Hapag-Lloyd verbetert halfjaarcijfers ondanks coronacrisis

Hapag-Lloyd presenteert zijn halfjaarcijfers. Met een EBIT van 563 miljoen USD (vorig jaar 440 miljoen) werd het resultaat van vorig jaar duidelijk overtroffen. Voor de rest van het jaar is de cashflow gewaarborgd en is er een goede liquiditeitsreserve. De doelstellingen voor het jaarresultaat blijven, ondanks de coronacrisis, gehandhaafd.

(Hamburg) Hapag-Lloyd heeft het eerste halfjaar van 2020 afgesloten met een resultaat voor rente en belastingen (EBIT) van 563 miljoen USD (511 miljoen euro), wat boven het resultaat van vorig jaar van 440 miljoen USD (389 miljoen euro) ligt. Het geconsolideerde resultaat verbeterde tot 314 miljoen USD (285 miljoen euro). Tegelijkertijd werd het resultaat voor rente, belastingen, afschrijvingen op immateriële activa en materiële vaste activa (EBITDA) verhoogd tot 1,29 miljard USD (1,17 miljard euro).

Opgevangen met aanpassingen

“Na een goede start van het jaar zijn de transportvolumes in het tweede kwartaal door de COVID-19-pandemie aanzienlijk gedaald. We hebben geprofiteerd van plotseling dalende bunkerprijzen, onze capaciteiten aangepast aan de lagere vraag en verdere kostenbesparende maatregelen geïmplementeerd in het kader van ons Performance Safeguarding Program. Al met al hebben we ondanks de coronacrisis een goed eerste halfjaar achter de rug,” zei Rolf Habben Jansen, CEO van Hapag-Lloyd AG.
De omzet lag in het eerste halfjaar van 2020 rond de 7,0 miljard USD (6,4 miljard euro) en was daarmee minder dan 1 procent lager dan het niveau van vorig jaar. Een belangrijke reden was een ongeveer 4 procent lagere transporthoeveelheid van ongeveer 5,8 miljoen TEU. Terwijl het vervoerde volume in het eerste kwartaal nog licht kon worden verhoogd, was er in het tweede kwartaal, als gevolg van de pandemie, een daling van de transporthoeveelheid van ongeveer 11 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. De vrachtprijs verbeterde in het eerste halfjaar licht tot 1.104 USD per TEU.

Goede liquiditeit

De transportkosten lagen ongeveer 4 procent onder het vergelijkingscijfer van vorig jaar. Een gemiddeld bunkerprijs dat ongeveer 4 procent hoger was dan in dezelfde periode vorig jaar, met 448 USD per ton als gevolg van de invoering van IMO 2020, stond positieve effecten uit een volumegerelateerde daling van de transportkosten en een actief kostenbeheer als gevolg van de PSP-maatregelen tegenover. Bovendien hadden de in het tweede kwartaal aanzienlijk dalende bunkerprijzen een positief effect op het halfjaarcijfer van Hapag-Lloyd.
De vrije cashflow was met 1,2 miljard USD (1,1 miljard euro) opnieuw duidelijk positief. De liquiditeitsreserve werd in het eerste halfjaar aanzienlijk versterkt door de in het kader van het PSP-programma actief genomen maatregelen ter versterking van de liquiditeitspositie en bedroeg eind juni ongeveer 1,9 miljard USD (1,7 miljard euro).
Rolf Habben Jansen: “Dankzij de diverse maatregelen die we de afgelopen maanden hebben genomen, blijven we op koers. De focus blijft op de veiligheid en gezondheid van onze medewerkers, maar natuurlijk ook op het waarborgen van de toeleveringsketens van onze wereldwijde klanten. We zullen ons Performance Safeguarding Program verder voortzetten en de implementatie van onze Strategy 2023 blijven doorzetten. Daarbij zullen we de verdere ontwikkeling van de COVID-19-pandemie nauwlettend volgen en flexibel reageren op marktveranderingen. De pandemie blijft een grote onzekerheidsfactor voor de hele logistieke industrie.”

Prognose voor jaarresultaat blijft bestaan

Uitzichtend blijft de resultaatprognose ongewijzigd. Voor het lopende boekjaar wordt een EBITDA van 1,7 tot 2,2 miljard euro en een EBIT van 0,5 tot 1,0 miljard euro verwacht. Gezien de COVID-19-pandemie en de daarmee samenhangende economische gevolgen in veel delen van de wereld, blijft de prognose nog steeds met aanzienlijke onzekerheden omgeven. Naast de ontwikkeling van de transportvolumes zal vooral ook de ontwikkeling van de vrachtprijzen en een verdere potentiële stijging van de bunkerprijzen een belangrijke invloed hebben op het resultaat van Hapag-Lloyd in de tweede helft van het boekjaar 2020.

Details over het rapport

Foto: © Hapag Lloyd
www.hapag-lloyd.com