Elektrische voertuigen van Daimler Trucks in wereldwijd klantgebruik

Batterij-elektrische vrachtwagens en bussen van Daimler Trucks van de merken Mercedes-Benz, FUSO en Freightliner zijn wereldwijd intensief in gebruik bij klanten. Positieve klantfeedback uit de tests bevestigt de elektrificatiestrategie van Daimler Trucks & Buses. Tot 2022 is een voertuigenportfolio met batterij-elektrische serievoertuigen gepland in de belangrijkste afzetgebieden Europa, Noord-Amerika en Japan.

(Stuttgart / Kawasaki, Japan / Portland, VS) - Daimler Trucks & Buses viert een nieuwe mijlpaal op weg naar de elektrificatie van zijn voertuigenportfolio. Wereldwijd hebben klanten met batterij-elektrische vrachtwagens en bussen al meer dan zeven miljoen kilometer lokaal CO₂-neutraal afgelegd. Positieve klantfeedback en inzichten uit de intensieve praktijkproeven met E-vrachtwagens van de merken Mercedes-Benz, FUSO en Freightliner tonen aan dat de elektrificatie van het weggoederenvervoer vandaag de dag al mogelijk is. Sinds 2018 is bovendien de elektrische stadsbus van Mercedes-Benz, de eCitaro, als serievoertuig in verschillende Europese steden in gebruik.

Als onderdeel van zijn elektrificatiestrategie plant Daimler Trucks tot 2022 in alle belangrijke afzetgebieden elektrische voertuigen aan te bieden: van de FUSO eCanter in het lichte segment tot de Freightliner eM2 in het middelzware segment en de Mercedes-Benz eActros en de Freightliner eCascadia in het zware segment.

Met de ambitie om technologisch leider te zijn

Martin Daum, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler Truck AG en lid van de raad van bestuur van Daimler AG: „Als een van de grootste fabrikanten van bedrijfsvoertuigen ter wereld hebben we de ambitie om ook op het gebied van alternatieve aandrijvingen innovatief en technologisch leidend te zijn. Zo is onze lokaal CO₂-neutrale stadsbus eCitaro al sinds 2018 in serie en elektrificeert het het openbaar vervoer in veel steden. Ook met onze E-vrachtwagens willen we onze klanten voertuigen bieden die qua beschikbaarheid en prestatie gelijkwaardig zijn aan conventionele vrachtwagens. Dit was onze drijfveer om E-vrachtwagens vroegtijdig in handen van klanten te geven. Dankzij onze wereldwijde aanwezigheid testen klanten over de hele wereld verschillende voertuigconcepten in diverse praktijktoepassingen. Dit biedt een bijzondere concurrentievoordeel. Door de nauwe samenwerking met onze klanten en de vele afgelegde testkilometers vloeien al jaren belangrijke inzichten direct in de seriefontwikkeling van onze E-vrachtwagens in.”

E-vrachtwagens met ster: De Mercedes-Benz eActros en eEconic

Al op de IAA 2016 presenteerde Mercedes-Benz Trucks als eerste fabrikant ter wereld een zware elektrische vrachtwagen. Met de volledig elektrische vrachtwagen eActros toont Mercedes-Benz Trucks aan dat het zware distributieverkeer voor de stedelijke ruimte al nu lokaal emissievrij mogelijk is. De eActros met een actieradius van ongeveer 200 km heeft zich sinds 2018 bewezen in diverse praktijktoepassingen bij verschillende klanten in Europa als een lokaal CO₂-neutrale optie voor het stedelijke distributieverkeer. De start van de serieproductie is gepland voor 2021.

Eerste praktijktoepassingen van de in 2020 aangekondigde lagevloer-vrachtwagen Mercedes-Benz eEconic, die is gebaseerd op de eActros, zijn gepland voor volgend jaar. De start van de serieproductie is voorzien voor 2022. De eEconic wordt voornamelijk als afvalinzamelvoertuig in de stedelijke omgeving in de afvalverwerkingsindustrie gebruikt, wat zich vanwege de relatief korte en vast geplande routes van ongeveer 100 km met een zeer hoog stop-and-go-aandeel uitstekend leent voor batterij-elektrische vrachtwagens.

Voorloper in het lichte distributieverkeer: De elektrische FUSO eCanter in kleine serie

Al in september 2017 vierde de lichte FUSO eCanter zijn wereldpremière en wordt aan talrijke klanten wereldwijd geleverd. De volledig elektrische lichte vrachtwagen van FUSO is het antwoord op de publieke vraag naar lokaal emissievrije vrachtwagens voor het lichte stedelijke distributieverkeer. In het kader van een kleine serie zijn er al meer dan 170 lichte vrachtwagens van het type FUSO eCanter in gebruik bij talrijke klanten in Japan, de VS en Europa. Verdere leveringen volgen geleidelijk. De actieradius van de 7,49-tonner van 100 kilometer dekt de behoeften van de klanten in het stedelijke distributieverkeer veilig af. Met een snellader kan de laadtijd worden teruggebracht tot ongeveer anderhalf uur. De eCanter wordt geproduceerd in Kawasaki, Japan en in Tramagal, Portugal.

Daimler Trucks North America: Klantproeven met Freightliner eCascadia & eM2

In de VS vierden in juni 2018 de zware eCascadia en de middelzware eM2 in Portland hun première. Beide E-vrachtwagens ondergaan momenteel praktijktests bij klanten in de VS. De testvloot omvat meer dan 38 voertuigen in een verscheidenheid aan toepassingen, waaronder regionaal en lokaal distributieverkeer, voedselverdeling en pakketbezorging. Ze zullen in de serie naar verwachting een actieradius hebben van ongeveer 370 km (eM2) en tot 400 km (eCascadia). De geplande start van de serieproductie van de eCascadia is medio 2022 en die van de Freightliner eM2 is eind 2022.

Alternatieve aandrijvingen bij Daimler Trucks

Daimler Trucks heeft de ambitie om tegen 2039 in Europa, Japan en Noord-Amerika alleen nog nieuwe voertuigen aan te bieden die tijdens het rijden („tank-to-wheel“) CO₂-neutraal zijn. Al tegen 2022 moet het voertuigenportfolio in de belangrijkste afzetgebieden Noord-Amerika, Europa en Japan serievoertuigen met batterij-elektrische aandrijving omvatten. In de tweede helft van de jaren 2020 wil Daimler Trucks zijn serieportfolio aanvullen met elektrisch aangedreven brandstofcelvrachtwagens. Deze moeten worden getankt met vloeibare waterstof. Een CO₂-neutrale transport op de wegen tot 2050 is het ultieme doel.

Foto: © Daimler Trucks

Afbeelding 1: Sinds 2018 is de zware, batterij-elektrische eActros in intensief klantgebruik. De inzichten uit de klantproeven vloeien direct in de seriefontwikkeling van de lokaal CO2-neutrale E-vrachtwagen voor het stedelijke distributieverkeer. Geplande start van de serieproductie is vanaf 2021.

Afbeeldingsreeks: De familie van E-vrachtwagens van Daimler: De Mercedes eActros (Afbeelding 1, 5,6), de FUSO eCanter (Afbeelding 2), de Freightliner eM2 (Afbeelding 4) en de zware Freightliner eCascadia (Afbeelding 3).

www.daimler-truck.com