitzone en niet in het land zelf heeft bevonden,” bekritiseert Wolfgang Birlin, directeur van de HGK-deelneming RheinCargo.

Gezien deze problemen doen de bedrijven van de HGK Groep een dringende oproep aan de politieke besluitvormers om passende uitzonderingsregels in te voeren. Er moet nog steeds de grootst mogelijke bescherming tegen de pandemie zijn, maar de functionele bevoorrading van de industrie, handel en uiteindelijk de bevolking mag niet in gevaar komen.

 Foto: © HGK / Bijschrift: Vloeihaven Godorf

 www.hgk.de