Non importa se cresciuta come figlia nell’azienda logistica di famiglia, come apprendista, impiegata, come proprietaria della mia azienda di seminari e consulenze nel settore della logistica, Key Account Manager, come manager di task force e manager ad interim, responsabile della gestione operativa nel settore dei trasporti per fino a 350 dipendenti, fino alla mia attuale posizione di amministratrice delegata, \u00e8 stato un percorso emozionante con molte scoperte.<\/p>\n
Per me, tutto \u00e8 iniziato con il tema delle donne nella logistica, quando dopo la scuola secondaria ho detto a mio padre che volevo iniziare un apprendistato come spedizioniere. \u00c8 stato allora che \u00e8 arrivato il primo contrasto, mi ha detto che come donna avrei dovuto fare qualcosa nel settore sociale. Era la sua opinione, sarebbe stato pi\u00f9 adatto per una donna.
\nInizialmente ho seguito le parole di mio padre, la voce del “ruolo”: chi porta il caff\u00e8? Tuttavia, il cuore era altrove, e ho deciso contro la volont\u00e0 di mio padre e ho iniziato un apprendistato come spedizioniere. Quasi non me ne sono mai pentita fino ad oggi.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bild_1.jpg\")
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Le prime esperienze pratiche come apprendista nella pianificazione e nel magazzino alla fine degli anni ’80 e ’90 erano in arrivo. Allora il ruolo come donna era molto chiaro, senza dubbio. E si riusciva solo se si era molto determinati, rinunciando a indossare vestiti operativi quando si andava in magazzino (anche se andavano oltre il ginocchio e si indossavano scarpe basse). Era meglio apparire “sotto copertura”. Devo ammettere che questo ha influenzato le mie scelte di abbigliamento per molti anni e lo fa ancora in parte oggi. Cosa che in realt\u00e0 \u00e8 sciocca. Ma lo \u00e8 ancora oggi, se una donna nella logistica si veste in modo discretamente femminile? Come viene percepita oggi nelle riunioni, nelle fiere o nei grandi eventi?<\/p>\n
Un’esperienza a riguardo \u00e8 stata quando, vestita in modo pi\u00f9 femminile, mi trovavo come visitatrice a un grande evento logistico al tavolo di accoglienza per ritirare il mio badge. Un uomo si \u00e8 avvicinato a me con decisione e ha detto che sicuramente avrei potuto aiutarlo, non riusciva a trovare il suo badge. Questo modo di pensare era gi\u00e0 interessante. Devo ammettere che c’erano davvero poche donne tra i visitatori all’evento. E la maggior parte delle donne presenti lavorava nel servizio o alla reception.<\/p>\n
La prossima esperienza \u00e8 stata a met\u00e0\/fine degli anni ’90, quando mio padre non voleva trasferire la sua azienda logistica a me, cio\u00e8 a una donna. La sua affermazione era che una donna nella logistica non sarebbe riuscita. Se fossi stata un uomo, sarebbe andata diversamente.
\nPertanto, ha venduto la sua azienda, a mia grande delusione.
