Il indice di capacit\u00e0, basato su dati di transazione, offre un’idea del sentiment di mercato riguardo alle capacit\u00e0 di carico disponibili nel trasporto merci su strada. Un confronto tra Europa e Stati Uniti mostra, secondo un’analisi di Transporeon, differenze nelle capacit\u00e0 strutturali.<\/p>\n
Nel primo semestre del 2022, sia l’Europa che gli Stati Uniti hanno subito carenze di capacit\u00e0. Queste carenze sono state causate da un aumento della domanda a seguito dei lockdown legati al Covid-19 e da interruzioni nelle catene di approvvigionamento. Di conseguenza, entrambe le regioni hanno vissuto una ripresa, quando le iniziali condizioni di mercato volatili hanno lasciato spazio a una fase di consolidamento. \u00c8 notevole, secondo Transporeon, che il mercato statunitense abbia attraversato questo ciclo circa quattro mesi prima rispetto al mercato europeo. Nel 2023, la capacit\u00e0 in entrambe le regioni ha raggiunto il livello pi\u00f9 alto da anni, prima che i mercati si sviluppassero in modo diverso nel primo trimestre del 2024.<\/p>\n
Negli Stati Uniti, la capacit\u00e0 disponibile \u00e8 rimasta a un livello elevato fino al quarto trimestre del 2025, creando, secondo l’azienda, un ambiente favorevole per i caricatori e i broker. Al contrario, l’Europa ha registrato un continuo calo delle capacit\u00e0. Questa tendenza \u00e8 proseguita dopo una breve stabilizzazione nel 2025 fino all’anno in corso, come riporta Transporeon.<\/p>\n
Christian Dolderer spiega che questi sviluppi differenti sono principalmente dovuti alle reazioni dei mercati dal lato dell’offerta. „Le aziende di trasporto europee hanno reagito relativamente rapidamente a margini in calo e costi operativi in forte aumento, riducendo le loro flotte. L’aumento dei fallimenti nel settore ha accelerato questo processo. In combinazione con la domanda di trasporto in calo nel 2024 e nella prima met\u00e0 del 2025, questo spiega il persistente calo della capacit\u00e0 in Europa. Di conseguenza, il clima di mercato per i caricatori e i broker \u00e8 decisamente meno favorevole rispetto agli Stati Uniti“, afferma Dolderer. Negli Stati Uniti, tuttavia, la sua azienda ha recentemente osservato anche un calo delle capacit\u00e0.<\/p>\n