{"id":66073,"date":"2024-08-04T13:17:06","date_gmt":"2024-08-04T11:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/08\/04\/deutsche-telekom-supporta-il-progetto-autolog-nel-porto-di-emden\/"},"modified":"2024-08-04T13:17:06","modified_gmt":"2024-08-04T11:17:06","slug":"deutsche-telekom-supporta-il-progetto-autolog-nel-porto-di-emden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/08\/04\/deutsche-telekom-supporta-il-progetto-autolog-nel-porto-di-emden\/","title":{"rendered":"Deutsche Telekom supporta il progetto AutoLog nel porto di Emden"},"content":{"rendered":"
La Deutsche Telekom supporta il progetto finanziato pubblicamente “AutoLog” nel porto di Emden con due innovazioni del gruppo. L’obiettivo \u00e8 automatizzare e rendere pi\u00f9 efficienti i flussi di lavoro nei terminal automobilistici. A tal fine, la Telekom introduce due nuove tecnologie: la rete 5G con una connessione speciale (Network-API) e un Edge Data Center per l’elaborazione rapida dei dati in loco.<\/strong><\/h5>\n

(Bonn\/Emden) Insieme ai partner Volkswagen Konzernlogistik, all’Istituto di Produzione e Logistica di Brema (BIBA) e all’esperto di software Unikie, vengono sviluppate e testate nuove ed efficienti soluzioni di stoccaggio e logistica con guida automatizzata nel terminal automobilistico dello stabilimento Volkswagen di Emden.<\/p>\n

I terminal automobilistici sono punti nodali importanti per la logistica nell’industria automobilistica tedesca. Ogni anno, la logistica del gruppo Volkswagen spedisce circa 2,4 milioni di automobili da circa 40 porti. Il porto pi\u00f9 grande di questa rete si trova a Emden. Gli operatori dei terminal affrontano molte sfide: ci sono sempre pi\u00f9 automobili da spedire, ma non abbastanza professionisti per gestire i processi logistici. Inoltre, lo spazio nei terminal \u00e8 limitato e le aspettative in termini di flessibilit\u00e0 ed efficienza stanno aumentando. Per questo motivo, ora si sta testando come la guida automatizzata possa aiutare a migliorare, rendere pi\u00f9 sicuri e pi\u00f9 ecologici i processi nella logistica dei veicoli, oltre a contrastare la crescente carenza di professionisti.<\/p>\n

I processi nei terminal automobilistici riguardano essenzialmente il carico e scarico di veicoli per il successivo trasporto su diversi mezzi di trasporto (treno, camion, nave). Il sito di Emden \u00e8 un nodo centrale nella rete di trasporto del gruppo VW, con un’area logistica che copre pi\u00f9 di 100 campi da calcio. La gestione dei veicoli nel terminal automobilistico richiede un gran numero di professionisti per eseguire i movimenti dei veicoli e i trasporti navetta dei conducenti al prossimo incarico di guida. Ogni anno, a Emden vengono movimentati oltre 1 milione di veicoli, tra cui importazioni da sedi oltreoceano e esportazioni per rifornire mercati di destinazione in tutto il mondo.<\/p>\n

Campo di prova nel porto di Emden<\/strong><\/h5>\n

Per il progetto “AutoLog”, la Telekom fornisce l’area logistica nel porto di Emden con una copertura 5G. Lo stabilimento Volkswagen di Emden \u00e8 direttamente collegato al porto. In questo modo possono essere testate diverse situazioni di traffico, come ad esempio il funzionamento misto di veicoli guidati manualmente e automaticamente. Il campo di prova comprende aree di parcheggio per automobili, diversi percorsi di guida e una rotonda molto utilizzata.<\/p>\n

Per questo campo di prova, verr\u00e0 creato un gemello digitale delle aree di parcheggio con sensori LiDAR, che saranno installati nel porto di Emden. L’acronimo LiDAR sta per Light imaging, detection and ranging e si riferisce a una tecnologia che utilizza la luce per misurare distanze e velocit\u00e0. Questi sensori possono rilevare dettagli molto piccoli con grande precisione e in tempo reale. Rilevano tutto ci\u00f2 che si muove o \u00e8 fermo - come persone, veicoli e oggetti. I sensori mostrano un’alta affidabilit\u00e0 in diverse condizioni di illuminazione e in condizioni meteorologiche avverse.<\/p>\n

