{"id":70817,"date":"2025-10-20T19:14:54","date_gmt":"2025-10-20T17:14:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/10\/20\/le-linee-guida-logistiche-con-tre-scenari-per-lanno-logistico-2026\/"},"modified":"2025-10-20T19:14:54","modified_gmt":"2025-10-20T17:14:54","slug":"le-linee-guida-logistiche-con-tre-scenari-per-lanno-logistico-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/10\/20\/le-linee-guida-logistiche-con-tre-scenari-per-lanno-logistico-2026\/","title":{"rendered":"Le linee guida logistiche con tre scenari per l&#8217;anno logistico 2026"},"content":{"rendered":"<h5>Il settore logistico tedesco si trova di fronte a un anno di grandi sfide e allo stesso tempo di significative opportunit\u00e0. Al vertice autunnale dell&#8217;iniziativa per la previsione dello sviluppo della posizione logistica in Germania, tenutosi il 26 settembre 2025 a Coblenza, esperti di spicco provenienti da scienza, servizi logistici, industria, commercio e tecnologia e servizi logistici si sono riuniti per analizzare lo sviluppo del settore logistico in Germania per il 2026 e elaborare una previsione concreta.<\/h5>\n<p>(Coblenza) Alla luce della volatile situazione economica e geopolitica mondiale, il gruppo di esperti ha sviluppato per la prima volta tre scenari diversi per l&#8217;anno 2026. Lo scenario di tendenza, considerato il pi\u00f9 probabile, prevede una crescita reale dello 0,5% e una crescita nominale del 2,6%. Nello scenario ottimista del miglior caso, il settore logistico potrebbe crescere realmente dell&#8217;1,1% (nominale 3,2%), mentre nello scenario pessimista del peggior caso si prevede un calo reale dello 0,4% (nominale +2,1%). L&#8217;attuale clima autunnale del 2025 mostra una valutazione leggermente negativa della situazione aziendale, con intenzioni di investimento stabili. Gli esperti sottolineano che il clima generale rimane cauto e che il ampio intervallo di previsione riflette le significative incertezze.<\/p>\n<h5>Sette tesi sulla situazione economica<\/h5>\n<p>Il gruppo di esperti riassume la situazione del settore logistico in sette tesi centrali: In primo luogo, la situazione economica e commerciale mondiale rimane sicuramente incerta. In secondo luogo, ci si aspetta che gli attacchi informatici aumentino e assorbano una parte rilevante dei budget IT. In terzo luogo, la speranza per la ripresa risiede nella politica tedesca e nelle sue misure economiche. In quarto luogo, le aspettative di aumenti di efficienza attraverso automazione, digitalizzazione e in particolare l&#8217;uso dell&#8217;IA rimangono elevate, nonostante o proprio a causa della situazione economica attuale. In quinto luogo, anche in una situazione di personale rilassata, mancano ancora in particolare personale IT, di pianificazione e di guida. In sesto luogo, la rilevanza dei temi di sostenibilit\u00e0 diminuisce almeno per i progetti con scadenze a breve e medio termine e per le gare d&#8217;appalto. In settimo luogo, la collaborazione tra le aziende in determinati settori di mercato aumenter\u00e0 necessariamente a causa della situazione di mercato.<\/p>\n<h5>Analisi completa degli scenari<\/h5>\n<p>I tre scenari considerano sviluppi diversi in cinque dimensioni:<\/p>\n<ul>\n<li>Nello scenario del miglior caso, le misure economiche mostrano effetti tangibili e psicologici, l&#8217;economia mondiale si riprende, la situazione geopolitica si stabilizza, l&#8217;economia \u00e8 pronta a produrre e gli aumenti di produttivit\u00e0 attraverso automazione e IA diventano evidenti.<\/li>\n<li>Lo scenario di tendenza presuppone che le misure economiche rimangano ancora senza effetti sufficienti, la ritrosia agli investimenti persista a causa dell&#8217;incertezza della politica mondiale e commerciale, l&#8217;industria delle costruzioni e della difesa abbia quote troppo basse per un impulso alla crescita, le famiglie rimangano caute a causa dell&#8217;incertezza e i budget IT siano vincolati a progetti di sicurezza informatica.<\/li>\n<li>Nello scenario del peggior caso, le misure politiche non hanno effetti tangibili o psicologici, la situazione geopolitica con i conflitti bellici rimane tesa, le debolezze nelle vendite delle aziende manifatturiere aumentano, la popolazione \u00e8 insicura e i budget IT vengono riservati per la difesa.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Piano d&#8217;azione &#8220;Innovazioni logistiche made in Germany&#8221;<\/h5>\n<p>In risposta alle sfide identificate, il gruppo di esperti presenta un ampio pacchetto di misure con tre aree di intervento. Nell&#8217;area della finanziamento, viene proposto un programma di innovazione logistica con un approccio di finanziamento rigorosamente orientato alla pratica, in cui gli impulsi provengono esclusivamente dalla pratica e le istituzioni di ricerca e le startup agiscono come partner. Invece di un finanziamento classico, si prevede l&#8217;uso di strumenti di mercato e di capitale e il potenziamento del fondo speciale attraverso capitale privato. Per quanto riguarda la rete, il gruppo di esperti raccomanda semplificazioni attraverso Open Source e Shared Governance, utilizzo di potenziali di innovazione cross-industry, utilizzo comune delle risorse e Coopetition 2.0. Nell&#8217;area dell&#8217;attuazione nelle aziende, ci si concentra sulla modernizzazione della cultura aziendale con maggiore know-how a livello decisionale, stimolo della fame di innovazione con idee bottom-up e top-down, tolleranza agli errori e posizionamento come settore economico pronto all&#8217;integrazione.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Sarah Reuther<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il settore logistico tedesco si trova di fronte a un anno di grandi sfide e allo stesso tempo di significative opportunit\u00e0. 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