{"id":67922,"date":"2025-02-02T18:12:08","date_gmt":"2025-02-02T17:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/02\/quota-di-veicoli-elettrici-in-calo-nel-2024-per-le-immatricolazioni-in-svizzera\/"},"modified":"2025-02-02T18:12:08","modified_gmt":"2025-02-02T17:12:08","slug":"quota-di-veicoli-elettrici-in-calo-nel-2024-per-le-immatricolazioni-in-svizzera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/02\/02\/quota-di-veicoli-elettrici-in-calo-nel-2024-per-le-immatricolazioni-in-svizzera\/","title":{"rendered":"Quota di veicoli elettrici in calo nel 2024 per le immatricolazioni in Svizzera"},"content":{"rendered":"
Dopo anni con forti aumenti, la quota di veicoli totalmente elettrici sulle nuove immatricolazioni \u00e8 leggermente diminuita nel 2024: per le automobili \u00e8 scesa al 19,0% (da 20,7% nel 2023) e per i veicoli commerciali al 8,6% (2023: 12,2%). In totale, il numero di nuove immatricolazioni di veicoli a motore \u00e8 diminuito del 2,9% rispetto all’anno precedente.<\/strong><\/h5>\n

(Berna) Tuttavia, il parco veicoli totale \u00e8 aumentato dello 0,9% a 6,5 milioni. Questo emerge dalle statistiche ufficiali sui veicoli stradali svizzeri, redatte dall’Ufficio federale di statistica (BFS).<\/p>\n

Nel corso del 2024, in Svizzera sono stati immatricolati complessivamente 346.059 veicoli a motore. Quasi tre quarti di questi, ovvero 245.552, erano automobili. A questi si aggiungono 49.507 motociclette, 35.921 veicoli commerciali e 15.079 veicoli per l’agricoltura, l’industria e il trasporto di persone.<\/p>\n

Rispetto al 2023, il totale dei veicoli a motore immatricolati nel 2024 \u00e8 diminuito del 2,9%. Pertanto, i numeri delle nuove immatricolazioni rimangono significativamente al di sotto dei valori registrati prima della pandemia di Covid-19, anche se le carenze di approvvigionamento causate dalla pandemia e successivamente dalla guerra in Ucraina sono state superate da tempo. Rispetto al valore medio dei dieci “anni pre-Covid” dal 2010 al 2019, nel 2024 sono stati immatricolati circa un settimo di veicoli a motore in meno.<\/p>\n

Automobili: calo della quota elettrica in quasi tutti i cantoni<\/strong><\/h5>\n

Le nuove immatricolazioni di automobili sono diminuite nel 2024 del 4,1% rispetto all’anno precedente. Anche le auto elettriche, che per lungo tempo avevano registrato un boom, non sono riuscite a cambiare questa tendenza - al contrario: dopo che la crescita nel segmento elettrico era gi\u00e0 stata meno dinamica nel 2023 rispetto agli anni precedenti, nel 2024 si \u00e8 fermata. Con una quota del 19,0% su tutte le nuove immatricolazioni di automobili, le “auto elettriche” hanno registrato una lieve perdita di quota di mercato di 1,7 punti percentuali rispetto al 2023 (20,7%). Questo calo si \u00e8 verificato su larga scala: ha interessato tutti i mesi tranne febbraio e marzo e, con un’eccezione, tutti i cantoni. Tra le possibili cause, il settore e i media specializzati citano un’offerta di auto elettriche ancora limitata nel segmento di prezzo pi\u00f9 basso e la mancanza di possibilit\u00e0 di ricarica domestica per gli inquilini. Altri motivi includono l’estensione della tassa automobilistica (del quattro percento) alle auto elettriche all’inizio del 2024 e gli obiettivi di flotta CO2, che saranno inaspriti solo a partire dal 2025, per gli importatori.<\/p>\n

I veicoli ibridi ricaricabili ben al di sotto dell’obiettivo della Roadmap per la mobilit\u00e0 elettrica 2025<\/strong><\/h5>\n