API della rete 5G<\/strong><\/h5>\n

L’azienda software Unikie fornisce il sistema per il controllo automatico dei veicoli, un cosiddetto “Marshalling System”. La replica digitale delle aree di parcheggio \u00e8 una parte essenziale del sistema. La Unikie Marshalling Solution (UMS) garantisce che i veicoli possano essere controllati in modo preciso e sicuro, anche in aree affollate o ristrette. La comunicazione con i veicoli avviene tramite la rete pubblica 5G. Anche i sensori LiDAR utilizzeranno in futuro la rete mobile per connettersi all’UMS. Questo elimina la necessit\u00e0 di un cablaggio complesso. Per una trasmissione dati stabile, \u00e8 presente un’interfaccia speciale (Quality on Demand Network API) nella rete 5G della Telekom. Essa garantisce una qualit\u00e0 e un’affidabilit\u00e0 costanti della connessione.<\/p>\n

Potenza di calcolo e archiviazione dati pi\u00f9 vicine all’utente<\/h5>\n

La Telekom gestisce l’UMS in un cosiddetto Edge Data Center. Questo garantisce che la comunicazione tra il sistema di marshalling e il veicolo avvenga in modo rapido e sicuro. Con l’Edge-Cloud Computing, la potenza di calcolo e l’archiviazione dei dati vengono portate pi\u00f9 vicino all’utente.<\/p>\n

A differenza del tradizionale Cloud Computing, che si basa su data center centrali, queste risorse nell’Edge-Cloud Computing si trovano in posizioni decentralizzate ai margini della rete. Si trovano esattamente dove i dati vengono generati e utilizzati. Questo migliora l’elaborazione dei dati in tempo reale e consente risposte pi\u00f9 rapide alle richieste degli utenti.<\/p>\n

Scoprire i requisiti per i processi<\/strong><\/h5>\n

Nel campo di prova del porto di Emden, i partner vogliono scoprire quali requisiti devono essere creati per i processi e l’infrastruttura nei terminal automobilistici. Vogliono anche chiarire come deve essere progettata l’infrastruttura tecnica per un controllo sicuro dei veicoli. Inoltre, vogliono trovare modi per migliorare i processi di stoccaggio e logistica. Una grande sfida \u00e8 coordinare in modo sicuro veicoli controllati automaticamente e manualmente, oltre ai pedoni.<\/p>\n

Il progetto “AutoLog” dovrebbe dimostrare che l’automazione della logistica portuale nei terminal automobilistici ha molti vantaggi. Pu\u00f2 ad esempio aiutare a compensare la carenza di personale, aumentare la sicurezza sul lavoro e rendere i processi pi\u00f9 efficienti. I partner vedono anche un grande potenziale in termini di sostenibilit\u00e0: le aree nel terminal automobilistico possono essere utilizzate in modo circa 20% pi\u00f9 efficiente. Inoltre, un numero ridotto di viaggi navetta pu\u00f2 ridurre i chilometri percorsi e quindi anche le emissioni di CO2 dei navette fino al 25%.<\/p>\n

Dati chiave del progetto AutoLog<\/strong><\/h5>\n

Il progetto di cooperazione AutoLog (sviluppo di processi di guida automatizzati e concetti dinamici di stoccaggio e logistica nei terminal automobilistici) si svolge per 3 anni e ha un volume totale di 5,8 milioni di euro. \u00c8 finanziato dal programma per tecnologie portuali innovative (IHATEC II) del Ministero federale per la Digitalizzazione e i Trasporti (BMDV) con un totale di 3,2 milioni di euro e supervisionato dal T\u00dcV Rheinland. Con questo finanziamento, il governo federale intende promuovere tecnologie innovative nei porti marittimi e interni tedeschi e aumentare cos\u00ec la loro competitivit\u00e0. I partner del progetto sono la Volkswagen Konzernlogistik e il BIBA - Istituto di Produzione e Logistica di Brema presso l’Universit\u00e0 di Brema. I partner associati sono la Deutsche Telekom e Unikie (Monaco). I risultati scientifici di questo progetto dovrebbero essere utilizzati anche per future ricerche. Gli sviluppi del progetto dovrebbero essere trasferibili a molti terminal.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Volkswagen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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