(PresseBox: Gersthofen) Alla fine di luglio, il gruppo ERFA di collegamento ferroviario si \u00e8 riunito in Baviera presso uno dei suoi membri, la MVV Industriepark Gersthofen GmbH a Gersthofen. Nel parco industriale di Gersthofen, la societ\u00e0 di gestione del sito MVV Industriepark Gersthofen GmbH fornisce alle undici aziende insediate infrastrutture e servizi di fornitura e smaltimento da un’unica fonte. Il core business dell’azienda comprende la fornitura di energia e media, nonch\u00e9 servizi legati alla protezione ambientale e alla sicurezza, ma anche la formazione delle nuove generazioni per il sito chimico. Con oltre 320 dipendenti, di cui circa 100 apprendisti, la MVV offre alle aziende insediate nel parco industriale un’ottimale integrazione di infrastrutture e servizi.<\/p>\n
“Siamo lieti di poter offrire come ospiti di questo incontro ERFA uno sguardo nel nostro parco industriale. Noi della MVV Industriepark Gersthofen GmbH, in qualit\u00e0 di proprietari del terreno degli immobili, possiamo offrire ai nostri clienti di sede non solo condizioni di affitto favorevoli, ma anche la nostra centrale elettrica a combustibile sostitutivo (EBS) consente una fornitura di energia economica e rispettosa del clima per il parco industriale. Con essa otteniamo una significativa riduzione della CO2”, spiega il direttore generale Dr. Markus Partik nelle sue parole introduttive. “La ferrovia, come importante mezzo di trasporto, gioca un ruolo fondamentale per collegare logisticamente il nostro sito in modo sostenibile e per armonizzare economia ed ecologia.”<\/p>\n
Nel pomeriggio, durante la visita al parco industriale, i membri ERFA hanno potuto ottenere una visione pi\u00f9 approfondita. J\u00fcrgen Fenchel, responsabile delle infrastrutture del sito della MVV Industriepark Gersthofen GmbH, ha guidato gli ospiti attraverso l’ampio terreno e ha presentato gli impianti ferroviari e i loro processi. Un punto culminante particolare \u00e8 stata la visita del proprio deposito locomotive e la disposizione pragmatica per un accesso semplificato e sicuro durante la manutenzione delle locomotive.<\/p>\n
Un importante fattore di successo degli incontri ERFA, oltre alle conoscenze acquisite dai processi sul campo, \u00e8 lo scambio di esperienze tra i partecipanti e i contributi nell’ambito di relazioni ospiti. Questi incontri sono moderati da Andreas Krapf, project manager presso LKZ Prien GmbH e moderatore ERFA Baviera. Durante questo incontro a Gersthofen, i rappresentanti della DB InfraGO AG hanno riferito sullo stato attuale della ristrutturazione generale dei corridoi ad alta capacit\u00e0, con un focus sulle misure di ristrutturazione imminenti in Baviera. Fino al 2030, la Deutsche Bahn ristrutturer\u00e0 circa 40 corridoi ad alta capacit\u00e0 con oltre 4.000 chilometri di linea a livello nazionale, di cui sette in Baviera. L’inizio \u00e8 previsto per met\u00e0 luglio 2024 con la Riedbahn tra Francoforte sul Meno e Mannheim. A causa delle chiusure, verranno istituiti traffico di deviazione o di cantiere. Tuttavia, resta da chiarire chi coprir\u00e0 i costi aggiuntivi per questi traffico di deviazione pi\u00f9 lunghi e come sar\u00e0 finanziata nel dettaglio la ristrutturazione ancora in sospeso da parte del governo federale.<\/p>\n
“Ogni caricatore e fornitore di servizi logistici che utilizza queste linee ferroviarie interessate dalla ristrutturazione \u00e8 ben consigliato a pensare in anticipo a un piano B per il periodo della ristrutturazione generale”, conclude Dr. Petra Seebauer, amministratore delegato di LKZ Prien GmbH e responsabile per la stampa e le pubbliche relazioni dell’ERFA collegamento ferroviario, riassumendo i risultati della successiva discussione nel gruppo ERFA.<\/p>\n
“L’obiettivo della politica di raggiungere una quota ferroviaria del 25 percento entro il 2030 diventa ancora pi\u00f9 difficile, se non impossibile. Sar\u00e0 particolarmente pericoloso se durante la ristrutturazione i collegamenti ferroviari devono essere ridotti o addirittura abbandonati completamente per mancanza di soluzioni alternative. \u00c8 quindi importante che tutti i collegamenti ferroviari interessati dalla chiusura a causa della ristrutturazione generale vengano informati tempestivamente, in modo da poter preparare soluzioni logistiche appropriate e mantenere a lungo termine i trasporti su rotaia”, spiega Dr. Agnes Eiband, amministratore delegato di ERFA Gleisanschluss GmbH. Petra Seebauer aggiunge a questo punto: “I collegamenti ferroviari possono contattarci in qualsiasi momento per informarsi sullo stato attuale e sui contatti con DB InfraGO AG.”<\/p>\n
Foto: \u00a9 Erfa Gleisanschluss\/LKZ Prien<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
I membri del gruppo ERFA di collegamento ferroviario della Baviera si sono incontrati alla fine di luglio su invito della MVV Industriepark Gersthofen GmbH per informarsi [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-66091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n