{"id":65595,"date":"2024-06-11T19:36:32","date_gmt":"2024-06-11T17:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/11\/transporeon-vincitore-del-premio-austriaco-per-la-logistica-2024\/"},"modified":"2024-06-11T19:36:32","modified_gmt":"2024-06-11T17:36:32","slug":"transporeon-vincitore-del-premio-austriaco-per-la-logistica-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/06\/11\/transporeon-vincitore-del-premio-austriaco-per-la-logistica-2024\/","title":{"rendered":"Transporeon: Vincitore del Premio Austriaco per la Logistica 2024"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Per il progetto \u00abShift2Rail\u00bb, la piattaforma di gestione dei trasporti Transporeon (una societ\u00e0 Trimble) ha ricevuto insieme a Rail Cargo il Premio Austriaco per la Logistica 2024. Durante l&#8217;evento, tra gli altri, Serge Schamschula, Head of Ecosystem, ha ritirato il premio per Transporeon. In un&#8217;intervista con Loginfo24, spiega cosa significhi questo riconoscimento per l&#8217;azienda e come funziona la nuova piattaforma \u00abShift2Rail\u00bb, oltre ad altre evoluzioni dell&#8217;azienda IT.<\/strong><\/h5>\n<p>Da: Andreas M\u00fcller<\/p>\n<p>(Ulm\/Linz) Orgoglioso vincitore del Premio Austriaco per la Logistica 2024 \u00e8 Transporeon GmbH, che ha presentato il progetto congiunto \u00abShift2Rail\u00bb insieme a Rail Cargo, ricevendo cos\u00ec il primo premio. Serge Schamschula, Head of Ecosystem di Transporeon, era presente alla cerimonia di premiazione.<\/p>\n<p><strong><em>Loginfo24: Serge Schamschula, congratulazioni per la vittoria del Premio Austriaco per la Logistica 2024. Cosa significa per Transporeon e per lei personalmente?<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em> <\/em><\/strong>Serge Schamschula: Per Transporeon, Shift2Rail \u00e8 la continuazione coerente del nostro lavoro per armonizzare la logistica con il mondo che ci circonda. Solo pochi mesi fa, ALICE (Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe) ha pubblicato un white paper sul trasporto intermodale e ferroviario in collaborazione con Transporeon. Il messaggio principale era che la scarsa integrazione del trasporto merci su rotaia nelle soluzioni di gestione della catena di approvvigionamento rappresenta un problema significativo per l&#8217;industria e ostacola l&#8217;uso della ferrovia. Transporeon, come una delle pi\u00f9 grandi piattaforme di logistica europee, e Rail Cargo hanno messo fine a questo problema integrando il trasporto merci su rotaia. Questo \u00e8 un traguardo e dovrebbe soprattutto facilitare il passaggio alla ferrovia per i nostri clienti industriali.<\/p>\n<p>Per quanto mi riguarda, c&#8217;\u00e8 anche l&#8217;aspetto che mi sta a cuore garantire la sostenibilit\u00e0 della logistica per le generazioni future. Presso Transporeon posso realizzare questo obiettivo, con una rete attiva di 1.400 caricatori e oltre 150.000 spedizionieri o trasportatori. Questo \u00e8 ci\u00f2 che trovo meraviglioso in Transporeon.<\/p>\n<p><strong><em>Pu\u00f2 dirci maggiori dettagli sul progetto presentato?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Volentieri. La maggior parte dei grandi passi sono in realt\u00e0 molto semplici: ci\u00f2 che abbiamo fatto \u00e8 esattamente l&#8217;opposto di una piattaforma autonoma. Altrimenti avremmo solo un&#8217;altra soluzione isolata. Invece, abbiamo realizzato l&#8217;integrazione dell&#8217;offerta di Rail Cargo sulla piattaforma Transporeon. I nostri clienti possono quindi decidere all&#8217;ultimo minuto di prenotare un trasporto intermodale invece di utilizzare la strada. La decisione spetta infine al cliente, noi offriamo la piattaforma con la soluzione.<\/p>\n<p>Abbiamo fatto lo stesso con le informazioni in tempo reale sullo stato del trasporto, inclusa l&#8217;ora di arrivo prevista. Le abbiamo unite nella stessa soluzione, su cui oggi gi\u00e0 ogni secondo camion in Europa \u00e8 visibile quando trasporta per i nostri clienti. Sembra semplice, ma nella pratica \u00e8 un po&#8217; pi\u00f9 complesso; ci\u00f2 che \u00e8 decisivo \u00e8 che Transporeon e Rail Cargo hanno trovato un modo per condividere i dati necessari nel rispetto delle normative sulla protezione dei dati. <a href=\"https:\/\/www.transporeon.com\/de\/unternehmen\/presse\/transporeon-und-OBB-rail-cargo-group-weiten-zusammenarbeit-auf-neue-korridore-aus)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Ulteriori informazioni<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong><em>Ci sono gi\u00e0 applicazioni pratiche per \u00abShift2Rail\u00bb?