Toyota en Hino testen waterstofbrandstofcel-vrachtwagens vanaf het voorjaar van 2022

Toyota test samen met Hino vanaf het voorjaar van 2022 25-ton vrachtwagens met waterstofbrandstofcellen op verschillende routes in Japan. Met één tankbeurt moet een totale actieradius van ongeveer 600 kilometer mogelijk zijn. Er wordt een jaarlijkse besparing van ongeveer 82 ton CO2 per voertuig verwacht.

(Keulen) Ongeveer 70 procent van de CO2-uitstoot van vrachtvoertuigen in Japan komt van vrachtwagens en bussen met een totaalgewicht van meer dan 3,5 ton. Om deze aanzienlijk te verminderen, ontwikkelen Toyota en dochteronderneming Hino samen geëlektrificeerde oplossingen. Vanaf het voorjaar van 2022 zullen de eerste waterstofbrandstofcel-vrachtwagens met een totaalgewicht van 25 ton de praktijktest starten.

Samen met partnerbedrijven uit de logistiek en de drankindustrie zullen de vrachtwagens op basis van de Hino Profia verschillende routes door Japan afleggen en daarbij uitsluitend waterdamp uitstoten. Met een totale actieradius van ongeveer 600 kilometer kunnen de waterstofbrandstofcel-vrachtwagens alle afstanden zonder tankstop afleggen.

In vergelijking met conventionele dieselvrachtwagens wordt verwacht dat het gebruik van de waterstof aangedreven voertuigen bij een dagelijkse route van 500 kilometer ongeveer 82 ton CO2 per jaar bespaart. Bovendien is de waterstofbrandstofcel aandrijving rustiger en produceert het minder geluids- en trillingsemissies, wat de geluidsoverlast verder vermindert en het rijcomfort verhoogt.

Foto: © Toyota

www.toyota.de