{"id":67762,"date":"2025-01-19T09:31:38","date_gmt":"2025-01-19T08:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/01\/19\/il-barometro-dei-trasporti-timocom-mostra-fluttuazioni-dellumore\/"},"modified":"2025-01-19T09:31:38","modified_gmt":"2025-01-19T08:31:38","slug":"il-barometro-dei-trasporti-timocom-mostra-fluttuazioni-dellumore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2025\/01\/19\/il-barometro-dei-trasporti-timocom-mostra-fluttuazioni-dellumore\/","title":{"rendered":"Il barometro dei trasporti Timocom mostra fluttuazioni dell’umore"},"content":{"rendered":"
Il 2024 si \u00e8 concluso con un’offerta di carichi leggermente in calo a causa della stagionalit\u00e0, ma la domanda di trasporto in Europa \u00e8 e rimane alta. Chi cercava trasporti su camion tra le festivit\u00e0 doveva mettere mano al portafoglio e offrire prezzi pi\u00f9 alti. Nel 2025, i costi per il trasporto su strada e quindi anche i prezzi di trasporto continueranno a salire.<\/h5>\n

(Erkrath) Alla fine dell’anno, il rapporto tra carico e spazio di carico non ha raggiunto un equilibrio: la quota di carico \u00e8 rimasta costantemente sopra il 70% fino a dicembre, superando l’offerta di camion disponibile. Nel quarto trimestre del 2024, ci sono state in tutta Europa il 79% in pi\u00f9 di offerte di carico rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente. L’enorme domanda ha portato a quasi raddoppiare le offerte di carico pubblicate sul mercato spot della piattaforma TIMOCOM (+92%). Secondo le analisi di Transport Intelligence Ltd., settori come l’e-commerce, la produzione e il commercio al dettaglio hanno alimentato questa domanda, poich\u00e9 le aziende hanno riempito le loro scorte e trasportato merci oltre i confini.<\/p>\n

Il mercato dei trasporti in Germania<\/h5>\n

Nel corso del 2024, nel trasporto interno tedesco sono state registrate complessivamente il 70% in pi\u00f9 di offerte di carico rispetto al 2023. In Germania, nel quarto trimestre, nonostante lo sviluppo economico stagnante, \u00e8 stato registrato un aumento del 59% delle offerte di carico rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente. “Alcuni spedizionieri e vettori hanno potuto beneficiare del commercio natalizio, ma nel complesso il settore dei trasporti e della logistica guarda con pessimismo ai prossimi mesi”, afferma Gunnar Gburek, responsabile degli affari commerciali di TIMOCOM. Secondo l’istituto ifo, solo un’azienda su otto in Germania prevede affari migliori nel 2025.<\/p>\n

\"\"12 percento in meno di offerte di spazio di carico rispetto all’anno precedente<\/h5>\n

Nel 2024, le offerte di spazio di carico pubblicate sulla piattaforma TIMOCOM sono diminuite del 12% rispetto all’anno precedente. Le ragioni sono, tra l’altro, la nota carenza di autisti, che attualmente limita le capacit\u00e0, ma anche l’aumento dei costi che non possono essere trasferiti. Nel trimestre passato, c’\u00e8 stato un aumento di spazio di carico nel forte mese di ottobre rispetto allo stesso mese dell’anno precedente (+6%), ma nel complesso nel quarto trimestre ci sono stati il 3% in meno di camion sulla piattaforma TIMOCOM rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente.<\/p>\n

Secondo i sondaggi dell’Istituto per l’economia (IW), solo le aziende di sette settori pianificano di assumere nuovi dipendenti quest’anno. Tra queste ci sono anche le aziende di spedizione che vogliono espandere le loro risorse umane. “La speranza delle aziende di trasporto per affari migliori pesa quindi pi\u00f9 della generale cautela economica”, conclude Gunnar Gburek.<\/p>\n

Mezzi di trasporto richiesti nel trasporto su strada 2024<\/h5>\n

Tra le unit\u00e0 di trasporto pi\u00f9 richieste nelle offerte di carico del 2024, i curtainsider e i tautliner occupano decisamente il primo posto. In 60,3% delle offerte di carico, questi tipi di rimorchi sono stati richiesti nell’anno passato. Al secondo posto ci sono i megatrailer e i camion jumbo con il 18,6%, seguiti da camion refrigerati e rimorchi frigoriferi con il 13,2%.<\/p>\n

\"\"Prezzi delle offerte e proposte di prezzo elevate prima della fine dell’anno<\/h5>\n

La scarsa offerta di spazio di carico rende le capacit\u00e0 di camion disponibili un bene prezioso. Nel settore della logistica si negozia duramente sui prezzi. A seconda della distanza e delle esigenze, le disponibilit\u00e0 e quindi il prezzo offerto dai clienti e le proposte di prezzo dei potenziali appaltatori variano. Questo \u00e8 stato molto evidente nel quarto trimestre. I prezzi di trasporto offerti da ottobre a Natale sono stati in media settimanale in tutta Europa tra 1,44 \u20ac\/km e 1,74 \u20ac\/km e sono aumentati nelle ultime due settimane di dicembre di circa il 20% rispetto alle settimane precedenti. Chi voleva quindi inviare un camion con carico poco prima delle festivit\u00e0 o nei giorni tra Natale e Capodanno doveva offrire un po’ di pi\u00f9. I prezzi delle offerte sono aumentati in media fino al 16,5% rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente. Il prezzo richiesto dai trasportatori era in media fino al 18% pi\u00f9 alto rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente. In Germania, i prezzi di trasporto erano in media tra 1,60 \u20ac\/km e 1,86 \u20ac\/km. A contribuire a ci\u00f2 sono stati anche i costi del diesel recentemente aumentati.<\/p>\n

Tendenza positiva continua<\/h5>\n

Per il primo trimestre del 2025 si prevede un’elevata domanda di trasporto nel mercato spot, poich\u00e9 in particolare i contratti a lungo termine vengono evitati a causa dell’incertezza futura. Si prevede che il rapporto carico-spazio di carico non scender\u00e0 sotto il 65:35. “A causa delle festivit\u00e0 pasquali che quest’anno si svolgeranno un mese pi\u00f9 tardi, la domanda aumenter\u00e0 nuovamente ad aprile, portando la quota di carico a superare il 70%”, prevede Gunnar Gburek di TIMOCOM. “I prezzi di trasporto aumenteranno con la crescente domanda, non da ultimo per compensare i costi notevolmente aumentati delle tasse sul CO2 e sui pedaggi.<\/p>\n

Crescita reale del 2 percento per il 2025<\/h5>\n

Gli analisti di Transport Intelligence prevedono che nel 2025 il trasporto su strada europeo crescer\u00e0 complessivamente del 2,0% in termini reali, raggiungendo un valore di oltre 436 miliardi di euro. “In generale, quindi, la situazione non \u00e8 cos\u00ec cupa per il settore dei trasporti europeo. Tuttavia, \u00e8 discutibile se i logistici tedeschi, che operano principalmente a livello nazionale, ne trarranno beneficio, poich\u00e9 attualmente si registra stagnazione”, afferma Gunnar Gburek.<\/p>\n

Scarica qui l’attuale barometro dei trasporti<\/a><\/h4>\n

Grafica: \u00a9: TIMOCOM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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