Leimgruber met containertransporten tussen Basel en Oensingen per trein
17-11-2020 om 18:18AM-Automation automatiseert de logistiek van kleine onderdelen van Praxisdienst
18-11-2020 om 16:30Rederij A.P. Moller - Maersk presenteert goede cijfers voor het derde kwartaal van 2020. Het operationele resultaat (EBITDA) kon met 39 procent worden verhoogd tot 2,3 miljard USD, ondanks een omzetdaling van 1,4 procent. Dit is te danken aan een strikte kostenbeheersing.
(Kopenhagen) In het derde kwartaal verbeterde A.P. Moller - Maersk de winstgevendheid van het hele bedrijf en leverde een sterke vrije cashflow, ondanks de negatieve impact van de COVID-19-pandemie op de wereldeconomie. Het bedrijf verhoogde het resultaat voor rente, belastingen en afschrijvingen (EBITDA) met 39 procent tot 2,3 miljard USD, terwijl de omzet met 1,4 procent daalde tot 9,9 miljard USD. De prestatieverbetering was te danken aan een strikte kostenbeheersing, een agile capaciteitsbeheer, een sterke focus op klantaanbiedingen met verdere traction bij het gebruik van digitale diensten en een zekere herstel van de vraag in vergelijking met het tweede kwartaal.
Gedisciplineerde uitvoering van de strategie
“Hoewel COVID-19 een negatieve impact had op de activiteiten in de meeste van onze bedrijfssegmenten, leidde onze gedisciplineerde uitvoering van de strategie in het derde kwartaal tot een solide groei van resultaat en cashflow. Tegelijkertijd slaagden we erin om de organisatie in Ocean & Logistics verder te integreren en te vereenvoudigen, we voltooiden de overname van KGH Customs Services en zetten de integratie van het Performance Team voort om onze sterke financiële prestaties in Logistics & Services te ondersteunen,” zegt Séren Skou, CEO van A.P. Moller - Maersk.
Prestatie-driver Ocean
De belangrijkste prestatie-driver in dit kwartaal was Ocean, dat ondanks een volumevermindering van 3,6 procent de winstgevendheid met 511 miljoen USD verbeterde tot 1,8 miljard USD en een EBITDA-marge van 25,4 procent bereikte, wat te danken is aan een voortdurende agile inzet van capaciteit, lagere kosten en een tijdelijke stijging van de kortetermijnvrachtprijzen als gevolg van een plotselinge vraagherstel op sommige routes. De prestaties werden sterk ondersteund door Logistics & Services, die profiteerden van een aanzienlijke vraag in Supply Chain Management, intermodaal en het verworven Performance Team. In het derde kwartaal steeg de omzet in Logistics & Services met 11 procent en de winstgevendheid steeg met 44 procent tot een EBITDA van 131 miljoen USD ten opzichte van 91 miljoen USD in 2019, ondanks herstructureringskosten van 40 miljoen USD. In Terminals & Towage konden we, ondanks lagere volumes en omzet, de marges verder verhogen en het resultaat verbeteren.
Verhoogd rendement
De cash return on invested capital (CROIC) steeg in de afgelopen twaalf maanden als gevolg van de sterkere cashflow uit de operationele activiteiten en de lagere bruto-CAPEX van 9,9 naar 13,9 procent. Het rendement op geïnvesteerd kapitaal (ROIC), dat in de afgelopen twaalf maanden lag, steeg van 3 naar 5,9 procent, aangezien het resultaat verbeterde en het geïnvesteerd kapitaal licht daalde. De vrije cashflow-generatie van 3 miljard USD in de eerste negen maanden van 2020 stelde het bedrijf in staat om contanten aan aandeelhouders terug te geven, overnames te financieren en schulden af te bouwen, waarbij de netto-schuld tegen het einde van het derde kwartaal verder daalde tot 10,8 miljard USD, vergeleken met 11,7 miljard USD eind 2019.
Werknemers behouden
Saren Skou voegt toe: “Tijdens de pandemie waren onze belangrijkste prioriteiten om onze medewerkers veilig te houden, ons wereldwijde netwerk en onze havens operationeel te houden om onze klanten te bedienen, en de gemeenschappen te ondersteunen waarin we actief zijn. Dit blijft onze focus, aangezien de vraag gedeeltelijk is hersteld. Onze voortgang in resultaten en onze transformatie stellen ons in staat om vol vertrouwen vooruit te kijken naar het uitzonderlijke jaar 2020, maar we zijn ons zeer bewust van de hoge onzekerheid die de pandemie en de bijbehorende lockdowns in de komende kwartalen blijven vormen.”
Aandeleninkoopprogramma
Gezien de sterke prestaties en cashgeneratie heeft de Raad van Bestuur besloten om een nieuw aandeleninkoopprogramma ter waarde van 10 miljard DKK (ongeveer 1,6 miljard USD) in te voeren over een periode van maximaal 15 maanden, waarvan de eerste tranche (500 miljoen USD) naar verwachting in december zal beginnen. Het resterende deel van de aandeleninkoop is onder voorbehoud van goedkeuring door de aandeelhouders op de volgende Algemene Vergadering in maart 2021.
Richtlijnen voor 2020 en CAPEX
Gezien de huidige dynamiek in het hele bedrijf verwacht A.P. Moller - Maersk, zoals aangekondigd op 17 november 2020, een EBITDA vóór herstructurerings- en integratiekosten in de range van 8 tot 8,5 miljard USD, van eerder 7,5 tot 8 miljard USD, zoals aangekondigd op 13 oktober 2020. De wereldwijde vraaggroei voor containers zal naar verwachting in 2020 met 4-5 procent krimpen als gevolg van COVID-19. De organische volumegroei in Ocean zal nu naar verwachting iets onder het gemiddelde marktgroei liggen, dat tot nu toe in lijn was met de markt of iets onder de markt. Voor 2020 wordt een prognose voor de investeringsuitgaven (CAPEX) van 1,5 miljard USD verwacht, met een hoge liquiditeitsomzet (cashflow uit operationele activiteiten in vergelijking met EBITDA). Voor de jaren 2021-2022 wordt verwacht dat de cumulatieve prognose voor de investeringsuitgaven met hoge geldomzet tussen de 4,5 en 5,5 miljard USD zal liggen. Foto: © Moller - Maersk
