{"id":67547,"date":"2024-12-17T14:48:55","date_gmt":"2024-12-17T13:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/12\/17\/tre-ponti-container-automatizzati-per-il-terminal-altenwerder\/"},"modified":"2024-12-17T14:48:55","modified_gmt":"2024-12-17T13:48:55","slug":"tre-ponti-container-automatizzati-per-il-terminal-altenwerder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/12\/17\/tre-ponti-container-automatizzati-per-il-terminal-altenwerder\/","title":{"rendered":"Tre ponti container automatizzati per il Terminal Altenwerder"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Il Container Terminal Altenwerder (CTA) della Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ha ricevuto tre nuovi ponti container automatizzati. I moderni gru telecomandati sono i primi del loro genere nel porto di Amburgo. L&#8217;obiettivo della HHLA \u00e8 aumentare ulteriormente l&#8217;efficienza nel trattamento delle navi portacontainer in futuro.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) I ponti container sono arrivati sabato 14 dicembre 2024 a bordo della nave specializzata &#8220;ZHONG REN 121&#8221; al CTA. Sono stati forniti dall&#8217;azienda Liebherr parzialmente assemblati dall&#8217;Irlanda. Con un&#8217;altezza totale di fino a 120 metri in posizione eretta e una lunghezza del braccio di circa 70 metri, possono gestire navi fino a 16.000 TEU (unit\u00e0 equivalenti a venti piedi). Entro la fine di dicembre, i ponti saranno installati lungo il molo del posto barca 1 al CTA e successivamente messi in funzione gradualmente. Negli anni a venire, i 14 ponti container al CTA saranno completamente sostituiti da modelli altamente automatizzati. La produzione dei prossimi tre ponti container \u00e8 gi\u00e0 iniziata. Si prevede che raggiungeranno il CTA nel 2026.<\/p>\n<h5>L&#8217;investimento rafforza la competitivit\u00e0<\/h5>\n<p>Angela Titzrath, CEO della HHLA: &#8220;L&#8217;arrivo dei primi ponti container telecomandati segna un progresso decisivo nella modernizzazione dei nostri terminal nel porto di Amburgo. Con questo investimento rafforziamo la competitivit\u00e0 delle nostre strutture e creiamo le basi per continuare a offrire prestazioni di eccellenza ai nostri clienti in futuro. Il CTA ha definito gli standard del settore sin dalla sua fondazione e oggi segna nuovamente un passo avanti in termini di innovazione ed efficienza.&#8221;<\/p>\n<p>I nuovi ponti stabiliscono standard in termini di innovazione tecnologica ed efficienza. Le navi possono quindi essere trattate al CTA in modo ancora pi\u00f9 rapido e fluido. Le gru saranno operate in parte in modo automatizzato e telecomandato, consentendo agli operatori dei ponti container di monitorarle e controllarle da una moderna postazione di controllo nell&#8217;edificio dell&#8217;ufficio. Durante il carico e lo scarico delle navi, i dipendenti potranno inoltre contare su un ampio supporto automatizzato. Le gru dispongono inoltre di un sistema di riconoscimento ottico dei caratteri (OCR) che registra i container in modo digitale e automatico. Ci\u00f2 consente un confronto automatico con le informazioni sui container gi\u00e0 registrate digitalmente.<\/p>\n<h5>Un cambiamento innovativo nella tecnologia dei terminal<\/h5>\n<p>Rebecca Vick, Direttrice dello Sviluppo Container di Amburgo: &#8220;L&#8217;introduzione di questa tecnologia innovativa dei ponti container al CTA rappresenta un cambiamento innovativo nella tecnologia dei terminal. Con questo sviluppo del terminal, miriamo a rendere i nostri processi ancora pi\u00f9 efficienti e ad aumentare ulteriormente il grado di automazione, per orientare il terminal in modo sostenibile e sicuro per il futuro.&#8221;<\/p>\n<p>Patrick Krawutschke, Direttore del CTA: &#8220;Inoltre, investiamo continuamente nello sviluppo e nella qualificazione dei nostri dipendenti. Pertanto, accompagniamo l&#8217;introduzione della nuova tecnologia delle gru innovative con ampie misure di qualificazione e siamo entusiasti di integrare con successo le nuove gru nelle operazioni operative insieme al nostro team.&#8221;<\/p>\n<h5>Formazione in simulazione realistica<\/h5>\n<p>Un elemento centrale della qualificazione \u00e8 la formazione in un ambiente di simulazione realistica. Il simulatore sviluppato per questo scopo \u00e8 realizzato nell&#8217;ambito del progetto DigiRemote2030. L&#8217;entrata in funzione delle gru avverr\u00e0 gradualmente nel corso del 2025. Inizialmente saranno messi in funzione i motori dei ponti, seguiti dalle funzioni automatiche e dal controllo remoto. Parallelamente, i ponti container saranno ampiamente testati. Inoltre, saranno necessarie modifiche al sistema IT e l&#8217;integrazione nel sistema di controllo del terminal al CTA.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Raetzke\/HHLA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Container Terminal Altenwerder (CTA) della Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ha ricevuto tre nuovi ponti container automatizzati. 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