Werelds grootste LNG-containerschip van CMA CGM meerdokt in Hamburg

De haven van Hamburg verwelkomt ’s werelds grootste LNG-aangedreven containerschip. De Jacques Saadé is het LNG-containerschip van de Megamax-klasse aan de Eurogate-terminal.

(Hamburg) – Met een lengte van 400 meter, een breedte van 61 meter en een hoogte van 78 meter behoort de Jacques Saadé tot de grootste containerschippen ter wereld. Het schip van de Megamax-klasse gebruikt vloeibaar aardgas (LNG) als brandstof. Dit maakt het tot nu toe uniek.

De tank heeft een capaciteit van 18.600 kubieke meter van het vloeibare gas. Deze hoeveelheid maakt een rondreis van 23.372 zeemijlen tussen Azië en Noord-Europa mogelijk. Voor de veiligheid zorgen vier isolatielagen in de tank, waaronder een behuizing van roestvrij staal en hightech-sensoren. “De CMA CGM Jacques Saadé is een symbool van onze duurzaamheidsdoelen en staat voor onze voortrekkersrol in de scheepvaart op het gebied van het gebruik van LNG. De eerste aankomst van ons nieuwe vlaggenschip maakt ons dan ook zeer trots,” zegt Peter Wolf, directeur van CMA CGM Deutschland GmbH, en voegt eraan toe: “Het schip en alle schepen van deze serie die vanaf nu maandelijks in de vaart komen, zullen een sleutelrol spelen in het reguliere verkeer tussen Azië en Europa. Een belangrijk knooppunt is daarbij de haven van Hamburg – een haven waarmee CMA CGM-oprichter Jacques Saadé zijn hele leven een sterke band had.”

CMA CGM plant negen Megamax-schepen met LNG

De CMA CGM Jacques Saadé is het eerste van negen schepen van deze serie die de komende jaren geleidelijk in gebruik zullen worden genomen. De volgende acht zusterschippen zullen worden vernoemd naar iconische Parijse bezienswaardigheden en locaties: CMA CGM Champs-Elysées, CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Louvre, CMA CGM Rivoli, CMA CGM Montmartre, CMA CGM Concorde, CMA CGM Trocadéro, CMA CGM Sorbonne.

Jacques Saadé als regelmatige gast in Hamburg

De CMA CGM Jacques Saadé is op weg naar de haven van Hamburg. © HHM/Hasenpusch

De CMA CGM Group zet het schip van de Megamax-klasse in op de French Asia Line (FAL 1) tussen Azië en Europa. Het vertrekt vanuit Tianjin Xingang (China) en maakt vervolgens een stop in Busan (Zuid-Korea), Ningbo (China), Shanghai (China), Yantian (China), Singapore (Singapore) en Le Havre. De terugreis gaat dan via Le Havre, Dunkerque, Hamburg, Rotterdam, Southampton, Algeciras en Port Klang naar Tianjin Xingang. Zo zal de CMA CGM Jacques Saadé regelmatig in Hamburg te zien zijn.

“We zijn blij om met de CMA CGM Jacques Saadé ’s werelds grootste LNG-aangedreven containerschip in de haven van Hamburg te verwelkomen,” zegt Jens Meier, CEO van de Hamburg Port Authority, en voegt eraan toe: “Voor ons is deze aanloop een geweldig signaal van onze partner CMA CGM voor de hele sector in de richting van duurzame en innovatieve technologieën.”

LNG als toekomstbestendige brandstof

LNG wordt beschouwd als een alternatief voor diesel. Het vloeibare gas vermindert de uitstoot van fijnstof en zwaveloxide met elk tot 99 procent, stikstofoxiden tot 85 procent en kooldioxide tot 20 procent. De haven van Hamburg en de metropoolregio zijn bezig met het intensief ontwikkelen en bevorderen van innovatieve technologieën. Ingo Egloff, bestuurslid bij Hafen Hamburg Marketing, benadrukt: “Met de aanloop van het eerste LNG-containerschip van de Megamax-klasse wordt duidelijk dat de haven van Hamburg met zijn initiatieven voor duurzame brandstoffen op de goede weg is. De ontwikkeling en bouw van de eerste LNG-hub in Brunsbüttel en de opbouw van een groene haven in Hamburg.”
www.hafen-hamburg.de

Afbeelding: © Hafen Hamburg Marketing e.V. 2020