{"id":72139,"date":"2026-01-07T11:31:54","date_gmt":"2026-01-07T11:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/01\/07\/modernizzazione-della-tecnologia-di-segnalazione-sullisola\/"},"modified":"2026-01-07T13:31:48","modified_gmt":"2026-01-07T12:31:48","slug":"modernizzazione-della-tecnologia-di-segnalazione-sullisola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2026\/01\/07\/modernizzazione-della-tecnologia-di-segnalazione-sullisola\/","title":{"rendered":"Modernizzazione della tecnologia di segnalazione sull’isola"},"content":{"rendered":"

La modernizzazione del sistema di segnalamento e controllo sulla West Coast Main Line a Carlisle \u00e8 completata. Con un investimento di 61 milioni di sterline, Network Rail ha realizzato il progetto Kingmoor, che ha sostituito i sistemi obsoleti degli anni ’60 con tecnologie moderne. I lavori, iniziati ad aprile 2025 e realizzati da Siemens Mobility, hanno incluso diversi miglioramenti significativi.<\/p>\n

Ampliamento tecnico completo<\/h3>\n

Tra le misure adottate, secondo un comunicato dell’azienda, vi \u00e8 stata la sostituzione di 26 segnali tradizionali con leggeri segnali a LED, l’installazione di nuovi sistemi di rilevamento per monitorare i movimenti dei treni e l’aggiornamento di binari e scambi. Inoltre, i sistemi di alimentazione per la segnaletica sono stati ristrutturati, sono stati installati nuovi pannelli di controllo per i segnali nella cabina di segnalazione di Carlisle e sono stati introdotti sistemi operativi digitali nelle stanze rel\u00e8 della cabina di segnalazione. Anche le telecamere di sorveglianza al passaggio a livello di Floriston sono state modernizzate.<\/p>\n

Il 7 gennaio 2026, tutti i sistemi sono entrati in funzione dopo una chiusura di una settimana della tratta tra Carlisle e Lockerbie per i lavori finali di installazione e collaudo. Christian Irwin OBE, direttore dei progetti di capitale di Network Rail per la regione Nord-Ovest e Centrale, ha dichiarato: „Oggi inizia una nuova era per la segnaletica dei treni merci e passeggeri attraverso Carlisle e oltre verso la Scozia. Questo significativo investimento, che utilizza la tecnologia pi\u00f9 recente, beneficia sia i passeggeri che il traffico merci, garantendo che persone e merci raggiungano la loro destinazione in modo pi\u00f9 fluido e affidabile.“<\/p>\n

Progressi e ulteriori progetti<\/h3>\n

Matt Kent, direttore delle operazioni e della produzione di Siemens Mobility UK&I, ha commentato anche i progressi: „Siamo orgogliosi di aver collaborato con Network Rail per realizzare con successo il progetto Kingmoor. Questo ampio aggiornamento della segnaletica comprende moderne attrezzature ferroviarie digitali, completamente compatibili con gli standard del Sistema di Controllo dei Treni Europeo (ETCS), per consentire una futura integrazione. Questi miglioramenti contribuiranno a rendere la tratta a prova di futuro e ad aumentare l’affidabilit\u00e0 e l’efficienza sia per i passeggeri che per il traffico merci.“<\/p>\n

Il progetto Kingmoor fa parte di una serie di miglioramenti effettuati durante il periodo natalizio tra Londra e la Cumbria. Questi includono, tra l’altro, il rinnovamento di un passaggio a livello in Buckinghamshire, aggiornamenti della segnaletica alla stazione di Preston e miglioramenti delle piattaforme alle stazioni di Milton Keynes e Wolverton.<\/p>\n

Un altro progetto significativo sulla West Coast Main Line \u00e8 la demolizione e ricostruzione di un ponte ferroviario lungo 130 metri sopra la M6 a Penrith. La prima fase, che ha incluso la rimozione della vecchia struttura, si \u00e8 svolta nel primo fine settimana del nuovo anno, mentre il nuovo ponte di 4.200 tonnellate dovrebbe essere posizionato nel fine settimana successivo.<\/p>\n

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La modernizzazione del sistema di segnalazione e controllo sulla West Coast Main Line a Carlisle \u00e8 stata completata e dovrebbe migliorare l’affidabilit\u00e0 del traffico passeggeri e 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