{"id":68263,"date":"2025-02-28T19:58:56","date_gmt":"2025-02-28T18:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/"},"modified":"2025-02-28T19:58:56","modified_gmt":"2025-02-28T18:58:56","slug":"le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/","title":{"rendered":"LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Germania ha votato: Unione e SPD dovrebbero rapidamente iniziare le consultazioni e i negoziati di coalizione. LE FERROVIE MERCI formulano i tre punti chiave per un contratto di coalizione favorevole alle ferrovie: la separazione dell&#8217;infrastruttura dal gruppo DB, un fondo per l&#8217;infrastruttura ferroviaria e la risoluzione della crisi dei prezzi dei percorsi. La &#8220;GroKo&#8221; deve iniziare con un bilancio iniziale.<\/strong><\/h5>\n<p>LE FERROVIE MERCI rimangono ferme nell&#8217;intenzione di aumentare la quota ferroviaria nel trasporto merci al 25% entro il 2030. Il pacchetto di compiti per il nuovo governo \u00e8 ricco, anche perch\u00e9 il governo semaforo ha approvato fino all&#8217;ultimo solo misure isolate e spesso contraddittorie nel settore dei trasporti. Invece di limitarsi a desideri generali in un breve contratto di coalizione, LE FERROVIE MERCI suggeriscono di risolvere prima i punti controversi. Successivamente, la coalizione dovrebbe avviare il periodo legislativo con un bilancio iniziale senza piet\u00e0 e quindi perseguire un concetto complessivo coerente per gli anni a venire. &#8220;La Germania dovrebbe un giorno essere di nuovo orgogliosa del suo traffico ferroviario. Questo \u00e8 ci\u00f2 che desidera anche la maggioranza della popolazione e dell&#8217;industria&#8221;, afferma Ludolf Kerkeling, presidente del consiglio di amministrazione delle FERROVIE MERCI. &#8220;Ci\u00f2 implica creare condizioni quadro in modo che il mercato possa prendere una decisione libera riguardo ai mezzi di trasporto. La politica deve smettere di determinare in anticipo, attraverso sussidi dannosi per l&#8217;ambiente per il trasporto su camion, quale mezzo di trasporto dovrebbe trasportare le merci - soprattutto mentre si consente contemporaneamente che le ferrovie merci siano schiacciate dai costi. Allora \u00e8 un&#8217;ironia affermare che l&#8217;aumento del pedaggio per i camion alla fine del 2023 non avrebbe spostato i traffici. Nello stesso periodo, i prezzi dei percorsi sono aumentati del 111%, mentre per il pedaggio dei camion erano l&#8217;80%.&#8221;<\/p>\n<h5>Iniziare con tre temi principali<\/h5>\n<p>Per LE FERROVIE MERCI, una coalizione dovrebbe iniziare con tre temi principali, che devono essere regolati nel contratto di coalizione e che devono esercitare una forte pressione all&#8217;azione parallelamente a un bilancio iniziale e a un concetto complessivo per le ferrovie in Germania:<\/p>\n<p>Il &#8220;cantiere&#8221; Deutsche Bahn potrebbe diventare un punto critico con grandi perdite per una parte, poich\u00e9 Unione e SPD sono molto distanti. &#8220;<a href=\"https:\/\/crm.netzwerk-bahnen.de\/civicrm\/?civiwp=CiviCRM&amp;q=civicrm\/mailing\/url&amp;u=3481&amp;qid=339330\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Le argomentazioni sono a favore di chi sostiene la separazione dell&#8217;infrastruttura dal gruppo<\/a>&#8220;, afferma Kerkeling. La qualit\u00e0 e la produttivit\u00e0 dell&#8217;infrastruttura ferroviaria possono essere aumentate e la responsabilit\u00e0 della DB AG nei confronti del legislatore pu\u00f2 essere garantita solo se si compie questo passo. Ci\u00f2 include anche l&#8217;elaborazione di una strategia di propriet\u00e0 e di chiari mandati legali per l&#8217;espansione e la qualit\u00e0 operativa della rete. Le funzioni di gestione e controllo del governo federale dovrebbero quindi essere svolte da un ufficio federale per l&#8217;infrastruttura ferroviaria (BaSchi) secondo il modello dell&#8217;Ufficio federale svizzero dei trasporti - questo pu\u00f2 avvenire in modo neutrale rispetto ai posti.<\/p>\n<h5>Sicurezza nella pianificazione e nel finanziamento dell&#8217;infrastruttura ferroviaria<\/h5>\n<p>Inoltre, deve essere garantita la sicurezza nella pianificazione e nel finanziamento dell&#8217;infrastruttura ferroviaria. Kerkeling: &#8220;Il settore teme ogni anno per i fondi per l&#8217;infrastruttura. Il governo semaforo non ha messo fine a questo, nonostante qualche buona volont\u00e0 isolata.