La era delle catene di approvvigionamento globalizzate ha subito un cambiamento fondamentale. Le aziende rispondono alle sfide del tempo attuale rivedendo le loro strategie produttive. Invece di catene di approvvigionamento globali puramente just-in-time, molte aziende puntano su nearshoring, reindustrializzazione o partnership regionali. Questi cambiamenti portano a catene di approvvigionamento pi\u00f9 complesse e costose, ma anche pi\u00f9 resilienti. Il 20\u00b0 giorno della logistica della Fondazione K\u00fchne, che si \u00e8 svolto il 17 aprile 2026 presso la K\u00fchne Logistics University (KLU) di Amburgo, ha affrontato questi sviluppi e le nuove esigenze ad essi correlate per i leader aziendali.<\/p>\n
\u201cLe interruzioni non sono pi\u00f9 l’eccezione, ma la norma. Le aziende hanno bisogno di orientamento e discernimento\u201d, ha dichiarato il Prof. Dr. Andreas Kaplan, presidente della KLU, nel suo discorso di apertura. Ha sottolineato che il settore della logistica \u00e8 tradizionalmente abile nel valutare i conflitti di obiettivi, ad esempio tra velocit\u00e0 e sostenibilit\u00e0 o resilienza ed efficienza. In tempi di incertezza, i responsabili della logistica e della gestione della supply chain sono particolarmente chiamati a fronteggiare queste sfide.<\/p>\n
Nella sua keynote, il Prof. John Manners-Bell, fondatore della Foundation for Future Supply Chains e CEO di Ti Insight, ha delineato un cambiamento di paradigma nella struttura delle catene di approvvigionamento globali. Ha evidenziato che le catene di approvvigionamento globali, che in passato hanno liberato milioni di persone dalla povert\u00e0 e hanno promosso la crescita economica, sono sotto pressione. Le tensioni politiche e i conflitti commerciali hanno influenzato fortemente il commercio mondiale negli ultimi anni. Manners-Bell ha osservato che le aziende stanno sempre pi\u00f9 ristrutturando le loro catene di approvvigionamento e considerando modelli alternativi come la reindustrializzazione e l’economia circolare.<\/p>\n
I dati confermano questo cambiamento: le esportazioni cinesi verso gli Stati Uniti sono diminuite del 29,7% nel 2025, mentre le esportazioni dal Sud-est asiatico sono aumentate del 28,9%. \u201cNon si tratta di un calo del commercio mondiale, ma di una ridistribuzione\u201d, ha affermato Manners-Bell. Le aziende reagiscono attivamente alle nuove condizioni quadro e adattano le loro strategie di conseguenza.<\/p>\n
Un esempio concreto degli effetti di questi cambiamenti \u00e8 stato fornito da Manners-Bell attraverso il produttore di articoli sportivi Nike. I dazi sulle esportazioni cinesi hanno comportato costi aggiuntivi di circa un miliardo di dollari per l’azienda. Nike sta spostando sempre pi\u00f9 la sua produzione in Vietnam, Indonesia e Filippine, mentre la quota di produzione in Cina diminuisce. Manners-Bell ha spiegato che Nike sta pianificando una trasformazione completa della sua catena di approvvigionamento e si trova di fronte alla decisione se aumentare i prezzi, spostare la produzione in altri paesi asiatici o negli Stati Uniti, o ridurre i margini.<\/p>\n
Il Dr. Niklas Wilmking, amministratore delegato della Fondazione K\u00fchne, ha sottolineato che oggi non si tratta pi\u00f9 solo di muovere le merci in modo efficiente. \u00c8 fondamentale, piuttosto, attuare obiettivi strategici in condizioni di incertezza. I migliori leader, secondo Wilmking, saranno quelli che si assumeranno la responsabilit\u00e0 per strutture invisibili e complessi conflitti di obiettivi. Ha fatto notare che il collo di bottiglia in futuro non sar\u00e0 pi\u00f9 la potenza di calcolo, ma la capacit\u00e0 di prioritizzare e di assumersi responsabilit\u00e0 nella leadership.<\/p>\n
Il giorno della logistica della Fondazione K\u00fchne, che si \u00e8 svolto in collaborazione con HELP Logistics e il Kuehne Climate Center, ha offerto a oltre 200 partecipanti l’opportunit\u00e0 di discutere in sessioni specializzate su temi come l’IA nella pianificazione della supply chain, le tecnologie di rimozione del CO\u2082 e il ruolo dei camion elettrici in Africa. Una questione centrale era come le aziende possano conciliare resilienza e sostenibilit\u00e0 senza far lievitare i costi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La 20. Giornata della Logistica della Fondazione K\u00fchne ha affrontato le sfide e i cambiamenti nelle catene di approvvigionamento globali, nonch\u00e9 le nuove esigenze per i leader del settore.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":86376,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9092,1638,1629],"tags":[41799,41800,41801,41802,3452,38327,41803,41804,41805,41806,41807,41808,2115,2116,40525,41809,41810,41811,41812,41813,2123,3462,3463,2909,41814,41815,41816,41817,41818,41819,41820,2133,1831,40536,41821,41822,41823,3157,2925,4923,2929,2148,41824,41825,41826,41827,2390,2391,2392,41828,2106,41829,41830,41831],"class_list":["post-86380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deutschland","category-europa","category-spedizioni-e-logistica","tag-adjusting-production-strategies","tag-ajustement-des-strategies-de-production","tag-camions-electriques-en-afrique","tag-chaine-dapprovisionnement-nike","tag-chaines-dapprovisionnement-mondiales","tag-challenges-in-transportation-industry","tag-co-removal-technologies","tag-co-entnahme-technologien","tag-competences-en-leadership-dans-la-logistique","tag-conflits-commerciaux-et-logistique","tag-defis-de-lindustrie-du-transport","tag-deutsch-logistiktag","tag-digitalisierung-in-der-logistik","tag-digitalization-in-logistics","tag-durabilite-dans-la-chaine-dapprovisionnement","tag-electric-trucks-in-africa","tag-elektro-lkw-in-afrika","tag-fachkraeftemangel-in-der-logistik-english-logistics-day","tag-fondation-kuehne","tag-fuehrungskompetenzen-in-der-logistik","tag-gestion-de-la-chaine-dapprovisionnement","tag-global-supply-chains","tag-globale-lieferketten","tag-hafenbetrieb","tag-handelskonflikte-und-logistik","tag-herausforderungen-der-transportwirtschaft","tag-klu-hambourg","tag-klu-hamburg","tag-kuehne-foundation","tag-kuehne-stiftung","tag-leadership-skills-in-logistics","tag-logistics-service-providers","tag-logistikdienstleister","tag-nachhaltigkeit-in-der-lieferkette","tag-nearshoring","tag-nike-lieferkette","tag-nike-supply-chain","tag-numerisation-dans-la-logistique","tag-operations-portuaires","tag-penurie-de-competences-dans-la-logistique","tag-port-operations","tag-prestataires-de-services-logistiques","tag-produktionsstrategien-anpassen","tag-re-industrialisierung","tag-re-industrialization","tag-reindustrialisation","tag-resilience-en-logistique","tag-resilience-in-logistics","tag-resilienz-in-der-logistik","tag-skills-shortage-in-logistics-francais-journee-de-la-logistique","tag-supply-chain-management","tag-sustainability-in-supply-chain","tag-technologies-de-capture-de-co","tag-trade-conflicts-and-logistics"],"acf":[],"yoast_head":"\n