Nieuw Waterwegen- en Scheepvaartkantoor voor de Oostzee gestart

Minister van Verkeer Andreas Scheuer heeft samen met prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte, president van de GDWS, in Rostock het nieuwe Waterwegen- en Scheepvaartkantoor Oostzee geopend. Het nieuwe Oostzee-kantoor is ontstaan uit de Waterwegen- en Scheepvaartkantoren Lübeck en Stralsund.

(Rostock) - In het kader van de WSV- en kantorenreform start hiermee het twaalfde opnieuw gestructureerde Waterwegen- en Scheepvaartkantoor. Minister van Verkeer Andreas Scheuer: „De competentie en verantwoordelijkheid voor de scheepvaart in de Oostzee ligt nu in één hand. Of beter gezegd in de handen van de 550 deskundigen van het nieuwe Waterwegen- en Scheepvaartkantoor Oostzee. Zij zijn nu verantwoordelijk voor meer dan 2.000 km kustlijn, ongeveer 160 km binnenwaterwegen, meer dan 300 vaste scheepvaarttekens, waaronder 27 vuurtorens, twee verkeerscentrales en voor 15 schepen. Wat een enorme taak, die zij met hun expertise echter zeker uitstekend zullen uitvoeren.“

Duits-Deense samenwerking met betrekking tot de bouw van de Fehmarnbelt-tunnel

Het nieuwe Oostzee-kantoor is ontstaan uit de Waterwegen- en Scheepvaartkantoren Lübeck en Stralsund. Tot de taken van het kantoor behoort de uitvoering van de zeehaveninvoeren Rostock en Wismar, evenals de Duits-Deense samenwerking bij de maritieme verkeersveiligheid tijdens de bouw van de Fehmarnbelt-tunnel. Bovendien verzamelen de medewerkers milieugegevens, stellen ze hydrografische informatie op en zorgen ze voor een veilige en betrouwbare infrastructuur. Ook bij de realisatie van internationale sportevenementen - Kieler -, Warnemünder- en Travemünder Woche en HanseSail - is het kantoor aanzienlijk betrokken.

Taakaccent bij verkeersmonitoring

Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte, president van de Algemene Directie Waterwegen en Scheepvaart: „Naast de veelzijdige taken van het nieuwe Oostzee-kantoor ligt een bijzonder taakaccent bij de verkeersmonitoring van een druk bevaren en groot zeegebied. De vaktechnische competentie van het nieuwe kantoor concentreert zich op de veiligheid en soepelheid van de zeevaart, de invoeren naar de Oostzeehavens en de milieubescherming. De scheepvaart in de Oostzee zal hiervan profiteren.“De directeur van het nieuwe WSA Oostzee is Stefan Grammann. Hij leidt al sinds het begin van het jaar het WSA Stralsund en was daarvoor als afdelingshoofd van het Federaal Bureau voor Zeevaart en Hydrografie verantwoordelijk voor nautische informatie. Stefan Grammann: „Ook met het oog op de 30e verjaardag van de hereniging beschouwen we de Oostzeeregio’s van Sleeswijk-Holstein en Mecklenburg-Voor-Pommeren nu als één geheel. De scheepvaart beschouwt de Oostzee al als een vaargebied. Met onze nauwe en bewezen samenwerking met de aangrenzende staten van de Oostzee bevorderen we de gezamenlijke verantwoordelijkheid voor het gehele Oostzeegebied.“

Grootste bestuursreform van de afgelopen 40 jaar

De hervorming van de Waterwegen- en Scheepvaartadministratie van de federale overheid (WSV-hervorming) is een van de grootste bestuursreformen van de afgelopen vier decennia. Landelijk worden 39 Waterwegen- en Scheepvaartkantoren samengevoegd tot 17 nieuwe kantoren. Al gerealiseerd zijn de herstructurering van de waterwegen gerelateerde taken van het Federaal Ministerie van Verkeer en Digitale Infrastructuur (BMVI) en de samenvoeging van de voormalige zeven directies tot een Algemene Directie Waterwegen en Scheepvaart in Bonn. De taken en bevoegdheden op het binnen- en kustgebied zijn samengevoegd in één centrale instantie. Het doel is om de prestaties van de WSV duurzaam te verbeteren. In de afgelopen twee legislatuurperiodes zijn de investeringen in het behoud en de uitbreiding van de waterwegeninfrastructuur aanzienlijk verhoogd. Bovendien is de Waterwegen- en Scheepvaartadministratie van de federale overheid uitgerust met extra personeel voor belangrijke investeringsmaatregelen.www.gdws.wsv.bund.deFoto: © Algemene Directie Waterwegen en Scheepvaart