&#8221; \u00c8 necessaria un&#8217;architettura di finanziamento pluriennale con fondi per la ristrutturazione e la manutenzione, nonch\u00e9 per la nuova costruzione e l&#8217;espansione della rete ferroviaria. Le fonti di finanziamento stabilite devono garantire un finanziamento di 20 miliardi di euro all&#8217;anno. &#8220;Inoltre, avvertiamo l&#8217;Unione: il principio &#8220;il traffico finanzia il traffico&#8221;, introdotto solo a dicembre 2023, deve rimanere. L&#8217;alternativa del treno merci invece di ancora pi\u00f9 camion sulle strade tedesche non pu\u00f2 svilupparsi se i fondi accelerano la costruzione di strade a tutti i costi, mentre i fondi per le ferrovie mancano di nuovo.&#8221;<\/p>\n<h5>I prezzi dei percorsi in esplosione richiedono soluzioni rapide<\/h5>\n<p>I prezzi dei percorsi esplosi richiedono soluzioni rapide e una riforma a lungo termine. Si prevede un ulteriore aumento dei prezzi del 50% o pi\u00f9 a partire dalla fine del 2025, se il profitto richiesto dalla DB InfraGO non sar\u00e0 limitato per legge. Le due parti devono garantire che la DB InfraGO calcoli le tariffe di utilizzo in modo orientato al bene comune, come previsto dal suo statuto dal 2024. Una riforma fondamentale del sistema dei prezzi dei percorsi deve essere decisa entro il 2026.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 LE FERROVIE MERCI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Germania ha votato: Unione e SPD dovrebbero rapidamente iniziare le consultazioni e i negoziati di coalizione. LE FERROVIE MERCI formulano i tre punti chiave per<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5346,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-68263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Germania ha votato: Unione e SPD dovrebbero rapidamente iniziare le consultazioni e i negoziati di coalizione. LE FERROVIE MERCI formulano i tre punti chiave per [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-02-28T18:58:56+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale\",\"datePublished\":\"2025-02-28T18:58:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/\"},\"wordCount\":719,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/gueterbahn_28.2.25-scaled-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/\",\"name\":\"LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/gueterbahn_28.2.25-scaled-1.jpg\",\"datePublished\":\"2025-02-28T18:58:56+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/gueterbahn_28.2.25-scaled-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/gueterbahn_28.2.25-scaled-1.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1708},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2025\\\/02\\\/28\\\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale - ITJ | International Transport Journal","og_description":"La Germania ha votato: Unione e SPD dovrebbero rapidamente iniziare le consultazioni e i negoziati di coalizione. LE FERROVIE MERCI formulano i tre punti chiave per [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2025-02-28T18:58:56+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo di lettura stimato":"3 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale","datePublished":"2025-02-28T18:58:56+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/"},"wordCount":719,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/gueterbahn_28.2.25-scaled-1.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/","name":"LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/gueterbahn_28.2.25-scaled-1.jpg","datePublished":"2025-02-28T18:58:56+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/gueterbahn_28.2.25-scaled-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/gueterbahn_28.2.25-scaled-1.jpg","width":2560,"height":1708},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/le-ferrovie-merci-con-un-appello-al-futuro-governo-federale\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"LE FERROVIE MERCI con un appello al futuro governo federale"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68263"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68263\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}