De Zwitserse Post wil tot 2025 CO2-neutraal leveren in de steden

Tot 2025 moeten pakketten in stedelijke gebieden grotendeels CO2-neutraal bij de klanten aankomen. Dat heeft de Zwitserse Post zich ten doel gesteld. Vandaag de dag heeft ze al een indrukwekkende vloot elektrische voertuigen, bijvoorbeeld in het centrum van Zürich.

(Bern/Zürich) Terwijl anderen zich nog twee keer omdraaien in bed, zit Muharrem Shabani al achter het stuur van zijn Maxus EV 80. “In China kent bijna elk kind dit automerk, in Zwitserland is het nog nauwelijks bekend”, zegt hij. De bestelwagen is geel gelakt, omdat hij deel uitmaakt van de E-vloot van de Post. En die moet een ware armada worden en de Post elk jaar iets groener maken. Om 6 uur ’s ochtends laadt Shabani in het CityLogistik-hub van de Post in Zürich Enge de daar geleverde pakketten in de achterbak van zijn auto. En dat zo, dat altijd de pakketten vooraan liggen die bij de volgende stop moeten worden afgeleverd. “Goede voorbereiding is de halve levering”, weet Shabani.

Filosofie van de CityLogistik-hubs

Het concept van de CityLogistik-hubs van de Post bestaat niet alleen uit elektrische voertuigen. Alles is hier gericht op efficiëntie en zo min mogelijk milieu-emissies, niet alleen de fijnverdeling zoals die door Muharrem Shabani en andere betrokken postbezorgers wordt uitgevoerd. Nog steeds leveren op diesel aangedreven vrachtwagens de pakketten van de grote distributiecentra naar de regionale locaties – of zoals in Zürich Enge naar het CityLogistik-hub. Maar ook deze transporten moeten in de toekomst milieuvriendelijk plaatsvinden. Tot de groene strategie van de Post in Zürich behoort ook haar dochteronderneming notime. De chauffeurs van “notime” leveren bijvoorbeeld vanuit Oerlikon klantbestellingen per bakfiets en elektrische voertuigen ook milieuvriendelijk af. Tot 2025 wil de Post in stedelijke gebieden grotendeels alles CO₂-neutraal afleveren.

Tot 190 groene kilometers zijn mogelijk

Bij de Albanese vader van een dochter en een zoon is de groene toekomst van de Post al vandaag de realiteit. Muharrem Shabani is jaren geleden uit Kosovo naar Zwitserland gekomen en is met hart en ziel bezorger bij de Post. “Ik ben trots op mijn werk en sinds ik elektrisch rijd, nog meer.” Zegt hij en trekt de stekker van het elektrische laadkabel uit het stopcontact aan de voorkant van het voertuig. Als het snel moet gaan, zijn één of twee uur voldoende voor een snellading. ’s Nachts hangt de auto 14 uur aan de stroom en dat is dan goed voor tot 190 rijkilometers.

Boetes zijn er ook voor elektrische voertuigen

“Nu kan het beginnen”, zegt Muharrem Shabani, stapt in en drukt op het gaspedaal. Maar geen dieselmotor ratelt, het klinkt als een gespin dat overgaat in een zoemgeluid, terwijl Shabani zich in het ochtendverkeer voegt. “Het is vandaag niet zo traag als anders” en snel is de Zürcher Bahnhofstrasse bereikt. Hier moet Shabani voor 9 uur klaar zijn. “Anders krijg ik een boete voor het blokkeren van het overslagpunt – en die moet ik dan zelf betalen.” Maar dat gebeurt hem eigenlijk nooit. Vooral omdat hij de wijkstraten en steegjes als zijn broekzak kent en razendsnel, vandaag als eerste bij een modehuis, alles aflevert. Zijn tweede ronde op deze dag zal hij om 11 uur beginnen. Tot die tijd heeft Shabani al tientallen pakketten routinematig en betrouwbaar afgeleverd.

Tekenen van waardering

Maar hij is nog op zijn eerste ronde en op weg naar een advocatenkantoor. Hier levert hij bijna dagelijks iets af. “De twee dames aan de receptie ken ik al lang. Ze hebben me steeds weer gevraagd of ik een koffie wilde, tot ik op een dag ja heb gezegd”, vertelt de 37-jarige. “Verder af te wijzen, zou onbeleefd zijn geweest.” Zijn gezicht straalt als hij weer in de lift naar beneden stapt. Dat zijn werk gewaardeerd wordt, maakt hem blij. Maar hij krijgt niet alleen koffie aangeboden – er zijn ook complimenten van andere aard: “Af en toe word ik op straat aangesproken over mijn elektrische voertuig. Omdat mensen merken dat ik milieuvriendelijk onderweg ben, bedanken ze me daarvoor.”

Duurzaam succesvol

Ongeveer 3.500 huishoudens en 16.600 particuliere klanten ontvangen in delen van het centrum van Zürich hun brieven en pakketten volledig CO₂-neutraal. Al sinds eind 2016 zet de Post bij de briefbezorging in heel Zwitserland volledig in op elektromobiliteit. Alle ongeveer 6.000 twee- en driewielige E-scooters rijden uitsluitend op “naturemade star”-gecertificeerde groene stroom uit Zwitserland. En ook de pakketten moeten geleidelijk aan allemaal elektrisch worden geleverd. Het doel is om tegen eind 2020 de CO₂-efficiëntie in het algemeen met minstens 25 procent te verbeteren in vergelijking met 2010. De Post zal dit doel zelfs overtreffen, aangezien ze eind 2019 al een verbetering van 27,6 procent heeft bereikt.

Foto: © Post Zwitserland

www.post.ch