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>S\u00ec, certo, \u00e8 proprio questo il bello, quando si pu\u00f2 basare su una piattaforma utilizzata quotidianamente da cos\u00ec tanti clienti. Un <a href=\"https:\/\/www.transporeon.com\/en\/community\/trucker-heroes?utm_source=website&amp;utm_medium=banner&amp;utm_campaign=trucker+heroes+2023&amp;utm_id=cmp-01204-j4n2w&amp;utm_content=locomotion_website_banner#locomotion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">esempio di un cliente<\/a> che posso gi\u00e0 citare \u00e8 Nestl\u00e9, che utilizza la nostra soluzione con successo per i trasporti dall&#8217;Ungheria alla Turchia. Fondamentalmente, tutti i clienti che utilizzano Transporeon possono accedere a questa soluzione. E i clienti che gi\u00e0 lo fanno possono gi\u00e0 monitorare le loro spedizioni. Tra questi ci sono, oltre a Nestl\u00e9, anche altre aziende, ad esempio nel settore dei beni di consumo e nei settori del legno, dell&#8217;acciaio e dell&#8217;imballaggio.<\/p>\n<p><strong><em>Recentemente, Transporeon ha pubblicato il \u00ab<a href=\"https:\/\/www.transporeon.com\/en\/reports\/green-freight-report-2024\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>Green Freight Report<\/u><\/a>\u00bb<\/em><\/strong> <strong><em>per l&#8217;anno 2024. Quali sono le principali conclusioni in sintesi?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Oups, mi chiedete un riassunto del riassunto, il report ha circa 50 pagine piene di conclusioni. Va bene: il passaggio delle spedizioni sulla ferrovia \u00e8 la priorit\u00e0 numero 1 per l&#8217;industria quando si tratta di decarbonizzare la logistica. Questo \u00e8 gi\u00e0 un buon inizio. La condivisione dei dati, d&#8217;altra parte, crea molte difficolt\u00e0, quindi \u00e8 fantastico fino a quando non si tratta di condividere anche i propri dati. Pi\u00f9 del 40% di tutti i fornitori di servizi logistici non vogliono condividere dati, questo \u00e8 ancora un grande campo di apprendimento. E forse un terzo punto, il modo in cui si cura la relazione tra caricatori e fornitori \u00e8 attualmente in cambiamento. Fino a poco tempo fa, i caricatori si accontentavano di quel 20% dei loro spedizionieri che gestivano l&#8217;80% dei loro trasporti e comunicavano con loro, verbalmente, per iscritto e tramite KPI e dati offline, che i fornitori di servizi di solito fornivano su richiesta.<\/p>\n<p>Sembra che questo sia finito: per vari motivi, i caricatori non possono pi\u00f9 accontentarsi del loro top 20%, ma devono coinvolgere tutti. E con l&#8217;aumento della quantit\u00e0, diminuisce la possibilit\u00e0 di comunicare individualmente con singoli fornitori o semplicemente di adottare le loro informazioni. Pertanto, l&#8217;industria si affida sempre pi\u00f9 a piattaforme come EcoVadis o Transporeon per ottenere informazioni il pi\u00f9 oggettive possibile, elaborabili digitalmente, e per gestire i propri processi e intuizioni. Questo \u00e8 un processo che \u00e8 chiaramente visibile, la transizione richieder\u00e0 un periodo di tempo pi\u00f9 lungo.<\/p>\n<p><strong><em>L&#8217;intelligenza artificiale influenzer\u00e0 massicciamente la trasformazione nella catena di approvvigionamento. Dove vede le maggiori opportunit\u00e0 e i maggiori cambiamenti in arrivo per il settore?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Domanda interessante! L&#8217;IA ha gi\u00e0 trovato ingresso in molte piccole e grandi soluzioni, che vanno dal servizio clienti, passando per il supporto nella programmazione, fino all&#8217;apprendimento accelerato di quando una spedizione, che oggi \u00e8 stata elaborata a Bologna verso il terminal ferroviario di Verona, arriver\u00e0 in Scheeldelaan 500 ad Anversa. Diventa davvero interessante quando l&#8217;IA ci aiuta a fare proposte in risposta a eventi dirompenti utilizzando profili di rischio e previsioni di tempo, con cui possiamo mantenere la catena di approvvigionamento a costi definiti.<\/p>\n<p>Questi eventi di disturbo, siano essi piccoli o massicci, non diminuiranno. Ci\u00f2 che molti trascurano \u00e8 che anche per l&#8217;IA vale il vecchio principio \u00abspazzatura dentro, spazzatura fuori\u00bb: al contrario, affinch\u00e9 l&#8217;IA soddisfi le aspettative, dobbiamo liberarci di dati pianificati scadenti e puntare invece su dati di esecuzione di alta qualit\u00e0. Questo focus su dati di esecuzione in tempo reale di alta qualit\u00e0 rappresenta attualmente un punto focale per Transporeon.