\nAll’epoca, potevo capirlo. S\u00ec, perch\u00e9, mettiamoci la mano sul cuore, quante donne c’erano allora che gestivano un’azienda logistica o reparti operativi? A parte come moglie dell’imprenditore in contabilit\u00e0 o risorse umane.<\/p>\n
Ma quante ce ne sono oggi!? Non molte di pi\u00f9. E parlo consapevolmente di reparti operativi, non di contabilit\u00e0, fatturazione o personale.<\/p>\n
L’affermazione di mio padre, “una donna nella logistica non \u00e8 possibile”, non mi ha scoraggiato. Anzi, mi ha motivato a proseguire il mio percorso come donna fino in cima con “ora pi\u00f9 che mai”. Guardando indietro, a volte direi piuttosto: “osare”.<\/p>\n
La percezione delle donne \u00e8 diventata pi\u00f9 audace<\/strong><\/h5>\nNegli anni successivi, si \u00e8 diventati pi\u00f9 audaci nella logistica. Ci sono gi\u00e0 arrivate alcune pi\u00f9 donne nella logistica. Ci sono stati i primi tentativi di stabilire donne nelle vendite o addirittura nella pianificazione. Ma anche questo era piuttosto l’eccezione e a volte sembrava dalle affermazioni dei dirigenti che lo vedessero prima come un esperimento. Praticamente, vediamo se pu\u00f2 funzionare.<\/p>\n
Devo ammettere che, come dirigente operativa e donna, a volte mi sono sorpresa a pensare: pu\u00f2 una donna, ad esempio, resistere nella pianificazione? Cosa che in realt\u00e0 era un pensiero completamente assurdo. Eppure, questo modello di ruolo era molto presente. E penso che lo sia ancora oggi.<\/p>\n
Ma perch\u00e9 si arriva a questo pensiero? Ci sono ulteriori motivi per cui la percentuale di donne nella logistica rimane cos\u00ec bassa?<\/p>\n
Il fatto \u00e8 che ci sono molte donne ben formate nella logistica. Anche tra gli apprendisti, le donne non sono pi\u00f9 una rarit\u00e0. Ma dove sono dopo la scuola e\/o dopo l’apprendistato? Questa domanda mi ha occupato e mi occupa ancora oggi.<\/p>\n
A questo proposito, nel 2009 ho ricevuto un’interessante invito come relatrice per l’Universit\u00e0 di Economia e Diritto di Berlino: https:\/\/www.gudrun-gaus.de\/uploads\/1240417290_0.pdf<\/a><\/p>\nNella logistica mancava gi\u00e0 allora personale qualificato. Nel pubblico si era d’accordo che, se si fosse fatto ricorso alla diversit\u00e0 nella societ\u00e0 (cio\u00e8 anche alle donne), il fabbisogno sarebbe potuto essere soddisfatto anche in futuro. La gestione della diversit\u00e0 come concetto di gestione aziendale \u00e8 stata scoperta come uno strumento importante per lo sviluppo aziendale orientato al futuro a causa della carenza.<\/p>\n
“Scoperta”: una parola provocatoria? Si scoprono le donne perch\u00e9 c’\u00e8 carenza di personale qualificato? O ci sono altri motivi? Purtroppo, durante la conferenza ho ricevuto poche risposte a questa domanda.<\/p>\n
Sono consapevole che era una domanda provocatoria all’epoca. Tuttavia, oggi, nel 2020, abbiamo una carenza ancora maggiore di personale, soprattutto nella logistica. E penso che questa domanda sia ancora assolutamente importante e forse gi\u00e0 esistenziale. Si ha bisogno delle donne solo perch\u00e9 c’\u00e8 carenza, o ci sono altri vantaggi?<\/p>\n
Prima di continuare con il percorso delle donne nella logistica, volevo chiedere a voi lettori: come rispondereste a questa domanda?<\/p>\n
