Vrachtvolume in het wegvervoer in Europa daalt drastisch

De vrachtmarkt op de Europese wegen is in het eerste kwartaal van 2020 met ongeveer twee derde ingestort, aldus de vrachtbarometer van de vrachtbeurs Timocom. Het jaar begon veelbelovend. Pas medio maart kwam de grote inzinking, vrijwel gelijktijdig met het begin van de lockdown in bijna alle Europese landen.

(Erkrath) De onzekerheid over de voortgang van de coronacrisis leidde in maart tot een scherpe stijging van het vrachtaanbod op de Europese transportmarkt. “Veel bedrijven hebben, in afwachting van grenssluitingen en andere beperkingen in het teken van corona, bestellingen vervroegd”, commentarieert Tilman Fecke, business analyst bij TIMOCOM, de ongewoon hoge stijging van vrachtaanbiedingen die tot medio maart op de leidende vrachtbeurs van Europa werden geplaatst.

Zo kon TIMOCOM in het eerste kwartaal van 2020 een stijging van 16 procent in vrachtaanbiedingen noteren in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar; transporten vanuit EU-landen naar Italië stegen met 26 procent, naar Polen zelfs met 53 procent. Vooral koelvoertuigen waren zeer gewild. Op het hoogtepunt lag de vraag naar temperatuurgecontroleerde transporten 50 procent boven de waarden van het voorgaande jaar, meldt de exploitant van de vrachtbeurs.

Vrachtvolumes medio maart met meer dan twee derde gedaald

Het keerpunt van de opwaartse beweging markeert vanaf medio maart de Europese lockdown, die grotendeels leidde tot stillegging van productiebedrijven en – met uitzondering van de levensmiddelenwinkels – tot een daling van de leveringsvolumes. “Ondanks de stijgende transporten in de levensmiddelensector zijn de vrachtvolumes van medio tot eind maart in heel Europa met meer dan twee derde gedaald”, rapporteert Fecke. “Een vergelijkbare ontwikkeling heeft zich voor Pasen nog niet voorgedaan.” Tot 750.000 vracht- en laadruimteaanbiedingen worden normaal gesproken dagelijks bij TIMOCOM geplaatst.

Hoewel transportbedrijven in tijden van de lockdown wanhopig naar opdrachten zoeken om hun vrachtwagens te beladen, zijn de via TIMOCOM op de markt geplaatste vrachtcapaciteiten in het eerste kwartaal van dit jaar gedaald. Zo daalde het aantal vrij beschikbare vrachtwagens in Q1 in vergelijking met het voorgaande jaar in heel Europa met drie procent; in Duitsland daalde het aantal voertuigaanbiedingen zelfs met 15 procent. Hoe past dit samen?

“We observeren dat transportbedrijven delen van hun voertuigvloot tijdelijk van de markt halen wegens gebrek aan belading”, commentarieert TIMOCOM-woordvoerder Gunnar Gburek. Door de uitzonderlijke situatie waarin de wereld zich deze weken bevindt, ontstaan er marktdistorsies. Gburek is echter optimistisch: “Momenteel tekenen zich lichte opwaartse tendensen af bij het vrachtaanbod. Hoe de transportsector zich in het teken van de coronapandemie verder ontwikkelt, zal echter pas in het tweede kwartaal blijken.”

Met het Transportbarometer analyseert het FreightTech-bedrijf TIMOCOM sinds 2009 de ontwikkeling van het transportaanbod en -vraag van de in het Smart Logistics System geïntegreerde vrachtbeurs. Meer dan 130.000 gebruikers genereren op deze manier dagelijks tot 750.000 internationale laadruimte- en vrachtaanbiedingen. Het systeem helpt de meer dan 43.000 TIMOCOM-klanten om slim, veilig en eenvoudig hun logistieke doelen te bereiken.

Grafiek: Timocom

www.timocom.de