{"id":69580,"date":"2025-06-21T15:28:57","date_gmt":"2025-06-21T13:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/06\/21\/rhenus-svizzera-con-14-milioni-di-chf-in-piu-di-fatturato\/"},"modified":"2025-06-21T15:28:57","modified_gmt":"2025-06-21T13:28:57","slug":"rhenus-svizzera-con-14-milioni-di-chf-in-piu-di-fatturato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/06\/21\/rhenus-svizzera-con-14-milioni-di-chf-in-piu-di-fatturato\/","title":{"rendered":"Rhenus Svizzera con 14 milioni di CHF in pi\u00f9 di fatturato"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Rhenus Alpina guarda con ottimismo al 2024, nonostante un contesto di mercato impegnativo. La specialista della logistica ha realizzato in Svizzera un fatturato complessivo di 448 milioni di CHF. Con la realizzazione di nuovi progetti infrastrutturali, getta le basi per un futuro sostenibile.<\/strong><\/h5>\n<p>(Basilea) Rhenus Alpina \u00e8 riuscita a raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi di budget nell&#8217;anno fiscale passato. Nonostante il calo dei volumi di trasporto e il ridursi dei margini nel mercato, la specialista della logistica ha registrato nel 2024 un fatturato totale di 448 milioni di CHF. Rispetto all&#8217;anno precedente, il risultato \u00e8 aumentato di 14 milioni di CHF.<\/p>\n<p>\u00abLe nostre strutture logistiche sono state ben utilizzate lo scorso anno\u00bb, si rallegrano Andreas St\u00f6ckli, CEO di Rhenus Alpina. Tuttavia, nella seconda met\u00e0 dell&#8217;anno, l&#8217;incertezza economica tra i clienti di Rhenus Alpina \u00e8 stata palpabile. Nell&#8217;estate del 2024, Rhenus Port Logistics ha messo in funzione il nuovo terminal di transhipment trimodale 4 nel porto del Reno a Kleinh\u00fcningen. L&#8217;impianto fotovoltaico installato sul tetto genera l&#8217;intero fabbisogno energetico annuale per Rhenus Port Logistics. Inoltre, Rhenus Logistics ha potuto inaugurare il suo nuovo centro logistico a M\u00f6hlin (AG) a gennaio 2025, dopo un anno e mezzo di lavori. Questo sar\u00e0 alimentato esclusivamente da energia verde, contribuendo cos\u00ec in modo significativo a un futuro sostenibile per l&#8217;azienda. Attualmente, Rhenus Alpina impiega in Svizzera 1.550 collaboratori in vari settori. A partire dal 20 giugno 2025, Hanspeter Weber entrer\u00e0 a far parte del consiglio di amministrazione di Rhenus Alpina. \u00c8 stato coinvolto attivamente nello sviluppo di Rhenus Logistics per oltre 20 anni.<\/p>\n<p>Rhenus Alpina guarda al futuro con ottimismo. Nonostante il forte franco svizzero e gli investimenti superiori alla media in vari progetti edilizi, la specialista della logistica prevede un ulteriore sviluppo positivo nel 2025.<\/p>\n<h5><strong>Rhenus Logistics<\/strong><\/h5>\n<p>Nel 2024, Rhenus Logistics ha potuto migliorare la propria produttivit\u00e0 nella gestione degli ordini grazie a un buon mix di clienti e all&#8217;introduzione dell&#8217;automazione della raccolta. Tuttavia, il fatturato complessivo \u00e8 leggermente diminuito rispetto all&#8217;anno precedente. Questa flessione \u00e8 dovuta principalmente a un contesto di mercato caratterizzato da un rallentamento economico, in particolare nell&#8217;area dell&#8217;UE.<\/p>\n<p>Nel 2025, Rhenus Logistics intende promuovere la crescita nel settore delle soluzioni di magazzino attraverso l&#8217;introduzione di ulteriori soluzioni di automazione. Un contributo significativo allo sviluppo positivo dovrebbe provenire anche dal nuovo centro logistico a M\u00f6hlin (AG), che \u00e8 stato inaugurato a gennaio 2025. Secondo le attuali informazioni, il moderno nuovo edificio \u00e8 gi\u00e0 occupato al 90% entro la fine dell&#8217;anno.