Perch\u00e9 all’epoca, cio\u00e8 nel 2009, gi\u00e0 il 50% degli studenti nei settori logistici erano donne. E c’era la domanda: come possiamo continuare a entusiasmarle per il settore? Quali aspettative hanno nei confronti dei loro futuri datori di lavoro nella logistica? Quali misure sono necessarie per integrare meglio le particolari forze e necessit\u00e0 di donne e uomini e il potenziale esistente, e come possono eventualmente essere abbattuti i pregiudizi?<\/p>\n
Dati e fatti<\/strong><\/h5>\nLa Federazione Nazionale della Logistica e.V. (BVL) ha anche riflettuto su questo e ha trovato alcune risposte interessanti a queste domande:<\/p>\n
\n- Quante donne lavorano nelle professioni logistiche?<\/li>\n
- Quante ricoprono posizioni dirigenziali?<\/li>\n
- Come dovrebbero comportarsi le donne in posizioni dirigenziali?<\/li>\n
- Dominio maschile? Opportunit\u00e0 per e con le donne nella logistica.<\/li>\n
- Perch\u00e9 la logistica ha trascurato di sviluppare maggiormente donne professioniste e dirigenti?<\/li>\n<\/ul>\n
Le risposte si trovano nel link al documento tematico BVL:<\/p>\n
https:\/\/www.bvl.de\/files\/1951\/1988\/2128\/Begleitende_Publikation_zur_Session_Maennerdomaene.pdf<\/a><\/p>\nAlcuni dati e fatti:<\/p>\n
\n- Nel 1960, il 42,7% delle donne e il 90,3% degli uomini di et\u00e0 compresa tra 15 e 65 anni erano occupati. (1)<\/li>\n
- Fino al 2017, il 71,5% delle donne e il 78,9% degli uomini erano occupati. Tuttavia, in posizioni e orari molto diversi. (2)<\/li>\n
- Ai livelli dirigenziali, solo l’8,6% delle posizioni \u00e8 occupato da donne. (3)<\/li>\n
- Nel confronto internazionale, la Germania, secondo i dati della KfW, con una percentuale di donne del 28% in lavori di management medio e alto, si colloca nella parte bassa della classifica.<\/li>\n
- Il numero di imprenditrici di piccole e medie imprese (PMI) \u00e8 addirittura in calo, secondo i dati della KfW.<\/li>\n<\/ul>\n
Per la logistica, si applicano i seguenti dati, raccolti dalla BVL:<\/p>\n
\n- Nella logistica, trasporti e traffico, la percentuale di donne nel 2017 era del 20,7%. Escludendo il settore dei conducenti, la percentuale di donne occupate nel settore \u00e8 del 28,7%. (4)<\/li>\n
- Le donne si trovano ancora nei classici lavori d’ufficio, come contabilit\u00e0, fatturazione, personale.<\/li>\n
- C’\u00e8 un numero maggiore di donne nelle vendite rispetto a prima. (Va anche detto che le vendite negli anni ’80 e ’90 nelle aziende spesso non esistevano e venivano gestite dal proprietario o dai dirigenti operativi.)<\/li>\n
- Le donne nelle vendite sono rappresentate nel servizio interno il doppio rispetto a quelle nel servizio esterno. (5)<\/li>\n
- Il tasso attuale di donne nei corsi di laurea in logistica \u00e8 del 30%. Questo \u00e8 stato del 25% negli ultimi dieci anni. (6)<\/li>\n
- La percentuale di laureate premiate con il BVL Thesis Award \u00e8 aumentata dal 26,4% nel 2011 al 45,6% nel 2018. (6)<\/li>\n
- Il 40,2% dei visitatori di eventi di carriera nella logistica sono donne. (6)<\/li>\n
- Ma solo il 18,6% delle prime 100 aziende logistiche impiega donne nella direzione. Anche se ci sarebbero donne altamente qualificate.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bild_2.jpg\")
<\/p>\n
A mio avviso, \u00e8 di grande vantaggio per le aziende utilizzare tutti gli aspetti nella gestione di un’azienda. L’aspetto maschile e quello femminile.
