Volgens BVL is de logistiek duurzamer dan algemeen aangenomen

De sector logistiek gaf op het Duitse Logistiek Congres 2020 van de Bundesvereinigung Logistik e.V. (BVL) inzicht in duurzame ontwikkelingen. Daarbij kon men vaststellen dat de logistiek op veel gebieden goed op weg is. De inspanningen zijn van hoog niveau, of het nu gaat om alternatieve aandrijvingen of de optimalisatie van routes en nog veel meer. Digitalisering is daarbij een positieve drijfveer.

(Bremen) “Duurzaamheid moet je willen”, was een zin op het Duitse Logistiek Congres 2020 in oktober. Onder het motto “Duurzaam vormgeven” wisselden sprekers en deelnemers digitaal onder andere ideeën uit over duurzaamheid in de sector logistiek. En één ding werd daar duidelijk: De logistiek wil het!

Een historisch tijdperk voor duurzaamheid – Zo beschreef Dr. Sigrid Nikutta, bestuurslid goederenvervoer van de Deutsche Bahn AG, de situatie van de huidige logistiek. Dit potentieel wordt benut door de actoren in de sector logistiek. Er zijn tal van inspanningen en concrete maatregelen voor een verantwoordelijke omgang met economische efficiëntie, milieu en mensen in deze sector. Dit werd benadrukt door de experts op het Duits

Digitale transformatie stimuleert duurzaamheid

“Zolang we goederen niet kunnen beamen, moeten we ze verplaatsen. En dat verbruikt middelen”, benadrukte Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, voorzitter van de BVL. Maatregelen zoals de ombouw van wagenparken en pilotprojecten voor alternatieve aandrijvingen, evenals vooral het gebruik van nieuwe technologieën, maken het echter mogelijk om het middelenverbruik te verlagen, de supply chains in hun efficiëntie te optimaliseren, mensen het werk te vergemakkelijken en de logistiek nog duurzamer te maken.

Een voorbeeld: Door het uitwisselen van realtime-gegevens kunnen lege kilometers worden verminderd. Hoe dat werkt, beschreef Serge Schamschula van het European Freight & Logistics Leaders Forum. Realtime-gegevens creëren de nodige transparantie, zodat vervoerders dynamisch kunnen kiezen. Zo krijgen bedrijven inzicht in welke vervoerder op dat moment in hun buurt transportcapaciteiten beschikbaar heeft. Door vervolgens deze vervoerder te kiezen in plaats van een andere die eerst kilometers verderop moet worden benaderd, vermindert dit niet alleen de CO2-uitstoot, maar bespaart het ook transportkosten. Dynamische planning maakt ook gebruik van de routeoptimalisatiesoftware “GreenPlan” van DHL. Deze houdt bijvoorbeeld rekening met de verkeersstroom en past de routes dienovereenkomstig aan – met als resultaat een CO2-reductie van tien procent, aldus het bedrijf.

Nieuwe technologieën verbeteren de processen

En niet alleen op de weg verbeteren nieuwe technologieën de processen. Ook in de intralogistiek kunnen mogelijkheden worden benut. Een voorbeeld is het prototype van het autonome high-speed voertuig “LoadRunner”, ontwikkeld door het Fraunhofer Instituut voor Materiaalstroom en Logistiek IML, dat zich met snelheden tot 110 kilometer per uur vrij in het magazijn kan bewegen. Dit creëert flexibiliteit, verlaagt de procesduur, verhoogt daarmee het besparingspotentieel en ontlast medewerkers in de beweging van goederen, aldus Christian Prasse van het Fraunhofer Instituut.

Mensen niet vergeten

“Mensen maken logistiek”, herinnerde Wimmer ons. Werknemers en de bevolking betrekken bij de transformatie van de logistiek is een cruciale factor voor het slagen ervan. Vooral met het oog op de digitale transformatie is het belangrijk om medewerkers mee te nemen. Want digitalisering en mensen staan elkaar niet in de weg. Integendeel – dat verduidelijkte Christoph Bornschein van het digitale bureau TLGG: “Dergelijke technologieën hebben het potentieel om mensen menselijker te maken, doordat machines onmenselijke taken overnemen”. Bijvoorbeeld door automatiseringstechnologieën het werk in het magazijn ergonomischer te maken of door digitale rustplaatsbemiddeling chauffeurs stressvrij rusttijden te bieden.

“Duurzaamheid is een teamsport”

Om de gehele waardeketen duurzaam te maken, moeten alle betrokkenen aan dezelfde touw trekken – over bedrijfs-, sector- en landsgrenzen heen. “Duurzaamheid is een teamsport”, beschreef Christoph Bornschein de noodzaak van samenwerking. Hoe dat kan werken, tonen niet alleen samenwerkingssystemen voor gegevensuitwisseling om capaciteiten en middelen te delen, of netwerken zoals het European Freight & Logistics Leaders Forum met als doel belanghebbenden langs de gehele supply chain te verbinden. Ook de selectie van leveranciers op basis van duurzaamheidscriteria helpt. Want alleen met partners die dezelfde doelen nastreven, kunnen deze worden gerealiseerd. Dat hier iets gebeurt, beschreef Jakub Piotrowski. Volgens hem letten steeds meer klanten bij de selectie van hun logistieke partners op duurzaamheidsaspecten – een duidelijk teken dat de inspanningen van de logistiek weerklank vinden!

Om meer duurzaamheid in het bedrijf te bereiken, moet vooral het management dat echt willen, benadrukte Michael Hetzer, directeur van Elobau GmbH & Co. KG, op het congres in zijn lezing “Duurzaam ondernemerschap – een kwestie van het hart”. Hij heeft de BVL na afloop nog enkele vragen in een video-interview beantwoord:

Interview met Michael Hetzer, Elobau

Foto: © BVL / Bijschrift: Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, voorzitter van de BVL
www.bvl.de