{"id":68094,"date":"2025-02-14T19:43:39","date_gmt":"2025-02-14T18:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/14\/inizia-la-perforazione-della-seconda-galleria-del-gottardo\/"},"modified":"2025-02-14T19:43:39","modified_gmt":"2025-02-14T18:43:39","slug":"inizia-la-perforazione-della-seconda-galleria-del-gottardo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/14\/inizia-la-perforazione-della-seconda-galleria-del-gottardo\/","title":{"rendered":"Inizia la perforazione della seconda galleria del Gottardo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Oggi, venerd\u00ec, sono state avviate le due macchine tunnelatrici a G\u00f6schenen e Airolo. Numerosi ospiti e i dipendenti delle aziende di costruzione hanno partecipato alle celebrazioni presso entrambi i portali del tunnel. Il Consigliere federale e capo del DEFR, Albert R\u00f6sti, ha sottolineato il significato simbolico del progetto e ha augurato a tutti i partecipanti molto successo nel percorso verso il centro del tunnel.<\/strong><\/h5>\n<p>(G\u00f6schenen\/Airolo) Dopo cinque anni di preparativi, oggi inizia l&#8217;avanzamento principale per la seconda galleria del tunnel stradale del Gottardo. Con la cerimonia ufficiale di avvio per le due macchine tunnelatrici (TBM) a G\u00f6schenen e Airolo, l&#8217;Ufficio federale delle strade ASTRA, in qualit\u00e0 di committente, avvia il vero e proprio nucleo del progetto: l&#8217;escavazione della seconda galleria.<\/p>\n<p>Le due macchine tunnelatrici, con un diametro di circa 12,3 metri e un peso di circa 2000 tonnellate, partono da nord e sud. Fino al confine di partenza, entrambe le TBM percorreranno una distanza di sette-otto chilometri e attraverseranno ciascuna una zona di disturbo geologico lunga circa 350 metri, che verr\u00e0 escavata con escavatori nel metodo convenzionale. Le macchine avanzeranno in media di 18 metri al giorno e dovrebbero raggiungere la loro meta, approssimativamente al centro del tunnel, nella primavera del 2027. Il festoso incontro \u00e8 previsto per l&#8217;autunno del 2027. Nel 2030, la seconda galleria del Gottardo dovrebbe essere aperta al traffico e iniziare la manutenzione della galleria esistente.<\/p>\n<h5>Visioni, connessioni e fiducia<\/h5>\n<p>Durante la cerimonia di avvio delle due macchine tunnelatrici, il Consigliere federale Albert R\u00f6sti ha posto al centro l&#8217;ulteriore impresa pionieristica al Gottardo. La seconda galleria serve a completare la visione di collegare le regioni svizzere e in particolare il Ticino tutto l&#8217;anno. \u00abPer non parlare del grande guadagno in termini di sicurezza\u00bb, ha affermato il capo del DEFR. Insieme ai presidenti dei governi dei cantoni Uri e Ticino, Christian Arnold e Christian Vitta, ha messo in evidenza le spiccate competenze professionali di tutti i partecipanti al progetto e ha ringraziato la popolazione locale per la pazienza e la fiducia.<\/p>\n<p>Insieme ai presidenti comunali di Airolo e G\u00f6schenen, al direttore del progetto e ai rappresentanti delle aziende di costruzione, hanno infine avviato le macchine tunnelatrici: buona fortuna per i lavori a venire!<\/p>\n<h5>Grande importanza per l&#8217;industria edile svizzera<\/h5>\n<p>I lavori preparatori pluriennali hanno incluso, tra l&#8217;altro, la deviazione del tunnel di servizio e infrastruttura, l&#8217;escavazione dei tunnel di accesso alle due zone di disturbo e la costruzione dell&#8217;infrastruttura complessa per la gestione del materiale di escavazione. Gli ultimi mesi sono stati caratterizzati dalla consegna e dal montaggio delle due macchine tunnelatrici del produttore tedesco Herrenknecht.<\/p>\n<p>L&#8217;avanzamento principale, che ora inizia, parte simultaneamente da entrambi i lati del tunnel. Sul lato nord, il \u00abARGE secondo tubo\u00bb, composto dalle aziende Implenia Schweiz AG e Frutiger AG, \u00e8 stato incaricato dei lavori nel budget previsto di circa 467 milioni di franchi. Sul lato sud, i lavori sono eseguiti dal \u00abConsorzio Gottardo Sud\u00bb, composto dalle aziende Marti Tunnel AG, Mancini &amp; Marti SA e Ennio Ferrari SA. Il volume dell&#8217;appalto ammonta a circa 499 milioni di franchi.<\/p>\n<p>Con quasi un miliardo di franchi in totale, i due principali lotti per la seconda galleria del Gottardo sono di grande importanza per l&#8217;industria edile svizzera. Rappresentano uno dei pi\u00f9 importanti appalti degli ultimi anni nei due cantoni Ticino e Uri.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oggi, venerd\u00ec, sono state avviate le due macchine tunnelatrici a G\u00f6schenen e Airolo. 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