\nGli studi dimostrano che tutti i soggetti coinvolti possono trarre vantaggio da una maggiore diversit\u00e0 nelle aziende e soprattutto dalla presenza di donne nei vertici.<\/p>\n
E, oggi pi\u00f9 che mai, non \u00e8 pi\u00f9 economicamente sostenibile ignorare questo potenziale.<\/p>\n
Perch\u00e9 le donne nella logistica continuano a incontrare difficolt\u00e0<\/strong><\/h5>\nMa a cosa \u00e8 dovuto il fatto che il settore e le donne continuano a faticare?<\/p>\n
\u00c8 colpa del fatto che le donne hanno figli e non possono lavorare in modo coerente e continuativo e svilupparsi di conseguenza? \u00c8 ancora oggi una donna un “rischio” nell’assunzione o nella promozione?<\/p>\n
D\u00e0 fastidio quando i bambini si ammalano e di solito \u00e8 la donna a prendersi cura di loro e quindi a mancare dal lavoro? Proprio durante il periodo del Corona \u00e8 tornato a essere un tema!<\/p>\n
\u00c8 colpa delle donne stesse, che a volte non si sentono pronte a intraprendere un percorso verso posizioni dirigenziali? Ma perch\u00e9 potrebbe essere cos\u00ec?<\/p>\n
Sono le condizioni quadro non date, come orari di lavoro flessibili, lavoro da casa, o la cultura maschile nella comunicazione, nel modo di collaborare e nell’approccio ai compiti, il networking diverso che a volte spaventa?<\/p>\n
Dovremmo tutti riflettere e chiederci: esiste ancora oggi la voce interiore del “ruolo” \u2013 chi porta il caff\u00e8?!<\/p>\n
La mia risposta onesta, basata sulla mia esperienza e su conversazioni con altre donne: s\u00ec, in gran parte. Perch\u00e9 il tema del ruolo \u00e8 ancora presente nel settore. Non cos\u00ec forte come prima, ma comunque presente.<\/p>\n
Tuttavia, cos\u00ec la vedo io, i ruoli e le forze dei partecipanti e le loro esigenze non dovrebbero essere cambiati. Perch\u00e9 altrimenti andrebbe perso ci\u00f2 che rende la diversit\u00e0 positiva.<\/p>\n
Dovrebbe essere pensato in modo creativo su come pu\u00f2 essere progettato insieme. Coraggio e apertura sono gi\u00e0 i primi passi. Avvicinarsi l’uno all’altro senza pregiudizi, il che non \u00e8 sempre facile, ma i vantaggi superano assolutamente. Anche questa \u00e8 la mia esperienza come dirigente in questo settore.<\/p>\n
Una piccola aneddoto finale<\/strong><\/h5>\nEro una dirigente in una spedizione e fui invitata dal proprietario a partecipare alle riunioni settimanali del management e della direzione.<\/p>\n
Alla mia prima riunione, mi trovavo al grande tavolo di discussione solo con uomini. Poi \u00e8 entrata la segretaria e ha chiesto chi volesse un caff\u00e8. Dopo aver ordinato, mi sono alzata senza esitare e sono andata al distributore di caff\u00e8 passando accanto alla segretaria.<\/p>\n
La segretaria si \u00e8 messa accanto a me, sorpresa, e ha chiesto cosa stessi facendo.
\nLa mia risposta: “Vado a prendere il caff\u00e8 per noi.” Lei ha solo detto: “Signora Gaus, lei \u00e8 una dirigente, portare il caff\u00e8 \u00e8 il mio lavoro!” Dopo il mio primo strano sguardo, entrambe abbiamo riso di gusto. Ecco che tornava di nuovo \u2013 il ruolo, chi porta il caff\u00e8.<\/p>\n
Foto: \u00a9 (dall’alto verso il basso): 1. Gudrun Gaus \/ 2.-3. Adobe Stock<\/p>\n
Fonti:<\/p>\n
\n- Bundeszentrale f\u00fcr politische Bildung BPB (2010): Lavoro delle donne in tempi di globalizzazione https:\/\/www.bpb.de\/gesellschaft\/gender\/frauen-in-deutschland\/49397\/globalisierung-und-arbeit<\/a><\/li>\n
