P3 verhuurt logistiek park in Kamen vóór oplevering aan TEDi
19-08-2020 om 07:00Mukran laadt al 5.000 TEU via de Zijderoute naar China
21-08-2020 om 07:00DB Schenker levert met een 25-ton Mercedes eActros klanten in het centrum van Leipzig. De logistieke dienstverlener verzamelt al ervaring met andere batterij-elektrische vrachtwagens van Daimler Trucks: vijf lichte FUSO eCanter zijn in gebruik in Duitsland en Frankrijk.
(Stuttgart/Leipzig) Als eerste klant van de tweede testfase in Duitsland neemt DB Schenker een batterij-elektrische eActros van de zogenaamde “Innovatievloot” in gebruik. Het toonaangevende bedrijf voor wereldwijde logistieke diensten zet de 25-ton vrachtwagen in voor de levering van stukgoed, dat wil zeggen gepalletiseerde zendingen die te groot en te zwaar zijn voor pakketverzending, in het centrum van Leipzig. De eActros, die een actieradius van ongeveer 200 km heeft, legt dagelijks ongeveer 100 km af. De batterijen van de elektrische vrachtwagen worden ’s nachts opgeladen op het terrein van DB Schenker in het noorden van de stad via een oplaadstation. DB Schenker heeft al meer dan een jaar vijf lichte FUSO eCanter van Daimler Trucks in de praktijk in gebruik in Berlijn, Frankfurt, Stuttgart en Parijs.
Startschot begin augustus
Begin augustus 2020 was het startschot voor de tweede testfase van de Mercedes-Benz eActros Innovatievloot bij een klant in Nederland. Nu worden er geleidelijk meer van de volledig batterij-elektrisch aangedreven vrachtwagens aan klanten in Duitsland en België geleverd.
Rico Claassen, grootklantenmanagement bij Mercedes-Benz vrachtwagens: “De eActros heeft zich sinds 2018 bewezen in de veelzijdige praktijk bij klanten als lokaal CO2-neutrale alternatief voor het stedelijke distributieverkeer. Ook de testklanten van de tweede fase zetten de eActros in voor taken die anders met conventionele vrachtwagens zouden worden uitgevoerd. De opbouwvarianten variëren van koelwagens tot droge vrachtwagens en zeilen. We zijn blij dat DB Schenker als pionier voor alternatieve aandrijvingen in de transportlogistiek nu ook het centrum van Leipzig met de eActros elektrificeert.”
DB Schenker: Groene logistiek met de Mercedes-Benz eActros
Wolfgang Janda, Senior Vice President Head of Network & Line Haul Management bij DB Schenker: “Als pionier van innovatieve logistieke oplossingen met een bedrijfswagenpark van meer dan 30.000 voertuigen hebben we bij DB Schenker ons ten doel gesteld om wereldwijd de toonaangevende aanbieder van groene logistiek te worden. Want achter ons succes staan niet alleen onze betrouwbare logistieke diensten, maar ook ons sociale en ecologische engagement. Dit omvat uiteraard ook een voertuigmix met alternatieve aandrijvingen. De lichte FUSO eCanter van Daimler Trucks heeft zijn geschiktheid voor dagelijks gebruik bij ons al in verschillende steden bewezen. Nu zijn we benieuwd hoe de eActros zich in de stad Leipzig zal houden. Als marktleider in Europa voor landtransport moeten we vanuit deze positie een pioniersrol vervullen.”
Talrijke inzichten uit de eerste fase
Tot de talrijke inzichten die zijn opgedaan tijdens de praktijkproeven van de eerste testfase behoort dat de actieradius van ongeveer 200 kilometer van de eActros als absoluut realistisch is gebleken - ongeacht de lading, het verloop van de route of de topografie. De eActros staat in stedelijk verkeer, bij snelweg- of intercityritten, qua beschikbaarheid en prestatie niet onder voor een conventionele dieselvrachtwagen. Het koelsysteem voor de lading, maar ook de airconditioning - beide elektrisch aangedreven - hebben zowel bij extreme hitte als bij winterse omstandigheden zonder beperkingen gefunctioneerd. Chauffeurs zijn zeer tevreden over de constante beschikbaarheid van het koppel over het gehele snelheidsbereik. Bovendien melden ze vooral de stille rijervaring en een aangenaam, rustig rijgevoel. Daarbij komt dat bij anticiperend rijgedrag door recuperatie, dat wil zeggen motorrem, elektrische energie kan worden teruggewonnen. Het is dan zelden nodig om het rempedaal in te drukken.
Wisselbox van Schmitz Cargobull
De wisselbox W.BO van Schmitz Cargobull voor het transport van droge vracht is een gladwandige container in staalconstructie met diverse uitrustingsmogelijkheden zoals een dubbeldeksysteem, een rolpoort en een standaard sleutellochsysteem.
De eActros: Lokaal CO2-neutrale alternatief voor het stedelijke distributieverkeer
De eActros is gebaseerd op het chassis van de Mercedes-Benz Actros. Bovendien is de architectuur van het voertuig volledig gericht op elektrische aandrijving en heeft het een hoog percentage specifieke onderdelen. Twee elektromotoren nabij de wielnaven van de achteras vormen de aandrijving met een vermogen van elk 126 kW en een maximaal koppel van elk 485 Nm. Dit resulteert na de vertaling in elk 11.000 Nm. Een vermogen dat gelijkwaardig is aan dat van een conventionele vrachtwagen. Lithium-ionbatterijen met 240 kWh leveren de energie voor de eActros. Afhankelijk van het beschikbare laadvermogen kunnen de batterijen binnen twee uur (bij 150 kW) volledig worden opgeladen.
De ontwikkeling en test van zware elektrische vrachtwagens in de distributie vindt plaats in het kader van het project “Concept ELV²”, dat gedeeltelijk wordt gefinancierd door het Federale Ministerie van Milieu (BMU) en het Federale Ministerie van Economie en Energie (BMWi).
Foto: © Mercedes-Benz