Nel 2024, la quota di veicoli ibridi ricaricabili (ibridi plug-in) \u00e8 rimasta sostanzialmente stabile all’8,6% (2023: 9,0%). Pertanto, nel 2024, la quota complessiva dei “veicoli ricaricabili” (auto elettriche pure pi\u00f9 ibridi plug-in) \u00e8 scesa dal 29,7% al 27,6%. Secondo gli obiettivi della seconda fase della “Roadmap” per la promozione della mobilit\u00e0 elettrica, formulata congiuntamente dal governo e dal settore, le auto ricaricabili avrebbero dovuto costituire gi\u00e0 alla fine dell’anno 2025 la met\u00e0 di tutte le nuove immatricolazioni.<\/p>\n

Gli ibridi normali in cima alle nuove immatricolazioni per la prima volta<\/strong><\/h5>\n

Nel 2024 si presenta un quadro a due facce per i veicoli a combustione interna: mentre la quota delle “auto a benzina” \u00e8 diminuita significativamente rispetto all’anno precedente, passando dal 33,3% al 29,1%, le auto diesel sono riuscite a stabilizzare la loro quota di mercato al 9,4% dopo sette anni consecutivi di calo. Gli ibridi normali hanno registrato un notevole aumento: con una quota del 33,9% (2023: 27,6%), hanno registrato per la prima volta pi\u00f9 immatricolazioni delle auto a benzina pure, diventando cos\u00ec il segmento di propulsione pi\u00f9 grande tra le nuove automobili. Gli ibridi normali ottengono la loro energia di propulsione esclusivamente dalla benzina o dal diesel, ma caricano parzialmente la batteria di un motore elettrico ausiliario, rendendo la propulsione un po’ pi\u00f9 efficiente.<\/p>\n

Pi\u00f9 veicoli commerciali - anche la quota elettrica diminuisce<\/strong><\/h5>\n

A differenza delle automobili, nel 2024 sono state registrate complessivamente pi\u00f9 nuove immatricolazioni di veicoli commerciali rispetto all’anno precedente. In particolare, i camion hanno registrato un aumento (+15,3%), mentre le variazioni per i furgoni (+1,3%) e i trattori stradali (-0,6%) sono state piuttosto contenute. Anche il segmento elettrico ha subito un calo, con la quota di veicoli totalmente elettrici tra tutti i nuovi immatricolati nel trasporto merci che \u00e8 scesa dal 12,2% all’8,6% nell’arco di un anno.<\/p>\n

Nel 2024, i veicoli agricoli hanno registrato un marcato calo delle nuove immatricolazioni del 13,8%. Questo gruppo di veicoli \u00e8 stato registrato separatamente nelle statistiche sui veicoli per la prima volta nel 1989. Da quell’anno, nel 2024 sono stati immatricolati il minor numero di nuovi veicoli agricoli.<\/p>\n

Il parco auto cresce di circa 35.000 veicoli<\/strong><\/h5>\n

In totale, il 30 settembre 2024, data di riferimento consolidata, in Svizzera erano registrati 6.503.711 veicoli a motore, esclusi i ciclomotori e le e-bike. Circa tre quarti di questi erano automobili, di cui 4.796.090 erano immatricolate. Pertanto, nonostante un numero relativamente ridotto di nuove immatricolazioni, sulle strade svizzere circolavano 35.142 automobili in pi\u00f9 rispetto all’anno precedente (+0,7%). La quota delle auto elettriche \u00e8 aumentata dal 3,3% al 4,2% tra il 2023 e il 2024. Attualmente, circa una auto su 24 \u00e8 totalmente elettrica.<\/p>\n

Il tasso di motorizzazione stabile dal 2012<\/strong><\/h5>\n

Nel 2024, in Svizzera erano immatricolate 535 automobili ogni 1000 abitanti. Dopo che il tasso di motorizzazione era aumentato costantemente per molti anni, si \u00e8 stabilizzato a livello nazionale dal 2012, oscillando tra 535 e 543 veicoli. La situazione \u00e8 diversa nei paesi vicini: nell’anno pi\u00f9 recente per cui sono disponibili dati comparabili, ovvero il 2023, in particolare nel Liechtenstein (774) e in Italia (694), ma anche in Germania (588), Francia (578) e Austria (566), circolavano pi\u00f9 auto per 1000 abitanti rispetto alla Svizzera (543; valori secondo le definizioni dell’UE, alcuni ancora provvisori). Inoltre, in questi paesi il tasso di motorizzazione \u00e8 aumentato ulteriormente negli ultimi anni.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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