{"id":88992,"date":"2026-05-12T07:50:35","date_gmt":"2026-05-12T07:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/05\/12\/i-prezzi-del-trasporto-aereo-raggiungono-un-massimo-globale\/"},"modified":"2026-05-12T07:50:35","modified_gmt":"2026-05-12T07:50:35","slug":"i-prezzi-del-trasporto-aereo-raggiungono-un-massimo-globale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2026\/05\/12\/i-prezzi-del-trasporto-aereo-raggiungono-un-massimo-globale\/","title":{"rendered":"I prezzi del trasporto aereo raggiungono un massimo globale"},"content":{"rendered":"

I prezzi spot globali per il trasporto aereo hanno raggiunto un massimo di 3,34 USD per kg ad aprile, con un aumento del 30% rispetto all’anno precedente. Questo \u00e8 il valore pi\u00f9 alto da ottobre 2022. Tuttavia, secondo l’analisi di Xeneta, il peggio per gli spedizionieri potrebbe essere gi\u00e0 passato, poich\u00e9 le capacit\u00e0 sulle rotte pi\u00f9 colpite dai conflitti stanno tornando e le condizioni di mercato iniziano a stabilizzare i prezzi del trasporto aereo.<\/p>\n

I prezzi spot di aprile, che hanno incluso anche un aumento delle tariffe a lungo termine del 18%, richiamano alla mente i colli di bottiglia causati dalla pandemia, quando le catene di approvvigionamento hanno sofferto per la mancanza di capacit\u00e0 e i costi di trasporto sono schizzati alle stelle. A differenza dello shock da Covid, che ha gravemente influenzato la capacit\u00e0 globale, le attuali restrizioni sono per lo pi\u00f9 di natura regionale. Tuttavia, preoccupante \u00e8 l’andamento dei prezzi del carburante, che grava sui costi delle compagnie aeree.<\/p>\n

Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer di Xeneta, si \u00e8 espresso in modo ottimista, affermando che i peggiori aumenti di prezzo potrebbero essere alle spalle. „L’aumento dei prezzi del trasporto aereo \u00e8 stato causato da un problema di offerta. Ora che le capacit\u00e0 stanno tornando, i prezzi scenderanno, ma non cos\u00ec rapidamente come sono aumentati“, ha dichiarato van de Wouw. Questo potrebbe rappresentare uno sviluppo positivo per gli spedizionieri che hanno rinviato le loro gare per il terzo e quarto trimestre.<\/p>\n

Analisi di mercato e sviluppo dei prezzi<\/h3>\n

La capacit\u00e0 di carico globale si \u00e8 ampiamente ripresa ai livelli pre-collo di bottiglia e, sebbene aumentino i rapporti su una carenza di carburante, questa non ha ancora colpito in modo significativo le rotte intercontinentali a lungo raggio. Van de Wouw ha sottolineato che i prezzi spot dovrebbero scendere nelle prossime settimane, il che potrebbe portare un certo sollievo agli spedizionieri.<\/p>\n

Ha consigliato agli spedizionieri di sviluppare una migliore comprensione di come i loro vettori movimentano le merci e di prestare attenzione alle cosiddette „spese di sovraccarico“ che circolano nel mercato a causa dell’aumento dei prezzi del carburante. „Dobbiamo sfatare il mito che l’aumento dei prezzi del carburante debba necessariamente portare a prezzi pi\u00f9 alti per il trasporto aereo. Sebbene i costi del carburante siano aumentati, le tariffe stanno scendendo in determinati mercati“, ha spiegato van de Wouw.<\/p>\n

Influenza dei conflitti regionali sui prezzi<\/h3>\n

Il conflitto in Medio Oriente ha continuato a distorcere i prezzi del trasporto aereo su importanti corridoi ad aprile. I prezzi spot dall’Europa verso il Medio Oriente hanno raggiunto un nuovo massimo di 3,60 USD per kg nella settimana fino al 26 aprile, con un aumento del 108% rispetto ai prezzi pre-conflitto. Sviluppi simili si osservano anche sulle rotte verso il Sud Asia, dove i prezzi sono aumentati a 2,97 USD e 4,39 USD per kg.<\/p>\n

Tuttavia, ci sono primi segnali di un allentamento dei prezzi. Le tariffe dal Sud Asia sembrano aver raggiunto il loro picco nella settimana fino al 12 aprile e sono leggermente diminuite nell’ultima settimana di aprile. Anche i corridoi nel Sud-est asiatico mostrano uno sviluppo simile, sebbene meno drammatico. I prezzi verso il Nord America sono aumentati del 33% a 6,46 USD per kg, mentre le tariffe dall’Europa verso il Nord America sono diminuite del 17% a 2,57 USD per kg.<\/p>\n

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www.tiaca.org<\/a><\/p>\n

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