De duisport-groep kon zich in het boekjaar 2019 handhaven en de omzet en het resultaat verhogen

De duisport-groep kon zich in het boekjaar 2019 handhaven en kon de omzet met 5 procent en het resultaat met 6,8 procent verhogen. De investeringen stegen met 6,4 miljoen euro. Voor het lopende jaar verwacht men, gezien de verwachte recessie, gevolgen voor het resultaat.

(Duisburg, 22.04.2020) In 2019 toonde de business van de duisport-groep stabiliteit. Dit werd duidelijk tijdens de voor het eerst “online” gehouden balanspersconferentie van de duisport-groep op 21 april. Hoewel de economische omstandigheden in 2019 al aanzienlijk moeilijker waren geworden, kon de duisport-groep in het afgelopen boekjaar nog steeds koers houden. Hoewel de totale overslag in de haven afnam, niet in de laatste plaats door de structurele tonnageverliezen bij kolen en staal, kon het steeds diversifiërende bedrijf in 2019 een omzet van 292,6 miljoen euro realiseren. Dit is een stijging van 5,1 % of 14,1 miljoen euro ten opzichte van de omzet van 278,5 miljoen euro in het voorgaande jaar.

Het operationele resultaat (EBITDA) verbeterde met 2,1 % van 42,5 naar 43,4 miljoen euro. De jaarwinst steeg van 12,2 miljoen euro in 2018 naar 13,0 miljoen euro. Dit is een plus van 6,8 %.

“Na 21 jaar ononderbroken groei staat de haven van Duisburg voor grote uitdagingen. De met de coronapandemie ingezette recessie en de tweede structurele verandering aan de Rijn en de Ruhr zullen negatieve gevolgen hebben in dit en de komende boekjaren. De opkomende inhaaleffecten, de afname in de automotive- en industrieactiviteiten, zijn al vandaag de dag ingrijpend en zullen nog tot ver in de herfst voelbaar zijn. Al met al reken ik op een afname van de totale economische output van 10 % over het jaar 2020,” schat de voorzitter van de raad van bestuur van de duisport-groep, Erich Staake, de situatie in. “We moeten met gezond verstand en realiteitszin vooruitkijken, maar mogen onze strategische projecten niet verwaarlozen. We moeten onze businessmodellen actief aanpassen voor de tweede structurele verandering richting een gedigitaliseerde logistiek en industrie, daarom zullen we onze incubator startport zoals gepland verder uitbreiden. Ook veeleisende infrastructuurprojecten zoals logport VI zullen verder worden bevorderd. De coronasituatie mag niet leiden tot verlamming, maar daagt onze ondernemende creativiteit op bijzondere wijze uit. We zullen de verwachte tegenslagen accepteren, maar blijven moedig vooruitkijken. Alleen zo kan deze crisis worden overwonnen,” aldus Staake verder.

Balans van de vier bedrijfssegmenten Het omzetsterkste bedrijfssegment verpakkingslogistiek registreerde met 8,9 % een sterke plus - van 93,6 miljoen euro naar nu 102,0 miljoen euro. Bij de contractlogistiek behaalde duisport een omzetgroei van 24,4 miljoen euro naar nu 29,7 miljoen euro. Het segment infra- en suprastructuur boekte een omzet van 53,5 miljoen euro. Dit is een lichte afname van 1,6 % ten opzichte van 54,3 miljoen euro in het voorgaande jaar. De omzet bij de logistieke diensten daalde met 1,5 % van 77,1 miljoen euro naar 75,9 miljoen euro.

De duisport-groep heeft in 2019 de uitgaven voor materiële en financiële investeringen verhoogd van 20 miljoen euro in 2018 naar nu 26,4 miljoen euro.

Totaal goederenoverslag De totaal goederenoverslag van de duisport-groep is in 2019 gedaald van 65,3 miljoen ton naar ca. 61,1 miljoen ton. Dit is een afname van 4,2 miljoen ton.

Hoofdredenen hiervoor zijn de afzwakkende vraag vanuit de industrie en het stoppen met kolenverbranding, wat heeft geleid tot een verdere aanzienlijke afname van de bulkgoederen. In totaal lag het kolen- en staalsegment 20 % onder het niveau van het voorgaande jaar. Verdere factoren zijn onder andere de afsluiting van de Øresundbrug, die de handel met Scandinavië aanzienlijk beïnvloedt, en de afgenomen vraag naar chemische tussenproducten.

De containeroverslag van de Duisburger Hafen AG is daarentegen in 2019 met ongeveer 4,0 miljoen TEU op het niveau van 2018 (4,1 miljoen TEU) gebleven. Met een aandeel van ongeveer 60 procent is de containeroverslag inmiddels het belangrijkste bedrijfssegment van duisport.

Centrale draaischijf Tegelijkertijd heeft duisport verdere successen geboekt bij de uitbreiding van zijn rol als centrale goederen draaischijf voor Midden-Europa. Ongeveer 30 % van de totale handel per goederentrein tussen China en Europa wordt al via de haven van Duisburg afgehandeld. De Rijn-Ruhr-regio wordt daarmee steeds belangrijker voor de handel tussen de EU en China. Tussen Duisburg en een dozijn bestemmingen in China rijden wekelijks tot 40 treinen.

Door samenwerkingen met premium-partners uit China, uit Zwitserland en Oost-Europa moet in het belang van de Duitse exportsector verdere groei langs de corridors van de Zijderoute mogelijk worden gemaakt.

Een belangrijke rol speelt daarbij de China Railway Container Transport Corp., Ltd (CRCT). Met dit toonaangevende spoorwegbedrijf werd in november 2019 een raamovereenkomst over verdere gezamenlijke optimalisaties in het China-verkeer ondertekend. Tegelijkertijd opende de CRCT Europe Logistics GmbH haar officiële Europese vestiging in Duisburg. Zo bevorderen de twee toonaangevende bedrijven in de transport- en logistieksector het spoorvervoer tussen China en Duisburg. Tegelijkertijd kon duisport een extra aanbod voor zijn klanten creëren en zijn positie als Europa’s belangrijkste achterlandhub versterken.

startport startport is het innovatieplatform van de haven van Duisburg. Sinds de oprichting eind 2017 is al in totaal 35 startup-bedrijven de kans geboden om samen met de accelerator startport innovatieve oplossingen voor de logistieke sector te ontwikkelen. Naast jonge startup-oprichters uit Duitsland zijn sinds begin 2020 ook twee startup-bedrijven uit Finland en Slovenië actief in het startport-hoofdkantoor in de Duisburger binnenhaven. Tegelijkertijd groeit het team van startport GmbH - in het boekjaar 2019 naar in totaal 12 medewerkers.

Tot de startport-exclusieve partners Evonik, Klöckner & Co. en Initiativkreis Ruhr behoren sinds begin 2019 nu ook de RAG Stichting en Borussia Dortmund. In 2020 wil startport de kring van zijn exclusieve partners opnieuw uitbreiden. duisport completeert zijn betrokkenheid bij het thema digitale logistieke innovaties door een actieve deelname aan de Digital Hub van het Fraunhofer Instituut in Dortmund.

“Met startport in het duisport-netwerk trekken we jonge ondernemers aan die nieuwe waardeketens voor de bedrijven ter plaatse ontsluiten. Wij en ons netwerk maken van de logistiek de motor van innovatie en de industrie 4.0 wordt realiteit,” aldus de voorzitter van de raad van bestuur van duisport, Erich Staake.

Foto: duisport

www.dusiport.de