- Bundeszentrale f\u00fcr politische Bildung BPB (2019): Occupazione per genere, analisi dei dati 2017 https:\/\/www.bpb.de\/nachschlagen\/zahlen-und-fakten\/europa\/70593\/erwerbstaetigkeit-nach-geschlecht<\/a><\/li>\n
- +3 Magazin (edizione 1 marzo 2019): Come diventa pi\u00f9 femminile l’economia? pp. 4\u20137 https:\/\/plus-drei.de\/category\/ausgaben\/ausgabe-nr-52-vom-1-maerz-2019\/?wie-wird-die-wirtschaft-weiblicher<\/a><\/li>\n
- Istituto per la ricerca sul mercato del lavoro e le professioni (2018): Professioni nello specchio delle statistiche ttp:\/\/bisds.iab.de\/Default.aspx?beruf=BA13®ion=1&qualifikation=0<\/li>\n
- Birdiematch (2019): Rapporto salari 2019 https:\/\/www.birdiematch.de\/logistik-news\/gehaltsvergleich-logistikberufe\/<\/a><\/li>\n
- Accademia tedesca del commercio estero e dei trasporti (DAV)<\/li>\n<\/ul>\n
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Nella logistica mancava gi\u00e0 allora personale qualificato. Nel pubblico si era d’accordo che, se si fosse fatto ricorso alla diversit\u00e0 nella societ\u00e0 (cio\u00e8 anche alle donne), il fabbisogno sarebbe potuto essere soddisfatto anche in futuro. La gestione della diversit\u00e0 come concetto di gestione aziendale \u00e8 stata scoperta come uno strumento importante per lo sviluppo aziendale orientato al futuro a causa della carenza.<\/p>\n
“Scoperta”: una parola provocatoria? Si scoprono le donne perch\u00e9 c’\u00e8 carenza di personale qualificato? O ci sono altri motivi? Purtroppo, durante la conferenza ho ricevuto poche risposte a questa domanda.<\/p>\n
Sono consapevole che era una domanda provocatoria all’epoca. Tuttavia, oggi, nel 2020, abbiamo una carenza ancora maggiore di personale, soprattutto nella logistica. E penso che questa domanda sia ancora assolutamente importante e forse gi\u00e0 esistenziale. Si ha bisogno delle donne solo perch\u00e9 c’\u00e8 carenza, o ci sono altri vantaggi?<\/p>\n
Prima di continuare con il percorso delle donne nella logistica, volevo chiedere a voi lettori: come rispondereste a questa domanda?<\/p>\n
Perch\u00e9 all’epoca, cio\u00e8 nel 2009, gi\u00e0 il 50% degli studenti nei settori logistici erano donne. E c’era la domanda: come possiamo continuare a entusiasmarle per il settore? Quali aspettative hanno nei confronti dei loro futuri datori di lavoro nella logistica? Quali misure sono necessarie per integrare meglio le particolari forze e necessit\u00e0 di donne e uomini e il potenziale esistente, e come possono eventualmente essere abbattuti i pregiudizi?<\/p>\n
Dati e fatti<\/strong><\/h5>\nLa Federazione Nazionale della Logistica e.V. (BVL) ha anche riflettuto su questo e ha trovato alcune risposte interessanti a queste domande:<\/p>\n
\n- Quante donne lavorano nelle professioni logistiche?<\/li>\n
- Quante ricoprono posizioni dirigenziali?<\/li>\n
- Come dovrebbero comportarsi le donne in posizioni dirigenziali?<\/li>\n
- Dominio maschile? Opportunit\u00e0 per e con le donne nella logistica.<\/li>\n
- Perch\u00e9 la logistica ha trascurato di sviluppare maggiormente donne professioniste e dirigenti?<\/li>\n<\/ul>\n
Le risposte si trovano nel link al documento tematico BVL:<\/p>\n
https:\/\/www.bvl.de\/files\/1951\/1988\/2128\/Begleitende_Publikation_zur_Session_Maennerdomaene.pdf<\/a><\/p>\nAlcuni dati e fatti:<\/p>\n
