(Monaco) “Siamo curiosi di sapere con quali proposte il sindacato intende riprendere il dialogo”, afferma la direttrice della LBS, Sabine Lehmann. “Dopo che noi, in qualit\u00e0 di datori di lavoro, abbiamo migliorato la nostra offerta nell’ultimo incontro prima della sospensione delle trattative a dicembre \u2013 e siamo andati al limite di ci\u00f2 che \u00e8 ancora economicamente sostenibile \u2013 ci aspettiamo ora che la parte dei lavoratori si allontani dalle sue richieste massime e ci faccia concessioni nei negoziati. ‘Negoziare’ non significa, secondo la nostra comprensione di questa parola, che uno rimanga fermo e gli altri debbano muoversi”, afferma Lehmann. “Anche se attualmente sembra essere questa la nuova strategia.” <\/p>\n
\u00c8 dimostrabile che \u00e8 stata ver.di a interrompere i colloqui \u2013 senza mostrare alcuna apertura e insistendo su richieste massime; mentre i datori di lavoro si erano gi\u00e0 mossi in modo significativo. Lehmann sottolinea che gli aumenti di 90,00 euro dal 01.02.2024 e ulteriori 80,00 euro dal 01.07.2024 sono stati a beneficio di tutti i lavoratori delle aziende soggette a contratti collettivi. Questo significativo aumento nell’anno appena trascorso, che rappresenta un onere considerevole per le aziende in tempi economicamente difficili, viene completamente ignorato da ver.di. <\/p>\n
L’associazione di categoria bavarese sottolinea che le attuali trattative sono guidate dalla consapevolezza che il settore dei trasporti e della logistica, in quanto fornitore di servizi trasversali, \u00e8 direttamente dipendente dall’andamento economico generale. “Lo sviluppo dei settori chiave in Germania mostra gi\u00e0 ora una tendenza al ribasso per il prossimo futuro, gli scenari geopolitici \u2013 tra cui la politica dei dazi elevati annunciata dagli Stati Uniti \u2013 non lasciano prevedere un allentamento duraturo”, spiega Lehmann. “Pertanto, il periodo in cui il nuovo contratto collettivo dovrebbe entrare in vigore \u00e8 segnato da segnali negativi. Da questo punto di vista, comprendiamo la nostra offerta, a differenza del sindacato, come equa, perch\u00e9 vogliamo garantire ai nostri dipendenti un aumento salariale adeguato in tutti i settori e aree di lavoro.” <\/p>\n
Le accuse secondo cui la LBS si opporrebbe a una soluzione equa e vorrebbe “degradare” il lavoro dei dipendenti del settore vengono respinte con decisione dall’associazione. Il metodo di attribuire al partner negoziale una “blocco” o un “diktat di condizioni” senza poterlo giustificare concretamente “pu\u00f2 essere uno stile ormai accettato in campagna elettorale. Ma non \u00e8 adatto come base di negoziato”, commenta Lehmann. “Il successo di ogni singola azienda dipende direttamente dalla buona collaborazione all’interno delle aziende e dal riconoscimento delle prestazioni individuali. Ogni nostra azienda associata ne \u00e8 consapevole. Allo stesso tempo, una politica aziendale orientata alla sostenibilit\u00e0 richiede anche un’azione economica attenta \u2013 dai costi del personale agli investimenti nella protezione del clima fino alla salvaguardia della competitivit\u00e0.” I datori di lavoro si sentono responsabili per la sostenibilit\u00e0 futura \u2013 sia delle aziende che dei posti di lavoro: “Questo \u00e8 per noi indissolubilmente legato.” <\/p>\n
Poich\u00e9 il sindacato ha pi\u00f9 volte propagato l’obiettivo di un contratto collettivo “moderno”, la LBS osserva come esempio: definire l’attrattiva delle professioni di formazione esclusivamente attraverso un aumento della retribuzione contraddice esattamente questa modernit\u00e0. Come pu\u00f2 essere che anche tra le professioni di formazione meglio retribuite, come controllore del traffico aereo, meccanico navale, poliziotto, funzionario amministrativo o specialista in assicurazioni sociali, nel 2024 non siano stati occupati affatto tutti i posti offerti? “Un contratto collettivo nel settore della formazione ridotto esclusivamente a euro e centesimi \u00e8 tutt’altro che moderno, poich\u00e9 non tiene conto della flessibilit\u00e0 e dell’individualit\u00e0 dei concetti di formazione, che offrono ai giovani professionisti prospettive sicure a lungo termine”, afferma Lehmann. Inoltre, la LBS sottolinea che le retribuzioni contrattuali per la formazione in Baviera sono le pi\u00f9 alte a livello nazionale. <\/p>\n
Nel senso di una politica tariffaria olistica e orientata al futuro, la LBS invita quindi il sindacato a lavorare insieme a un risultato comune e costruttivo, guardando realisticamente al contesto economico e alle prospettive dei lavoratori. Gi\u00e0 prima di questo passo, annunciare scioperi da parte di ver.di per il 18 febbraio \u00e8 visto dalla LBS come una politica di facciata, priva di ogni giustificazione. <\/p>\n
Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’Associazione Regionale dei Trasportatori Bavaresi e.V. (LBS) attende di riprendere le trattative salariali con ver.di dopo una lunga pausa nei colloqui. Prima della sospensione delle trattative, [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5440,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-67988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n