{"id":67874,"date":"2025-01-28T15:01:00","date_gmt":"2025-01-28T14:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/01\/28\/cfl-continua-le-misure-per-la-transizione-energetica-a-bettembourg\/"},"modified":"2025-01-28T15:01:00","modified_gmt":"2025-01-28T14:01:00","slug":"cfl-continua-le-misure-per-la-transizione-energetica-a-bettembourg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/01\/28\/cfl-continua-le-misure-per-la-transizione-energetica-a-bettembourg\/","title":{"rendered":"CFL continua le misure per la transizione energetica a Bettembourg"},"content":{"rendered":"<h5>Il terminal intermodale di Bettembourg-Dudelange prosegue il suo piano di investimenti per promuovere la transizione energetica. Questa transizione \u00e8 iniziata con l&#8217;installazione della terza gru portale presso il terminal intermodale. La prossima componente riguarda la sostituzione dei trattori con motore a combustione con trattori elettrici del marchio MOL (modello: YME 225).<\/h5>\n<p>(Bettembourg-Dudelange) Questa iniziativa contribuisce in modo significativo all&#8217;elettrificazione delle attivit\u00e0 e alla riduzione dell&#8217;impronta di carbonio presso il terminal di Bettembourg-Dudelange. Nel 2022, CINEA e CFL terminals, in partnership con CFL multimodal, hanno firmato un contratto di cofinanziamento per il progetto di investimento PULSE (capacit\u00e0, automazione, digitalizzazione, decarbonizzazione e modernizzazione). Un contributo \u00e8 stato concesso dalla Commissione Europea nell&#8217;ambito del programma Connecting Europe Facility (CEF), mirato alla modernizzazione del terminal intermodale di Bettembourg-Dudelange.<\/p>\n<p>Dall&#8217;inizio di novembre 2024, il terminal intermodale ha messo in funzione quattro trattori elettrici del marchio MOL. Grazie a questa nuova flotta, il terminal intermodale prevede una riduzione del consumo di diesel da 144.770 litri nel 2022 a circa 30.000 litri nel 2025. Allo stesso tempo, le emissioni di CO2 diminuiranno significativamente, passando da 449 tonnellate nel 2022 a circa 90 tonnellate nel 2025.<\/p>\n<p>Questi nuovi trattori elettrici offrono, oltre all&#8217;aspetto ecologico, ulteriori vantaggi, come una significativa riduzione di rumore e vibrazioni, contribuendo cos\u00ec a diminuire l&#8217;inquinamento acustico nell&#8217;area circostante il terminal, assenza di odore di gas di scarico, cambi di marcia fluidi senza scosse e migliori condizioni di guida per i dipendenti, oltre a uno sviluppo tecnologico che consente di diagnosticare e riprogrammare le macchine da remoto, riducendo notevolmente i viaggi e gli interventi dei tecnici in loco.<\/p>\n<p>I nuovi trattori sono dotati di tablet PC connessi alla rete 5G, rappresentando un grande progresso tecnologico. Questi tablet si rivelano particolarmente utili per il team operativo, che ora pu\u00f2 non solo anticipare meglio gli ordini, ma anche ottimizzare il proprio flusso di lavoro grazie a questi dispositivi. Tutti questi vantaggi non solo contribuiscono a migliorare le condizioni di lavoro dei dipendenti, ma anche a ridurre l&#8217;impatto ambientale e a promuovere un ambiente di lavoro pi\u00f9 gradevole.<\/p>\n<h5>Passo decisivo verso la transizione energetica<\/h5>\n<p>Laurent Erhard, amministratore delegato di CFL terminals: &#8220;Con l&#8217;introduzione dei nostri nuovi trattori elettrici abbiamo compiuto un passo decisivo verso una transizione energetica sostenibile, riducendo al contempo la nostra impronta di carbonio e modernizzando le nostre operazioni. Ci resta ancora un ultimo passo da compiere per decarbonizzare completamente la nostra attivit\u00e0, e speriamo di poterlo realizzare entro il 2027.&#8221;<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 CFL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il terminal intermodale di Bettembourg-Dudelange prosegue il suo piano di investimenti per promuovere la transizione energetica. 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