\n- Nel 1960, il 42,7% delle donne e il 90,3% degli uomini di et\u00e0 compresa tra 15 e 65 anni erano occupati. (1)<\/li>\n
- Fino al 2017, il 71,5% delle donne e il 78,9% degli uomini erano occupati. Tuttavia, in posizioni e orari molto diversi. (2)<\/li>\n
- Ai livelli dirigenziali, solo l’8,6% delle posizioni \u00e8 occupato da donne. (3)<\/li>\n
- Nel confronto internazionale, la Germania, secondo i dati della KfW, con una percentuale di donne del 28% in lavori di management medio e alto, si colloca nella parte bassa della classifica.<\/li>\n
- Il numero di imprenditrici di piccole e medie imprese (PMI) \u00e8 addirittura in calo, secondo i dati della KfW.<\/li>\n<\/ul>\n
Per la logistica, si applicano i seguenti dati, raccolti dalla BVL:<\/p>\n
\n- Nella logistica, trasporti e traffico, la percentuale di donne nel 2017 era del 20,7%. Escludendo il settore dei conducenti, la percentuale di donne occupate nel settore \u00e8 del 28,7%. (4)<\/li>\n
- Le donne si trovano ancora nei classici lavori d’ufficio, come contabilit\u00e0, fatturazione, personale.<\/li>\n
- C’\u00e8 un numero maggiore di donne nelle vendite rispetto a prima. (Va anche detto che le vendite negli anni ’80 e ’90 nelle aziende spesso non esistevano e venivano gestite dal proprietario o dai dirigenti operativi.)<\/li>\n
- Le donne nelle vendite sono rappresentate nel servizio interno il doppio rispetto a quelle nel servizio esterno. (5)<\/li>\n
- Il tasso attuale di donne nei corsi di laurea in logistica \u00e8 del 30%. Questo \u00e8 stato del 25% negli ultimi dieci anni. (6)<\/li>\n
- La percentuale di laureate premiate con il BVL Thesis Award \u00e8 aumentata dal 26,4% nel 2011 al 45,6% nel 2018. (6)<\/li>\n
- Il 40,2% dei visitatori di eventi di carriera nella logistica sono donne. (6)<\/li>\n
- Ma solo il 18,6% delle prime 100 aziende logistiche impiega donne nella direzione. Anche se ci sarebbero donne altamente qualificate.<\/li>\n<\/ul>\n
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A mio avviso, \u00e8 di grande vantaggio per le aziende utilizzare tutti gli aspetti nella gestione di un’azienda. L’aspetto maschile e quello femminile.
\nGli studi dimostrano che tutti i soggetti coinvolti possono trarre vantaggio da una maggiore diversit\u00e0 nelle aziende e soprattutto dalla presenza di donne nei vertici.<\/p>\n
E, oggi pi\u00f9 che mai, non \u00e8 pi\u00f9 economicamente sostenibile ignorare questo potenziale.<\/p>\n
Perch\u00e9 le donne nella logistica continuano a incontrare difficolt\u00e0<\/strong><\/h5>\nMa a cosa \u00e8 dovuto il fatto che il settore e le donne continuano a faticare?<\/p>\n
\u00c8 colpa del fatto che le donne hanno figli e non possono lavorare in modo coerente e continuativo e svilupparsi di conseguenza? \u00c8 ancora oggi una donna un “rischio” nell’assunzione o nella promozione?<\/p>\n
D\u00e0 fastidio quando i bambini si ammalano e di solito \u00e8 la donna a prendersi cura di loro e quindi a mancare dal lavoro? Proprio durante il periodo del Corona \u00e8 tornato a essere un tema!<\/p>\n
\u00c8 colpa delle donne stesse, che a volte non si sentono pronte a intraprendere un percorso verso posizioni dirigenziali? Ma perch\u00e9 potrebbe essere cos\u00ec?<\/p>\n
Sono le condizioni quadro non date, come orari di lavoro flessibili, lavoro da casa, o la cultura maschile nella comunicazione, nel modo di collaborare e nell’approccio ai compiti, il networking diverso che a volte spaventa?<\/p>\n
