Planning voor de uitbreiding van de Lötschberg-basis tunnel gaat naar de volgende ronde

De BLS versnelt de planningswerkzaamheden voor de uitbreiding van de Lötschberg-basis tunnel. Vanaf maandag 17 augustus 2020 ligt het bouwproject voor de gedeeltelijke uitbreiding naar dubbelspoor openbaar ter inzage. Het project voor de volledige uitbreiding naar twee tunnelbuizen wordt parallel verder ontwikkeld door de BLS.

(Bern) De 35 kilometer lange Lötschberg-basis tunnel moet volgens de wens van het parlement over een lengte van 14 kilometer tussen Ferden en Mitholz spoortechnisch worden uitgebreid. Hierdoor zou de tunnel op 28 kilometer dubbelsporig begaanbaar zijn en slechts op zeven kilometer enkelsporig. De plannen voor deze gedeeltelijke uitbreiding liggen vanaf maandag 17 augustus 2020 openbaar ter inzage. De openbare inzage is de volgende stap in de door het Federaal Bureau voor Vervoer geleide procedure voor de goedkeuring van het plan. Daarnaast werkt de BLS de planning voor de volledige uitbreiding naar twee tunnelbuizen verder uit, zodat deze plannen tegen het einde van 2022 op een vergelijkbaar niveau zijn als die van de gedeeltelijke uitbreiding.

Volledige uitbreiding wordt opnieuw beoordeeld vanwege acht maanden durende afsluiting

Om de nieuwe tunnelsectie bij Mitholz aan te sluiten op het bestaande enkelsporige gedeelte, zijn er uitgebreide bouwwerkzaamheden aan de bestaande buis nodig. Hiervoor moet de tunnel acht maanden lang worden afgesloten. Vanwege deze lange afsluiting heeft het parlement de federale raad opgedragen om de volledige uitbreiding van de tunnel, die zonder lange totale afsluiting kan worden uitgevoerd, opnieuw te beoordelen. De resultaten hiervan zal de federale raad aan het parlement voorleggen in het kader van het tussentijdse rapport over de STEP-uitbreidingsstap 2035. Op basis hiervan zal het parlement naar verwachting begin 2023 beslissen of het bij de reeds goedgekeurde gedeeltelijke uitbreiding wil blijven of dat de tunnel volledig moet worden uitgebreid. Daarom wacht de BLS met de aanbesteding van de hoofdwerken voor de gedeeltelijke uitbreiding tot dat moment. Echter, vanaf 2022 voert zij al bepaalde voorbereidende werkzaamheden uit die zowel voor de gedeeltelijke als voor de volledige uitbreiding nodig zijn.

Capaciteit op de Lötschberg-bergroute is voldoende tijdens afsluiting

Als het parlement voor de gedeeltelijke uitbreiding kiest, beginnen de bouwwerkzaamheden naar verwachting in 2025 en duren tot eind 2031. De acht maanden durende afsluiting is tegen het einde van de bouwperiode gepland. Tijdens deze afsluiting rijden de intercitytreinen over de bergroute. Goederentreinen worden omgeleid via de bergroute of de Gotthard-as. De capaciteiten van de autoverlading en de RegioExpress-treinen door de Lötschberg-piek tunnel blijven ongewijzigd. Bij een volledige uitbreiding zal een overeenkomstige projectwijziging naar verwachting medio 2023 openbaar worden gemaakt. De bouwwerkzaamheden duren in dat geval van 2026 tot eind 2033.

BLS beschouwt directe volledige uitbreiding als zinvol

Een directe volledige uitbreiding is vanuit het perspectief van de BLS zinvol, omdat deze geen totale afsluiting van de basis tunnel met zich meebrengt, waardoor economische kosten worden vermeden en het de belastingbetaler op lange termijn minder kost dan een gefaseerde volledige uitbreiding. Bovendien zou de flexibiliteit in de dienstregeling en de stabiliteit van het aanbod op deze belangrijke NEAT-as worden verhoogd. Foto: © BLS www.bls.ch    www.blscargo.ch