(W\u00f6rth am Rhein) Karin R\u00e5dstr\u00f6m, CEO di Daimler Truck: “L’inizio della produzione in serie del nostro eActros 600 \u00e8 un’ulteriore prova della nostra ambizione di cambiare il settore. Con un’autonomia di 500 chilometri con una carica della batteria, il nostro eActros 600 si rivolge al segmento a lungo raggio in Europa, responsabile di due terzi delle emissioni di CO2 nel trasporto merci su strada pesante. Il nostro camion elettrico per il trasporto a lungo raggio far\u00e0 quindi una vera differenza.”<\/p>\n
Daniela Schmitt, Ministro per l’Economia, i Trasporti, l’Agricoltura e la Viticoltura dello Stato della Renania-Palatinato: “Con la produzione in serie dell’eActros 600, Daimler Truck dimostra ancora una volta che il trasporto merci a emissioni zero \u00e8 gi\u00e0 una realt\u00e0. Qui a W\u00f6rth, in futuro, un veicolo uscir\u00e0 dalla linea di produzione che si posiziona all’avanguardia dello sviluppo tecnologico. Per la seconda volta in una settimana, questo stabilimento invia un forte segnale per il settore dei veicoli commerciali. Insieme vogliamo garantire che la competitivit\u00e0 internazionale e la creazione di valore industriale nella Renania-Palatinato rimangano anche in futuro.”<\/p>\n
J\u00fcrgen Distl, Responsabile delle Operazioni Mercedes-Benz Trucks: “In quanto stabilimento principale nella rete di produzione di Mercedes-Benz Trucks, W\u00f6rth svolge un ruolo centrale, in particolare per quanto riguarda l’integrazione dei modelli elettrici a batteria come l’eActros 600. Affrontiamo la trasformazione su tutti i livelli della nostra rete di produzione - anche nel settore della produzione a emissioni zero e della nostra catena di approvvigionamento: gi\u00e0 oggi siamo riforniti da camion elettrici, e la completa elettrificazione del trasporto merci nello stabilimento di W\u00f6rth dovrebbe avvenire entro la fine del 2026 - in questo contesto, l’eActros 600 giocher\u00e0 un ruolo decisivo.”<\/p>\n
Andreas Bachhofer, Responsabile dello stabilimento di W\u00f6rth e della produzione di Mercedes-Benz Trucks: “Con l’inizio della produzione in serie dell’eActros 600, ampliamo il nostro portafoglio prodotti di W\u00f6rth con un veicolo importante per il futuro. Essendo il primo camion elettrico a batteria prodotto a W\u00f6rth, la sua struttura sar\u00e0 completamente integrata nell’attuale sala di montaggio, in modo flessibile accanto alla produzione di camion a motore a combustione. Siamo quindi ben posizionati per la produzione di volumi maggiori. Il nostro team di produzione \u00e8 ben preparato per l’avvio graduale nei prossimi mesi.”<\/p>\n
Thomas Zwick, Presidente del Consiglio di Fabbrica di W\u00f6rth: “L’eActros 600 rappresenta un ulteriore passo nell’attuazione del contratto di futuro che abbiamo concordato con la direzione dello stabilimento nel 2021. La decisione fondamentale di costruire qui a W\u00f6rth tutti i camion, indipendentemente dalla forma di propulsione, garantisce posti di lavoro nello stabilimento e nella regione. Inoltre, i camion a emissioni zero con propulsione elettrica o a celle a combustibile creano posti di lavoro sostenibili e attraenti con nuovi compiti.”<\/p>\n
L’eActros 600 sar\u00e0 prodotto sulla linea di montaggio esistente della produzione delle serie A di W\u00f6rth, parallelamente e in modo flessibile accanto ai camion con motore diesel. In questa sala di produzione ricever\u00e0 anche tutti i componenti elettrici. Alla fine della linea avverr\u00e0 l’attivazione del sistema complessivo: da quel momento il camion sar\u00e0 pronto per la guida e passer\u00e0 infine al processo di finitura e all’accettazione finale come tutti gli altri camion.<\/p>\n
L’eActros 600 \u00e8 quindi il primo camion elettrico di W\u00f6rth, il cui intero assemblaggio avviene in una sala di produzione. La modifica delle linee di montaggio e l’integrazione dell’eActros 600 nella produzione in linea sono avvenute in modo graduale. I precedenti modelli di camion elettrici eActros 300\/400 e eEconic lasciano la sala di produzione per l’assemblaggio dei componenti di propulsione elettrica per essere elettrificati nel W\u00f6rth Future Truck Center.<\/p>\n