Dovremmo tutti riflettere e chiederci: esiste ancora oggi la voce interiore del “ruolo” \u2013 chi porta il caff\u00e8?!<\/p>\n
La mia risposta onesta, basata sulla mia esperienza e su conversazioni con altre donne: s\u00ec, in gran parte. Perch\u00e9 il tema del ruolo \u00e8 ancora presente nel settore. Non cos\u00ec forte come prima, ma comunque presente.<\/p>\n
Tuttavia, cos\u00ec la vedo io, i ruoli e le forze dei partecipanti e le loro esigenze non dovrebbero essere cambiati. Perch\u00e9 altrimenti andrebbe perso ci\u00f2 che rende la diversit\u00e0 positiva.<\/p>\n
Dovrebbe essere pensato in modo creativo su come pu\u00f2 essere progettato insieme. Coraggio e apertura sono gi\u00e0 i primi passi. Avvicinarsi l’uno all’altro senza pregiudizi, il che non \u00e8 sempre facile, ma i vantaggi superano assolutamente. Anche questa \u00e8 la mia esperienza come dirigente in questo settore.<\/p>\n
Una piccola aneddoto finale<\/strong><\/h5>\nEro una dirigente in una spedizione e fui invitata dal proprietario a partecipare alle riunioni settimanali del management e della direzione.<\/p>\n
Alla mia prima riunione, mi trovavo al grande tavolo di discussione solo con uomini. Poi \u00e8 entrata la segretaria e ha chiesto chi volesse un caff\u00e8. Dopo aver ordinato, mi sono alzata senza esitare e sono andata al distributore di caff\u00e8 passando accanto alla segretaria.<\/p>\n
La segretaria si \u00e8 messa accanto a me, sorpresa, e ha chiesto cosa stessi facendo.
\nLa mia risposta: “Vado a prendere il caff\u00e8 per noi.” Lei ha solo detto: “Signora Gaus, lei \u00e8 una dirigente, portare il caff\u00e8 \u00e8 il mio lavoro!” Dopo il mio primo strano sguardo, entrambe abbiamo riso di gusto. Ecco che tornava di nuovo \u2013 il ruolo, chi porta il caff\u00e8.<\/p>\n
Foto: \u00a9 (dall’alto verso il basso): 1. Gudrun Gaus \/ 2.-3. Adobe Stock<\/p>\n
Fonti:<\/p>\n
\n- Bundeszentrale f\u00fcr politische Bildung BPB (2010): Lavoro delle donne in tempi di globalizzazione https:\/\/www.bpb.de\/gesellschaft\/gender\/frauen-in-deutschland\/49397\/globalisierung-und-arbeit<\/a><\/li>\n
- Bundeszentrale f\u00fcr politische Bildung BPB (2019): Occupazione per genere, analisi dei dati 2017 https:\/\/www.bpb.de\/nachschlagen\/zahlen-und-fakten\/europa\/70593\/erwerbstaetigkeit-nach-geschlecht<\/a><\/li>\n
- +3 Magazin (edizione 1 marzo 2019): Come diventa pi\u00f9 femminile l’economia? pp. 4\u20137 https:\/\/plus-drei.de\/category\/ausgaben\/ausgabe-nr-52-vom-1-maerz-2019\/?wie-wird-die-wirtschaft-weiblicher<\/a><\/li>\n
- Istituto per la ricerca sul mercato del lavoro e le professioni (2018): Professioni nello specchio delle statistiche ttp:\/\/bisds.iab.de\/Default.aspx?beruf=BA13®ion=1&qualifikation=0<\/li>\n
- Birdiematch (2019): Rapporto salari 2019 https:\/\/www.birdiematch.de\/logistik-news\/gehaltsvergleich-logistikberufe\/<\/a><\/li>\n
- Accademia tedesca del commercio estero e dei trasporti (DAV)<\/li>\n<\/ul>\n
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Le risposte si trovano nel link al documento tematico BVL:<\/p>\n
