{"id":68838,"date":"2025-04-15T16:40:50","date_gmt":"2025-04-15T14:40:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/04\/15\/forum-sul-tema-della-stampa-3d-alla-transport-logistic-di-monaco\/"},"modified":"2025-04-15T16:40:50","modified_gmt":"2025-04-15T14:40:50","slug":"forum-sul-tema-della-stampa-3d-alla-transport-logistic-di-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/04\/15\/forum-sul-tema-della-stampa-3d-alla-transport-logistic-di-monaco\/","title":{"rendered":"Forum sul tema della stampa 3D alla transport logistic di Monaco"},"content":{"rendered":"
Il tema della stampa 3D ha ancora molto potenziale in relazione alla logistica. Il tema del blocco delle catene di approvvigionamento si \u00e8 leggermente attenuato dopo il Covid, ma \u00e8 riemerso a causa del blocco dei ribelli Huthi al Golfo di Aden, all’ingresso del Canale di Suez. Le guerre e ora anche le guerre commerciali mantengono il tema attuale. Per questo motivo, il gruppo Logismedia, di cui fa parte anche Loginfo24, organizza un forum specialistico alla transport logistic di Monaco con il titolo: “Stampa 3D e le sue ripercussioni sul trasporto globale”<\/strong><\/h5>\n

Di: Andreas M\u00fcller<\/span> <\/span><\/p>\n

(Basilea) La rivoluzione industriale attraverso le tecnologie di stampa 3D sta accelerando. Ci\u00f2 che un tempo veniva utilizzato principalmente nel campo dello sviluppo di prototipi \u00e8 ormai entrato nella produzione in serie. In settori come l’aerospaziale, la tecnologia medica o la meccanica, la produzione additiva \u00e8 gi\u00e0 parte integrante dei moderni processi produttivi. Questo sviluppo non rimane senza conseguenze per la logistica internazionale: se i prodotti possono essere realizzati direttamente dove sono necessari, sorge la domanda: quale ruolo gioca ancora il trasporto attraverso i continenti?<\/p>\n

L’idea di base della stampa 3D \u00e8 semplice, ma rivoluzionaria: invece di trasportare beni fisici in tutto il mondo, \u00e8 possibile inviare piani digitali che vengono poi trasformati in prodotto desiderato in loco, ad esempio in un centro di stampa regionale. Questa decentralizzazione della produzione significa che molti trasporti, come quelli ancora comuni oggi \u2013 ad esempio per pezzi di ricambio, piccoli componenti o componenti personalizzati \u2013 potrebbero potenzialmente essere eliminati. Soprattutto nel trasporto aereo e marittimo, questo potrebbe tradursi a medio termine in una diminuzione delle quantit\u00e0 trasportate.<\/span> <\/span><\/p>\n

Ma la stampa 3D rappresenta quindi una minaccia per il settore della logistica? Non necessariamente. Piuttosto, si aprono nuovi e interessanti campi di business per i fornitori di logistica. Alcune grandi aziende hanno gi\u00e0 riconosciuto il potenziale e hanno iniziato a gestire i propri centri di stampa 3D. Qui, ad esempio, i pezzi di ricambio vengono prodotti su richiesta e consegnati direttamente al cliente finale. Questa connessione tra produzione e logistica in un unico luogo non solo crea efficienza, ma anche servizi completamente nuovi \u2013 ad esempio nella logistica dei pezzi di ricambio, dove il tempo gioca un ruolo decisivo.<\/span> <\/span><\/p>\n

Produzione su misura<\/h5>\n

Anche nell’e-commerce si presentano prospettive interessanti. I prodotti, che vengono adattati individualmente \u2013 sia nel design, nelle dimensioni o nella funzione \u2013 possono essere prodotti su misura prima della spedizione. Tuttavia, l’interazione tra ordine online, ordine di produzione digitale e consegna rapida richiede un’infrastruttura sofisticata. I fornitori di logistica che non solo trasportano, ma assumono anche parti della creazione di valore, potrebbero svolgere un ruolo centrale qui.<\/span> <\/span><\/p>\n

Tuttavia, \u00e8 necessaria una profonda comprensione della tecnologia e delle sue possibilit\u00e0. Chi desidera operare nel settore della produzione additiva come azienda di logistica ha bisogno di competenze in scienza dei materiali, processi di stampa e gestione dei dati. Inoltre, l’infrastruttura IT \u00e8 cruciale: la trasmissione e gestione sicura dei file di stampa digitali, il rispetto dei diritti di licenza e l’integrazione nei sistemi ERP e di tracciamento esistenti pongono elevate esigenze.<\/span> <\/span><\/p>\n

Nuovi concetti per la gestione del magazzino e la pianificazione dei trasporti<\/h5>\n

Anche la geografia della logistica sta cambiando. Mentre in passato i magazzini centrali con distribuzione collegata costituivano il fulcro delle catene di approvvigionamento, ora stanno emergendo sempre pi\u00f9 nodi decentralizzati \u2013 i cosiddetti micro-hub \u2013 dove avviene produzione e spedizione. Questi siti richiedono nuovi concetti per la gestione del magazzino, il controllo qualit\u00e0 e la pianificazione dei trasporti.<\/span> <\/span><\/p>\n

\u00c8 interessante notare che anche il focus all’interno della logistica si sta spostando. Il trasporto transfrontaliero potrebbe diminuire in alcune aree, ma la consegna locale e urbana \u2013 in particolare nell’ultimo miglio \u2013 sta guadagnando sempre pi\u00f9 importanza. La capacit\u00e0 di consegnare rapidamente ed efficientemente in tempi brevi diventa un vantaggio competitivo. Soprattutto in combinazione con la stampa 3D locale, questo pu\u00f2 portare a una vera differenziazione.<\/span> <\/span><\/p>\n

Partner integrali di una nuova logistica produttiva<\/h5>\n

In definitiva, il settore della logistica non si trova quindi di fronte a una perdita di significato, ma a un cambiamento delle sue funzioni. Le aziende che riconoscono e plasmano attivamente questo cambiamento hanno l’opportunit\u00e0 di posizionarsi non solo come fornitori di trasporto puri, ma come partner integrali di una nuova logica produttiva. La chiave del successo risiede nella disponibilit\u00e0 ad abbracciare nuove tecnologie, a stringere alleanze strategiche e a sviluppare ulteriormente il proprio portafoglio di servizi.<\/span> <\/span><\/p>\n

Un altro capitolo \u00e8 l’approvvigionamento della materia prima. Con la carta, come nei precedenti stampanti, non \u00e8 possibile, sono necessari i cosiddetti filamenti. Wikipedia descrive cos\u00ec: “Il filamento per stampa 3D, abbreviato in filamento, \u00e8 un materiale a forma di filo che serve come materia prima per il Fused Deposition Modeling nelle stampanti 3D. Il filamento \u00e8 tipicamente composto da una plastica termoplastica, confezionata in un filo continuo su una bobina.” Naturalmente, anche la materia prima deve essere prodotta e consegnata al produttore o fornitore di servizi.<\/span><\/p>\n

Forum specialistico alla transport logistic<\/strong><\/h5>\n

Il tema \u00e8 complesso e ci sono ancora molte domande aperte. Per questo motivo, il gruppo Logismedia AG, di cui fa parte anche Loginfo24, organizza un forum specialistico in occasione della fiera transport logistic, che si svolger\u00e0 dal 2 al 5 giugno a Monaco. Ecco i dettagli:<\/p>\n

\"\"Relatori sono:<\/h5>\n