Anche gli stabilimenti Daimler Truck di Mannheim, Kassel e Gaggenau svolgono un ruolo importante nella produzione dell’eActros 600. Forniscono i componenti necessari per la propulsione elettrica a batteria, come l’asse elettrico, i componenti del cambio e la scatola frontale, che raccoglie numerosi componenti ad alta e bassa tensione e si trova nell’ex spazio di installazione del motore a combustione.<\/p>\n
Michael Brecht, Presidente del Consiglio di Fabbrica di Daimler Truck: “Noi del Consiglio di Fabbrica ci assicureremo che anche in tempi di risparmio e budget ristretti gli accordi sul futuro vengano attuati a W\u00f6rth e negli altri stabilimenti. Se vogliamo rimanere competitivi, abbiamo bisogno di un’elevata produzione interna negli stabilimenti. Non solo gli azionisti, ma anche i dipendenti devono uscire vincitori dalla trasformazione.”<\/p>\n
Daimler Truck \u00e8 nel mezzo della trasformazione verso il trasporto a emissioni zero. Questa pu\u00f2 essere affrontata solo con dipendenti altamente qualificati. Per questo motivo, l’azienda si impegna a sviluppare ulteriormente le competenze all’interno del gruppo: attraverso la qualificazione dei dipendenti e il reclutamento mirato di nuovi talenti, ad esempio nel settore della propulsione elettrificata. Infatti, dai processi di produzione per veicoli con propulsioni alternative derivano requisiti particolari per il personale.<\/p>\n
L’obiettivo del centro di formazione e aggiornamento interno di W\u00f6rth \u00e8 preparare il personale per i compiti sui nuovi veicoli. Solo nel 2023, nello stabilimento di W\u00f6rth sono stati effettuati circa 3.300 corsi di formazione per i dipendenti sulle nuove tecnologie relative a batterie, alta tensione e idrogeno. Il centro di formazione di W\u00f6rth svolge quindi un lavoro importante nell’ambito della trasformazione, poich\u00e9 le competenze nella gestione di veicoli e componenti ad alta tensione sono una condizione indispensabile per l’assemblaggio di camion elettrici.<\/p>\n
Daimler Truck si impegna per la sostenibilit\u00e0 nello sviluppo di nuovi veicoli come l’eActros 600, ma anche nella produzione di questi veicoli. Lo stabilimento Mercedes-Benz di W\u00f6rth sta lavorando intensamente per raggiungere una produzione ecologica: gi\u00e0 dal 2022, lo stabilimento produce in modo bilanciato a emissioni zero, tra l’altro grazie all’approvvigionamento di energia priva di CO2 da fonti solari, eoliche e idroelettriche, nonch\u00e9 all’acquisto di certificati di compensazione. Oltre all’acquisto di energia verde, lo stabilimento sta anche promuovendo la produzione autonoma di energia per la produzione, ad esempio attraverso l’uso di impianti fotovoltaici. Nel 2023, Daimler Truck ha fondato insieme a EnBW e alla citt\u00e0 di W\u00f6rth am Rhein la joint venture “W\u00e4rmeWerk W\u00f6rth”, che esplorer\u00e0 le possibilit\u00e0 di un approvvigionamento energetico climaticamente neutro per lo stabilimento di W\u00f6rth e per la citt\u00e0 di W\u00f6rth am Rhein attraverso la geotermia.<\/p>\n
Con l’inizio della produzione in serie del Mercedes-Benz eActros 600, l’azienda attua un ulteriore tassello del pacchetto futuro concordato per lo stabilimento di W\u00f6rth: la direzione aziendale e il consiglio di fabbrica si erano accordati nell’estate del 2021 sulla direzione dello stabilimento come centro per il trasporto del futuro nella rete di produzione di Mercedes-Benz Trucks. Il pacchetto futuro comprende la produzione sostenibile in serie di camion elettrici a batteria e a celle a combustibile a idrogeno nello stabilimento Mercedes-Benz di W\u00f6rth, lo sviluppo e la qualificazione del personale all’interno di questa trasformazione, nonch\u00e9 la produzione a emissioni zero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’elettrificazione della gamma di prodotti di Daimler Truck avanza: oggi l’azienda ha celebrato l’inizio della produzione in serie del Mercedes-Benz eActros 600 per il trasporto a [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5687,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-67351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n