<\/p>\n<p><strong><em>Quale ruolo avr\u00e0 Transporeon in tutti questi cambiamenti nel prossimo futuro?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Nella ricerca, circa 15 anni fa \u00e8 emerso il concetto di \u00abInternet Fisico\u00bb, in parole semplici la fusione del mondo fisico e digitale, in cui un container non \u00e8 solo un container, ma parte di un universo di \u00abInternet delle Cose\u00bb, che comunicano tra loro e in questo modo consentono un&#8217;ottimizzazione efficace e altamente efficiente delle singole decisioni.<\/p>\n<p>Transporeon fa parte di Trimble da circa 1,5 anni. Trimble proviene dal settore hardware, dove si tratta inizialmente di posizionamenti millimetrici, sia per i satelliti che per l&#8217;agricoltura. Da l\u00ec, Trimble si \u00e8 evoluta verso soluzioni software per gestire in modo ottimale anche progetti infrastrutturali. Transporeon proviene dal mondo digitale. Nella combinazione di Trimble e Transporeon nasce qualcosa che plasmer\u00e0 il futuro della catena di approvvigionamento in modo simile a quanto pensato dall&#8217;\u00abInternet Fisico\u00bb. Il ruolo di Transporeon in questo \u00e8 ancora quello di \u2018facilitatori\u2019 e \u2018abilitatori\u2019, il nostro compito \u00e8 fornire agli utenti della nostra rete le possibilit\u00e0 e facilitare notevolmente la loro attuazione, ma le decisioni spettano sempre ai nostri clienti. Noi stessi siamo una piattaforma neutrale.<\/p>\n<blockquote><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-26329 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Transporeon_11.6.24_1-277x300.jpg\" alt=\"\" width=\"185\" height=\"200\" \/><strong>Serge<\/strong><strong> Schamschula<\/strong>, responsabile dell&#8217;area Ecosystem di Transporeon, una societ\u00e0 Trimble, \u00e8 anche vicepresidente di ALICE (Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe) e esperto per la Commissione Europea. Serge ha studiato economia aziendale (MBA) e economia e ha 25 anni di esperienza ed expertise nel settore della logistica e delle catene di approvvigionamento. L&#8217;area Ecosystem di Transporeon lavora continuamente per aumentare le prestazioni della rete Transporeon per tutti gli attori coinvolti.<\/p><\/blockquote>\n<p>Foto: \u00a9 Transporeon<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per il progetto \u00abShift2Rail\u00bb, la piattaforma di gestione dei trasporti Transporeon (una societ\u00e0 Trimble) ha ricevuto insieme a Rail Cargo il Premio Austriaco per la Logistica<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-65595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Transporeon: Vincitore del Premio Austriaco per la Logistica 2024 - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/06\/11\/transporeon-vincitore-del-premio-austriaco-per-la-logistica-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transporeon: Vincitore del Premio Austriaco per la Logistica 2024 - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Per il progetto \u00abShift2Rail\u00bb, la piattaforma di gestione dei trasporti Transporeon (una societ\u00e0 Trimble) ha ricevuto insieme a Rail Cargo il Premio Austriaco per la Logistica [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/06\/11\/transporeon-vincitore-del-premio-austriaco-per-la-logistica-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-11T17:36:32+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2024\\\/06\\\/11\\\/transporeon-vincitore-del-premio-austriaco-per-la-logistica-2024\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2024\\\/06\\\/11\\\/transporeon-vincitore-del-premio-austriaco-per-la-logistica-2024\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Transporeon: Vincitore del Premio Austriaco per la Logistica 2024\",\"datePublished\":\"2024-06-11T17:36:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2024\\\/06\\\/11\\\/transporeon-vincitore-del-premio-austriaco-per-la-logistica-2024\\\/\"},\"wordCount\":1274,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2024\\\/06\\\/11\\\/transporeon-vincitore-del-premio-austriaco-per-la-logistica-2024\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Transporeon_11.6.24_2.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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