https:\/\/www.bvl.de\/files\/1951\/1988\/2128\/Begleitende_Publikation_zur_Session_Maennerdomaene.pdf<\/a><\/p>\n Alcuni dati e fatti:<\/p>\n Per la logistica, si applicano i seguenti dati, raccolti dalla BVL:<\/p>\n A mio avviso, \u00e8 di grande vantaggio per le aziende utilizzare tutti gli aspetti nella gestione di un’azienda. L’aspetto maschile e quello femminile. E, oggi pi\u00f9 che mai, non \u00e8 pi\u00f9 economicamente sostenibile ignorare questo potenziale.<\/p>\n Ma a cosa \u00e8 dovuto il fatto che il settore e le donne continuano a faticare?<\/p>\n \u00c8 colpa del fatto che le donne hanno figli e non possono lavorare in modo coerente e continuativo e svilupparsi di conseguenza? \u00c8 ancora oggi una donna un “rischio” nell’assunzione o nella promozione?<\/p>\n D\u00e0 fastidio quando i bambini si ammalano e di solito \u00e8 la donna a prendersi cura di loro e quindi a mancare dal lavoro? Proprio durante il periodo del Corona \u00e8 tornato a essere un tema!<\/p>\n \u00c8 colpa delle donne stesse, che a volte non si sentono pronte a intraprendere un percorso verso posizioni dirigenziali? Ma perch\u00e9 potrebbe essere cos\u00ec?<\/p>\n Sono le condizioni quadro non date, come orari di lavoro flessibili, lavoro da casa, o la cultura maschile nella comunicazione, nel modo di collaborare e nell’approccio ai compiti, il networking diverso che a volte spaventa?<\/p>\n Dovremmo tutti riflettere e chiederci: esiste ancora oggi la voce interiore del “ruolo” \u2013 chi porta il caff\u00e8?!<\/p>\n La mia risposta onesta, basata sulla mia esperienza e su conversazioni con altre donne: s\u00ec, in gran parte. Perch\u00e9 il tema del ruolo \u00e8 ancora presente nel settore. Non cos\u00ec forte come prima, ma comunque presente.<\/p>\n Tuttavia, cos\u00ec la vedo io, i ruoli e le forze dei partecipanti e le loro esigenze non dovrebbero essere cambiati. Perch\u00e9 altrimenti andrebbe perso ci\u00f2 che rende la diversit\u00e0 positiva.<\/p>\n Dovrebbe essere pensato in modo creativo su come pu\u00f2 essere progettato insieme. Coraggio e apertura sono gi\u00e0 i primi passi. Avvicinarsi l’uno all’altro senza pregiudizi, il che non \u00e8 sempre facile, ma i vantaggi superano assolutamente. Anche questa \u00e8 la mia esperienza come dirigente in questo settore.<\/p>\n Ero una dirigente in una spedizione e fui invitata dal proprietario a partecipare alle riunioni settimanali del management e della direzione.<\/p>\n Alla mia prima riunione, mi trovavo al grande tavolo di discussione solo con uomini. Poi \u00e8 entrata la segretaria e ha chiesto chi volesse un caff\u00e8. Dopo aver ordinato, mi sono alzata senza esitare e sono andata al distributore di caff\u00e8 passando accanto alla segretaria.<\/p>\n La segretaria si \u00e8 messa accanto a me, sorpresa, e ha chiesto cosa stessi facendo. Foto: \u00a9 (dall’alto verso il basso): 1. Gudrun Gaus \/ 2.-3. Adobe Stock<\/p>\n Fonti:<\/p>\n <\/p>\n\n
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\nGli studi dimostrano che tutti i soggetti coinvolti possono trarre vantaggio da una maggiore diversit\u00e0 nelle aziende e soprattutto dalla presenza di donne nei vertici.<\/p>\nPerch\u00e9 le donne nella logistica continuano a incontrare difficolt\u00e0<\/strong><\/h5>\n
Una piccola aneddoto finale<\/strong><\/h5>\n
\nLa mia risposta: “Vado a prendere il caff\u00e8 per noi.” Lei ha solo detto: “Signora Gaus, lei \u00e8 una dirigente, portare il caff\u00e8 \u00e8 il mio lavoro!” Dopo il mio primo strano sguardo, entrambe abbiamo riso di gusto. Ecco che tornava di nuovo \u2013 il ruolo, chi porta il caff\u00e8.<\/p>\n\n
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