Volgens BVL benut de logistiek de crisis en bereidt zich voor op de toekomst

Hoe de logistieke sector in dit nieuwe decennium een vlucht neemt, werd duidelijk tijdens het Duitse Logistiek Congres 2020 van BVL. Onzekerheden, nationale eenzijdige acties en een pandemie: Steeds weer rijst de vraag hoe deze uitdagingen de leveringszekerheid beïnvloeden. Om de bevoorrading te waarborgen, benut de logistiek de crisis om zich voor de toekomst nog krachtiger op te stellen.

(Bremen/Berlin) Vooral de Covid-19-pandemie laat zien: “De leveringsketens functioneren.” Zo vatte Jens Graefe, CEO van de farmaceutische groothandel AEP, de situatie samen. En nog meer: De dagelijks bewezen bevoorradingszekerheid heeft de logistiek in een nieuw licht geplaatst. Meer dan ooit wordt ze als systeemrelevant beschouwd. De bevolking erkent steeds meer dat logistiek een maatschappelijke taak vervult. Deze “Licence to Operate”, aldus Karl Gernandt van Kühne Holding, verandert echter: Mensen vragen zich af of de leveringsketens standhouden. Globalisering wordt niet langer gezien als een waarborg voor welvaart, maar als een risico voor de bevoorradingszekerheid. Tegelijkertijd richt de aanhoudende duurzaamheidsdiscussie de focus steeds meer op het verbruik van hulpbronnen - ook in de logistiek. Het is - aldus Gernandt - tijd om, in overeenstemming met deze maatschappelijke eis, bestaande leveringsketens verder te optimaliseren om ook in de toekomst krachtige, veilige en duurzame logistiek te kunnen aanbieden.

Leveringsketens worden veerkrachtiger

In crisistijden is maximale flexibiliteit van logistiekers vereist - om om te gaan met schommelingen in de benodigde opslagcapaciteit of om bij het wegvallen van transportmiddelen op alternatieven te kunnen terugvallen. Om dergelijke uitwijkscenario’s mogelijk te maken, moeten leveringsketens veerkrachtiger worden, zijn de experts het erover eens.

Digitalisering als enabler van veerkracht

“Als de coronacrisis tien jaar geleden had plaatsgevonden, zouden we er slecht uit hebben gezien,” benadrukte Günther Jocher, bestuurslid van de logistieke dienstverlener Group7. Dit geldt niet alleen voor de technologische mogelijkheden die vandaag de dag bestaan om vanuit huis te werken. Het zou ook moeilijk zijn geweest om de crisis te benutten als een digitale impuls om risico’s in de leveringsketen te identificeren en toekomstbestendige en veerkrachtige leveringsketens te creëren. Een voorbeeld van zo’n digitaal risicomanagement is de in testfase zijnde tool “MightyGate”, die Prof. Dr. Yvonne Ziegler van de Frankfurt University of Applied Sciences presenteerde. Speciaal afgestemd op de eisen van farmaceutische bedrijven en logistiekers, kan met “MightyGate” mogelijke risico’s langs de leveringsketen digitaal in kaart worden gebracht. Bedrijven kunnen deze dan zo goed mogelijk vermijden. Ook het programma “Climate Excellence” van de accountantsmaatschappij PwC maakt gebruik van de analyse van uitgebreide gegevens om prognoses te maken. Het illustreert de toekomstige situatie van een bedrijf en houdt daarbij rekening met verschillende scenario’s van de opwarming van de aarde. Zo kunnen uitdagingen en kansen al vroeg in de bedrijfsstrategie worden ingepland. “De pandemie is een versneller voor digitaliseringsinitiatieven. En digitalisering is een voorwaarde voor veerkrachtige leveringsketens,” vatte Dr. Hans Christoph Dönges, bestuurslid van SALT Solutions AG, samen.

Geen afwijzing van de globalisering

Tijdens de crisis werd echter ook duidelijk hoezeer Duitse bedrijven gedeeltelijk afhankelijk zijn van markten zoals China en India - bijvoorbeeld bij beschermende kleding of farmaceutische producten. Moet men daarom de productielocaties weer naar Duitsland halen om deze afhankelijkheid te ontlopen? Dr.-Ing. Christoph Beumer, CEO van de Beumer Group, vindt het belangrijk om globale waardeketens in vraag te stellen. Tenslotte kan nog niet worden ingeschat of de globalisering, zoals we die vandaag kennen, vanwege de verandering van het politieke klimaat wereldwijd toekomstbestendig is. Ook Thomas Panzer, hoofd Supply Chain Management voor farmaceutische producten bij Bayer AG, observeert deze ontwikkeling. Voor zijn bedrijf staat “de bevoorradingszekerheid (…) op de eerste plaats. Dit sluit ook regionale productielocaties niet uit.” Alles terug te lokaliseren vindt hij echter de verkeerde weg, aangezien ook regionale leveringsketens kwetsbaar zijn. De betere oplossing ziet hij in de uitbreiding van sterke internationale netwerken.Christoph Bornschein, CEO van de TLGG Group en ook keynote spreker op het congres, ziet het vergelijkbaar. Hij verwacht een ontwikkeling naar hybride leveringsketens en concepten met back-upsystemen, waaruit dan de meest voordelige oplossing kan worden gekozen, evenals meer opslag en meer waardecreatie in Duitsland - zo onthulde hij in een video-interview: https://youtu.be/x0dPFTJHOfQVoor de deelnemers van het Logistiek Congres staat vast: De uitdagingen van de crisis zijn geen nationale. Ze raken betrokkenen in de leveringsketen wereldwijd. Eenzijdige acties vindt ook Hildegard Müller, president van de VDA, de verkeerde weg. “Mobiliteit en vloeiende goederenstromen zijn van levensbelang voor onze samenleving. We mogen de grenzen niet opnieuw sluiten.”
Foto: © BVL / Bijschrift: Dr. Hans Christoph Dönges, bestuurslid, Salt Solutions AG (midden) in gesprek met Christian Grotemeier, BVL.digital
www.bvl.de