{"id":68257,"date":"2025-02-28T19:48:43","date_gmt":"2025-02-28T18:48:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/28\/finnlines-aumenta-il-fatturato-del-3-nel-2024\/"},"modified":"2025-02-28T19:48:43","modified_gmt":"2025-02-28T18:48:43","slug":"finnlines-aumenta-il-fatturato-del-3-nel-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/28\/finnlines-aumenta-il-fatturato-del-3-nel-2024\/","title":{"rendered":"Finnlines aumenta il fatturato del 3% nel 2024"},"content":{"rendered":"
Il fatturato del gruppo Finnlines \u00e8 stato di 699,3 milioni di euro (680,7 nel 2023) da gennaio a dicembre 2024, corrispondente a un aumento del 3% rispetto allo stesso periodo del 2023. L’EBITDA \u00e8 stato di 162,0 (166,3) milioni di euro.<\/strong><\/h5>\n

(Helsinki\/L\u00fcbeck) Il volume di merci trasportato da gennaio a dicembre 2024 \u00e8 stato di circa 782 (710 nel 2023) mila unit\u00e0 di carico, 85 (156) mila auto (escluse le autovetture) e 1.234 (1.344) mila tonnellate di merci non misurabili in unit\u00e0. Inoltre, sono stati trasportati circa 936 (695) mila passeggeri privati e commerciali.<\/p>\n

Negli ultimi anni, Finnlines ha sviluppato nuove rotte principalmente al di fuori della Finlandia per ridurre la sua dipendenza dal mercato finlandese. Nel 2022, Finnlines ha avviato un servizio di carico tra Rosslare, Irlanda, e Zeebrugge, Belgio. La domanda di servizi di carico diretti dall’Irlanda verso l’Europa continentale \u00e8 aumentata a seguito della Brexit. Nell’aprile 2024 \u00e8 stata aperta una rotta di trasporto merci e passeggeri tra Malm\u00f6, Svezia, e \u015awinouj\u015bcie, Polonia. Il porto di \u015awinouj\u015bcie ha un buon collegamento stradale con la Polonia meridionale, la Repubblica Ceca, la Slovacchia e altri paesi dell’Europa centrale. Malm\u00f6, a sua volta, \u00e8 la porta verso la Scandinavia e attraverso il ponte di \u00d8resund verso la Danimarca e altre destinazioni nel continente europeo. In autunno, Finnlines ha trasferito il suo traffico merci da e per il Regno Unito al porto di London Medway a Sheerness, nel sud-est del Regno Unito. Oggi Finnlines collega oltre 20 porti in tutta Europa, e molte delle navi dell’azienda sono sempre pi\u00f9 visibili in porti al di fuori del Mar Baltico.<\/p>\n

Programma Euro-Green completato<\/h5>\n

Finnlines ha rinnovato la sua flotta negli ultimi anni con tre grandi navi ibride Ro-Ro di tipo Finneco e due grandi navi ibride Ro-Pax di tipo Superstar, completando ora il suo programma di investimenti verdi da 500 milioni di euro. Sfruttando le economie di scala della flotta e le recenti vendite di navi, Finnlines pu\u00f2 migliorare la propria efficienza dei costi e creare nuove opportunit\u00e0 di crescita attraverso le sue rotte aperte al di fuori della Finlandia.<\/p>\n

500 milioni per tre nuove navi Ro-Pax<\/strong><\/h5>\n

Finnlines sta attualmente considerando un ulteriore investimento di 500 milioni di euro in tre nuove navi Ro-Pax, alimentate da motori a metanolo che possono funzionare anche con altri combustibili. Queste navi a metanolo, o cosiddette navi multi-combustibile, dovrebbero entrare in servizio all’inizio del 2028, e attraverso questo enorme investimento ambientale in navi ecologiche, Finnlines continuer\u00e0 a supportare i propri clienti nel modo pi\u00f9 sostenibile possibile.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Finnlines<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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