{"id":67079,"date":"2024-11-01T16:48:16","date_gmt":"2024-11-01T15:48:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/11\/01\/assemblea-annuale-del-bsk-allinsegna-della-riduzione-della-burocrazia\/"},"modified":"2024-11-01T16:48:16","modified_gmt":"2024-11-01T15:48:16","slug":"assemblea-annuale-del-bsk-allinsegna-della-riduzione-della-burocrazia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/11\/01\/assemblea-annuale-del-bsk-allinsegna-della-riduzione-della-burocrazia\/","title":{"rendered":"Assemblea annuale del BSK all&#8217;insegna della riduzione della burocrazia"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Alla fine di ottobre, a Berlino, si \u00e8 riunito il Bundesverband Schwertransporte und Kranarbeiten (BSK) e.V. per la sua assemblea annuale. Con i saluti di Oliver Luksic, segretario di Stato parlamentare presso il Ministero federale per il digitale e i trasporti, e Uwe Sch\u00fcler, segretario di Stato nel Ministero per le infrastrutture e la pianificazione territoriale del Brandeburgo, \u00e8 iniziato l&#8217;evento di esperti di due giorni nella capitale tedesca. <\/strong><\/h5>\n<p><strong>(<\/strong>Francoforte\/Berlino) Il messaggio principale di questo formato, che si svolge dal 1963, \u00e8 chiaro: per rafforzare la competitivit\u00e0 dell&#8217;industria tedesca, \u00e8 necessario migliorare le condizioni quadro per la &#8220;disciplina regina&#8221; della logistica, come l&#8217;ha definita anche Oliver Luksic, il trasporto di grandi e pesanti carichi (GST). L&#8217;implementazione recente della gestione tempestiva delle domande di autorizzazione per questi trasporti da parte della Autobahn GmbH sta gi\u00e0 portando maggiore dinamismo nelle operazioni quotidiane.<\/p>\n<p>Il crollo del ponte Carolabr\u00fccke a Dresda quest&#8217;estate ha evidenziato al grande pubblico l&#8217;importanza cruciale di questo tema. &#8220;Per noi specialisti, che trasportiamo su incarico dell&#8217;industria beni di consumo particolarmente grandi e pesanti, nonch\u00e9 componenti per le infrastrutture del paese e impianti per la transizione energetica, strade efficienti e vie ferroviarie e fluviali sono di importanza vitale. Se non possiamo operare per i nostri clienti, molti progetti di alto profilo nel nostro paese si fermano&#8221;, sottolinea Andreas Krahl, presidente del consiglio di sorveglianza del BSK. Il vicepresidente Holger Dechant aggiunge: &#8220;Se ci\u00f2 accade troppo spesso, l&#8217;industria inizia a riflettere sulla redditivit\u00e0 dei propri investimenti in Germania. Una tale conclusione da parte di aziende rinomate e quindi anche datori di lavoro, il cui successo contribuisce alla crescita economica locale e alle condizioni di vita, e le conseguenze che ne derivano, vogliamo assolutamente evitarle come rappresentanza di interessi, impegnandoci e collaborando strettamente con tutte le parti coinvolte.&#8221;<\/p>\n<h5>Questioni infrastrutturali come ulteriore tema centrale<\/h5>\n<p>Nonostante tutte le sfide, un clima costruttivo e orientato al futuro ha caratterizzato i dibattiti nei panel e le presentazioni tecniche durante questa assemblea a Berlino. Oltre alle questioni infrastrutturali, il tema della burocrazia, che deve essere ridotto per gli specialisti del trasporto pesante, ha dominato le discussioni tra esperti. In questo contesto, \u00e8 assolutamente necessario digitalizzare senza interruzioni il processo di autorizzazione, dalla presentazione della domanda fino alla gestione dei trasporti, e coordinare in modo sostenibile e senza conflitti le numerose normative per i trasporti di grandi dimensioni e pesanti, cos\u00ec come per i lavori con gru, in una &#8220;legge GST&#8221;. La priorit\u00e0 dei trasporti per la transizione energetica \u00e8 anch&#8217;essa all&#8217;ordine del giorno.<\/p>\n<p>La vendita all&#8217;asta di modelli storici di camion, che ha raccolto oltre 10.000 euro tra i partecipanti, ha beneficiato la Deutsche Kinderkrebshilfe. &#8220;L&#8217;asta e il supporto ai giovani pazienti e alle loro famiglie hanno rappresentato un momento culminante emotivo della nostra assemblea annuale di quest&#8217;anno&#8221;, afferma Helmut Schgeiner, presidente esecutivo del BSK.<\/p>\n<h5><strong>Informazioni sul BSK<\/strong><\/h5>\n<p>Il Bundesverband Schwertransporte und Kranarbeiten (BSK) e.V. riunisce gli interessi delle aziende specializzate nel trasporto di carichi di grandi dimensioni e pesanti. I circa 400 membri rappresentano il pi\u00f9 grande sindacato di questo settore della logistica in Europa. Le aziende impegnate nel BSK includono imprese di trasporto e montaggio, operatori di gru, fornitori di servizi per la sicurezza dei trasporti, nonch\u00e9 fornitori di soluzioni specifiche per il settore e rappresentanti di altri mezzi di trasporto e dell&#8217;industria.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 BSK\/Peter-Paul Weiler \/ <em><strong>Didascalia dell&#8217;immagine:<\/strong> Oliver Luksic ha definito il trasporto di grandi e pesanti carichi la &#8220;disciplina regina&#8221; della logistica e ha relazionato sulle condizioni migliorate per il settore<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alla fine di ottobre, a Berlino, si \u00e8 riunito il Bundesverband Schwertransporte und Kranarbeiten (BSK) e.V. per la sua assemblea annuale. 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