Alpen-goederenvervoer: Weg en spoor gelijk getroffen door Corona

Het goederenvervoer door de Zwitserse Alpen is als gevolg van de coronapandemie en de daarmee samenhangende beperkingen in de eerste helft van 2020 duidelijk afgenomen. Zowel het aantal vrachtwagenritten als de treintransporten daalden met ongeveer 12 procent. Het aandeel van de spoorwegen in het totale alpenquerende goederenvervoer bedraagt ongewijzigd ongeveer 71 procent.

(Bern) Het Federale Bureau voor Vervoer (BAV) heeft vandaag het rapport over de ontwikkeling van het goederenvervoer door de Zwitserse Alpen in de eerste helft van 2020 gepubliceerd. Dit toont aan dat de coronapandemie ook het alpenquerende goederenvervoer heeft beïnvloed. Door de zwakkere industriële productie en goederenstromen zijn de transporten door de Alpen duidelijk afgenomen. Dit vooral vanaf medio maart en specifiek uitgesproken in het verkeer met Italië. Na een aarzelende herstel in mei en juni bereikten de transporten op weg en spoor in de tweede helft van juni weer het niveau van het voorgaande jaar of lagen zelfs licht daarboven.

In totaal reden in de eerste helft van het jaar 408.000 vrachtwagens door de Zwitserse Alpen, ongeveer 57.000 minder dan in de eerste helft van 2019.

Stabiel marktaandeel van de spoorwegen

Het transportvolume op het spoor daalde in dezelfde mate - met ongeveer 12 procent ten opzichte van de eerste helft van 2019. Anders dan in eerdere crises (bijv. de economische en financiële crisis van 2008/2009) kon de spoorweg haar marktaandeel in het totale alpenquerende goederenvervoer behouden. Dit bedraagt voor de eerste helft van het jaar 70,8% (vorig jaar: 70,7%). Hoe de situatie in de tweede helft van het jaar zich zal ontwikkelen, hangt sterk af van de verdere economische ontwikkeling en het verloop van de coronapandemie.

Met de opening van de Ceneri-basis tunnel op 3/4 september 2020 en de voltooiing van de Nieuwe Spoorweg-Alpentransversalen NEAT, evenals de ingebruikname van de 4-meter corridor op de Gotthard-as, zal het Zwitserse verplaatsingsbeleid verder worden versterkt. De Bondsraad en het Parlement voorzien daarnaast verschillende andere maatregelen om de verplaatsing te versterken. Deze omvatten onder andere de verlichting van lange goederentreinen bij het tracéprijs en een verhoging van de prestatieafhankelijke zware verkeersbelasting voor oude, minder milieuvriendelijke vrachtwagens vanaf 2021.

Foto: © Adobe Stock

www.admin.ch