{"id":66959,"date":"2024-10-22T17:29:33","date_gmt":"2024-10-22T15:29:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/10\/22\/le-associazioni-ferroviarie-chiedono-un-aumento-del-finanziamento-per-i-prezzi-delle-tratte\/"},"modified":"2024-10-22T17:29:33","modified_gmt":"2024-10-22T15:29:33","slug":"le-associazioni-ferroviarie-chiedono-un-aumento-del-finanziamento-per-i-prezzi-delle-tratte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/10\/22\/le-associazioni-ferroviarie-chiedono-un-aumento-del-finanziamento-per-i-prezzi-delle-tratte\/","title":{"rendered":"Le associazioni ferroviarie chiedono un aumento del finanziamento per i prezzi delle tratte"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Un&#8217;alleanza composta da DIE G\u00dcTERBAHNEN, l&#8217;Associazione dell&#8217;Industria Chimica (VCI), l&#8217;Associazione delle Imprese di Trasporto Tedesche (VDV), l&#8217;Alleanza pro Schiene e l&#8217;Associazione dei Proprietari di Carri Merci (VPI) chiede di aumentare il finanziamento all&#8217;importo abituale di almeno 350 milioni di euro entro la fine del 2023, e quindi di apportare modifiche prima della seduta di bilancio del 14 novembre.<\/strong><\/h5>\n<p>Un&#8217;ampia alleanza di associazioni fa appello ai responsabili del bilancio per attenuare l&#8217;aumento drammatico dei prezzi delle tratte. L&#8217;aumento del finanziamento per i prezzi delle tratte per il trasporto merci su rotaia, richiesto da numerosi attori del settore, \u00e8 stato finora trascurato. Di conseguenza, il trasporto merci su rotaia rischia di diventare pi\u00f9 costoso.<\/p>\n<p>Finora, il governo federale ha previsto nel suo progetto di bilancio circa 275 milioni di euro per il finanziamento dei prezzi delle tratte nel trasporto merci su rotaia. Per il settore, l&#8217;importo attuale significa che il tasso di finanziamento previsto per il 2025 sar\u00e0 probabilmente poco superiore al 30%. Fino al 2023, era abituale un finanziamento fino al 60%. Questo rappresenta una sfida significativa per le aziende, che attualmente sono in trattative con i propri clienti per il prossimo anno. Sono nuovamente costrette a condurre tutte le trattative solo &#8220;sotto riserva&#8221;. Gli aumenti dei costi, a causa di un incremento dei prezzi delle tratte del 16,2% a partire dalla fine del 2024 e del finanziamento insufficiente dei prezzi delle tratte, saranno trasferiti ai clienti del trasporto merci. Ci\u00f2 avr\u00e0 conseguenze negative per la competitivit\u00e0 del trasporto merci su rotaia e porter\u00e0 probabilmente alla perdita di traffico a favore del trasporto merci su strada, pi\u00f9 economico.<\/p>\n<p>Neele Wesseln, amministratore delegato di G\u00dcTERBAHNEN: &#8220;I nostri membri ci riferiscono che i prezzi delle tratte dominano le loro conversazioni con i clienti. Il Ministero dei Trasporti si \u00e8 mostrato preoccupato per oltre un anno e promette soluzioni, finora senza colloqui con le aziende interessate. Il Parlamento pu\u00f2 e deve immediatamente sostenere l&#8217;economia in nome del nostro clima, se si \u00e8 d&#8217;accordo che in futuro non ci siano ancora pi\u00f9 camion a intasare le nostre strade.&#8221;<\/p>\n<p>Thilo H\u00f6chst, capo del dipartimento di protezione ambientale, sicurezza degli impianti e trasporti del VCI: &#8220;La ferrovia \u00e8 una arteria principale per l&#8217;industria chimica. L&#8217;aumento vertiginoso dei prezzi delle tratte pesa anche sul nostro settore. Le aziende dell&#8217;industria chimica vorrebbero trasportare di pi\u00f9 su rotaia. L&#8217;aumento del finanziamento per i prezzi delle tratte \u00e8 quindi ancora pi\u00f9 importante come sollievo a breve termine.