(Horstmar\/Great Horwood) Andrew Marshall, direttore di Marine & Cargo: \u201eAbbiamo avuto il S.KOe COOL sulla strada per alcune settimane e le prime impressioni sono davvero positive. La tecnologia \u00e8 facile da usare e offrir\u00e0 enormi vantaggi in termini di sostenibilit\u00e0 alla nostra azienda e ai nostri clienti a lungo termine.<\/p>\n
“Nel nostro esercizio consumiamo circa 200 litri di diesel a settimana, che i nostri rimorchi refrigerati standard necessitano per mantenere le merci alla temperatura esatta richiesta. Con il rimorchio refrigerato completamente elettrico eliminiamo questa quantit\u00e0, il che rappresenta un risparmio significativo che stiamo gi\u00e0 ottenendo.” Schmitz Cargobull ha ufficialmente lanciato il S.KOe COOL all’inizio dell’anno sul mercato britannico e irlandese. Il S.KOe COOL \u00e8 omologato e aiuta le aziende di trasporto a rispettare le normative sulle emissioni sempre pi\u00f9 severe.<\/p>\n
Il nuovo rimorchio refrigerato di Marine & Cargo \u00e8 dotato della macchina frigorifera per il trasporto completamente elettrica S.CU ep85 con elettronica di potenza integrata, un sistema di batterie e un asse generatore elettrico, che consente un funzionamento completamente a emissioni zero. L’azienda ha abbinato il S.KOe COOL a un trattore Mercedes-Benz Actros Gigaspace, alimentato da un motore Euro VI da 530 CV a risparmio di carburante, che utilizza olio vegetale idrogenato (HVO) per ridurre ulteriormente le emissioni.<\/p>\n
\u201eI nostri veicoli sono utilizzati nel trasporto a lungo raggio su percorsi di pi\u00f9 giorni, partendo dal deposito il luned\u00ec mattina e tornando il venerd\u00ec. A causa della mancanza di infrastrutture di ricarica, attualmente non esiste un’opzione elettrica adeguata per il trattore\u201c, spiega Andrew. \u201cDobbiamo quindi ridurre le nostre emissioni in altri modi. \u201eUtilizzando questo rimorchio elettrico, che genera la propria energia durante il viaggio attraverso l’asse elettrico, ci avviciniamo il pi\u00f9 possibile a un trasporto sostenibile nella nostra attivit\u00e0.”<\/p>\n
L’asse del rimorchio elettrificato del S.KOe COOL recupera energia durante la frenata, estendendo il tempo di funzionamento dell’unit\u00e0 refrigerante o riducendo il tempo di ricarica della batteria tramite la rete elettrica. Questo riduce anche i tempi di attesa nei centri di distribuzione.<\/p>\n
Grazie a tre modalit\u00e0 predefinite (ECO, STANDARD e SAFE), il rimorchio pu\u00f2 essere ottimizzato in base alle condizioni e agli obiettivi d’uso del cliente. La modalit\u00e0 ECO garantisce la massima efficienza energetica e costi nel trasporto refrigerato. La modalit\u00e0 STANDARD offre una protezione economica contro il deterioramento del carico, mentre la modalit\u00e0 SAFE offre la massima protezione contro il deterioramento delle merci. Le modalit\u00e0 possono essere selezionate tramite il display e la tastiera dell’unit\u00e0 frigorifera per il trasporto o tramite il portale telematico e l’app TrailerConnect\u00ae di Schmitz Cargobull.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Schmitz Cargobull<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Marine & Cargo ha messo in funzione il primo rimorchio refrigerato Schmitz Cargobull S.KOe COOL completamente elettrico in Inghilterra. Il rimorchio refrigerato a emissioni zero viene [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5835,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-66971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n