AG Rohholz vraagt gedeeltelijke opschorting van het cabotageverbod

De AG Rohholz e. V. (AGR) vraagt om een gedeeltelijke, tijdelijke opschorting van het cabotageverbod. Voor de nog steeds hoge hoeveelheid schadehout zijn de bestaande transportcapaciteiten krap bemeten. Het cabotageverbod zou gelden voor de duur van de opruimwerkzaamheden.

(PresseBox/Berlin) In de afgelopen weken hebben gerichte controles van het Federaal Bureau voor Goederenvervoer (BAG) overtredingen van de geldende cabotageregels aan het licht gebracht. De werkgroep Rohholz (AGR) bekritiseert de overtredingen, maar beschouwt ze als symptomatisch voor de onopgeloste problemen in het bos: Gezien de nog steeds hoge hoeveelheid schadehout ontbreekt het aan transportcapaciteiten. Dit vormt nog steeds de basis voor een nieuwe opheffing van het cabotageverbod. Dit zou tijdelijk en uitsluitend voor de opruiming van calamiteitengebieden moeten gelden.

De overtredingen van het sinds dit jaar weer geldende cabotageverbod geven aanleiding tot een herbeoordeling van de situatie. In veel bosgebieden bevinden zich nog steeds grote hoeveelheden schadehout, die een ideale basis vormen voor de verspreiding van schadelijke insecten. Om het keverhout snel te ruimen, mochten betrokken bedrijven in het kader van een tijdelijke opheffing van het cabotageverbod vorig jaar ook gebruikmaken van buitenlandse vervoerders. De geldende cabotageregeling staat voor dat na een geladen grensovergang binnen een week drie verdere transporten mogen worden uitgevoerd, voordat de vrachtwagen naar zijn land van oorsprong terugkeert. Met inachtneming van deze regeling kopen vooral grensnabije bedrijven ook hout in buurlanden.

Vraag naar houttransporten hoog

De speciale regeling, die het onbeperkte gebruik van buitenlandse vervoerders voor de calamiteitenbestrijding toestond, is op 31 december 2019 verlopen, hoewel er op dat moment in de bossen geen tekenen van ontspanning van de situatie zichtbaar waren. De toename van capaciteiten van buitenlandse vervoerders vormt vanuit het perspectief van de AGR vooral een waardevol, tijdelijk vangnet wanneer de hoeveelheden schadehout niet met plaatselijke vervoerders kunnen worden aangepakt. Om deze reden heeft de AGR zich al vroegtijdig met een verzoek tot het Federale Ministerie van Verkeer (BMVI) gewend. Tegen de achtergrond van de aanhoudende, gespannen situatie zorgde het geruisloos aflopen van de speciale regeling voor grote planningsonzekerheden bij de bedrijven in de sector. Terwijl de klassieke expediteur door de economische crisis aanzienlijke beperkingen moest ondergaan, is de vraag naar houttransporten, vooral in gebieden met grote bosbeschadigingen, nog steeds hoog.

Naast een tijdelijke opheffing van de cabotageregeling vormen ook uitzonderingen op het verbod op rijden op zon- en feestdagen een welkom hulpmiddel bij de bestrijding van calamiteiten. In het kader van de coronapandemie besloot het BMVI tot een uitgebreide opheffing, die eind augustus afloopt. Uit kringen van het Federaal Ministerie van Voedsel en Landbouw (BMEL) werd bekendgemaakt dat deze regeling ook voor houttransporten nog tot het einde van het jaar verlengd moet worden.

Foto: © AG Rohholz

www.ag-rohholz.de