<\/p>\n<p>Nonostante una situazione economica mondiale volatile e vari conflitti nel mondo, Rhenus Logistics \u00e8 ottimista di continuare a operare con successo sul mercato.<\/p>\n<h5><strong>Cargologic<\/strong><\/h5>\n<p>Cargologic ha impressionato nel 2024 con buoni numeri di transhipment e risultati. I volumi di carico sono aumentati complessivamente, con Cargologic che ha registrato in particolare un incremento del trasporto aereo. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto a diverse cause. Tra l&#8217;altro, parte delle merci dovevano essere trasportate via aerea sul Mar Rosso per evitare possibili attacchi dei ribelli Huthi. Inoltre, i volumi di importazione dalla Cina sono aumentati notevolmente. Per il 2025, Cargologic prevede un leggero calo dei volumi di transhipment a causa dell&#8217;evoluzione economica globale e delle incertezze politiche. Tuttavia, Andreas St\u00f6ckli, CEO di Rhenus Alpina, guarda al futuro con ottimismo: \u00abSiamo ben posizionati e ci aspettiamo di poter raggiungere miglioramenti qualitativi significativi nel settore SDG grazie ai progressi nella digitalizzazione e a un nuovo computer di controllo, che beneficeranno i nostri clienti.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Rhenus Port Logistics<\/strong><\/h5>\n<p>Rhenus Port Logistics ha concluso il 2024 in modo molto positivo. Tra l&#8217;altro, nel quarto trimestre ha gestito circa il 25% in pi\u00f9 di cereali e mangimi importati rispetto all&#8217;anno precedente, a causa della cattiva raccolta interna.<\/p>\n<p>Negli ultimi anni, l&#8217;infrastruttura necessaria \u00e8 stata costantemente sviluppata. Da sottolineare \u00e8 il nuovo terminal di transhipment trimodale 4 nel porto del Reno a Kleinh\u00fcningen. Dalla sua apertura nell&#8217;autunno del 2024, le merci vengono gestite in modo efficiente e rispettoso del clima. L&#8217;impianto fotovoltaico installato sul tetto \u00e8 il pi\u00f9 grande della sua categoria nella citt\u00e0 di Basilea. \u00abSiamo orgogliosi di inviare un segnale di sostenibilit\u00e0 nella regione con questo progetto\u00bb, afferma Andreas St\u00f6ckli, CEO di Rhenus Alpina.<\/p>\n<h5><strong>Contargo<\/strong><\/h5>\n<p>Nel 2024, l&#8217;attivit\u00e0 di Contargo si \u00e8 sviluppata in modo relativamente stabile. Inoltre, \u00e8 stato possibile ampliare la base clienti.<\/p>\n<p>Nel giugno 2024, le inondazioni hanno portato alla chiusura di alcuni tratti del Reno per undici giorni, il che ha notevolmente influenzato le operazioni nel settore delle chiatte. Si sono aggiunte restrizioni sulla linea ferroviaria a Rastatt nell&#8217;agosto 2024 a causa di lavori di costruzione programmati. Durante questo periodo, il trasporto \u00e8 potuto proseguire attraverso un percorso alternativo sul Reno. I volumi di chiatte, che sono aumentati notevolmente, sono stati gestiti con successo tramite il terminal di Contargo.<\/p>\n<p>Per gestire in modo ottimale eventuali picchi futuri, Contargo sta costantemente sviluppando la propria infrastruttura. Tra l&#8217;altro, tra la fine del 2025 e la met\u00e0 del 2026, il nuovo terminal container Nordquai 2 inizier\u00e0 le operazioni.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Rhenus Alpina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rhenus Alpina guarda con ottimismo al 2024, nonostante un contesto di mercato impegnativo. 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