&#8221;<\/p>\n<p>Il vicepresidente del VDV, Joachim Berends: \u201cIl 40% e oltre dei costi operativi per alcune aziende ferroviarie \u00e8 ormai dovuto esclusivamente ai diritti di utilizzo delle tratte. Questo non \u00e8 pi\u00f9 sostenibile dal punto di vista economico. L&#8217;obiettivo principale deve essere quello di garantire che sia le ferrovie merci che quelle passeggeri rimangano competitive e non finiscano in insolvenza a causa di costi sempre pi\u00f9 elevati. Il VDV propone una riforma completa del sistema dei prezzi delle tratte delle ferrovie federali e ha presentato due proposte funzionanti.\u201d<\/p>\n<p>Dirk Flege, amministratore delegato di Allianz pro Schiene: \u201eSe il Bundestag e il governo federale non intervengono all&#8217;ultimo momento, otterremo l&#8217;opposto della politica di trasferimento annunciata nel trasporto merci. Un aumento cos\u00ec forte della tassa ferroviaria non solo funge da freno al trasferimento dal camion alla ferrovia, ma porta addirittura a un trasferimento sulla strada. Per affrontare rapidamente la situazione, \u00e8 necessario un finanziamento significativamente pi\u00f9 elevato per i prezzi delle tratte.&#8221;<\/p>\n<h5>Danneggiare in modo sostenibile il pi\u00f9 ecologico<\/h5>\n<p>Malte Lawrenz, presidente del VPI: \u201cUn aumento massiccio dei prezzi delle tratte rischia di danneggiare in modo sostenibile il mezzo di trasporto pi\u00f9 ecologico e di privarlo della sua competitivit\u00e0. Anche noi come proprietari di carri e officine sentiamo le conseguenze. Nel nostro documento di posizione &#8220;I proprietari di carri suonano l&#8217;allerta&#8221; chiediamo alla politica sia un sollievo attraverso un aumento del finanziamento per i prezzi delle tratte per il prossimo anno, sia una riforma fondamentale del sistema dei prezzi delle tratte, per uscire dalla spirale dei prezzi.\u201d<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un&#8217;alleanza composta da DIE G\u00dcTERBAHNEN, l&#8217;Associazione dell&#8217;Industria Chimica (VCI), l&#8217;Associazione delle Imprese di Trasporto Tedesche (VDV), l&#8217;Alleanza pro Schiene e l&#8217;Associazione dei Proprietari di Carri Merci<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5839,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-66959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Le associazioni ferroviarie chiedono un aumento del finanziamento per i prezzi delle tratte - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/10\/22\/le-associazioni-ferroviarie-chiedono-un-aumento-del-finanziamento-per-i-prezzi-delle-tratte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le associazioni ferroviarie chiedono un aumento del finanziamento per i prezzi delle tratte - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un&#8217;alleanza composta da DIE G\u00dcTERBAHNEN, l&#8217;Associazione dell&#8217;Industria Chimica (VCI), l&#8217;Associazione delle Imprese di Trasporto Tedesche (VDV), l&#8217;Alleanza pro Schiene e l&#8217;Associazione dei Proprietari di Carri Merci [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/10\/22\/le-associazioni-ferroviarie-chiedono-un-aumento-del-finanziamento-per-i-prezzi-delle-tratte\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-22T15:29:33+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/le-associazioni-ferroviarie-chiedono-un-aumento-del-finanziamento-per-i-prezzi-delle-tratte\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/le-associazioni-ferroviarie-chiedono-un-aumento-del-finanziamento-per-i-prezzi-delle-tratte\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Le associazioni ferroviarie chiedono un aumento del finanziamento per i prezzi delle tratte\",\"datePublished\":\"2024-10-22T15:29:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/le-associazioni-ferroviarie-chiedono-un-aumento-del-finanziamento-per-i-prezzi-delle-tratte\\\/\"},\"wordCount\":679,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/le-associazioni-ferroviarie-chiedono-un-aumento-del-finanziamento-per-i-prezzi-delle-tratte\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/NEE_11.1.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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