{"id":65476,"date":"2024-06-04T15:51:26","date_gmt":"2024-06-04T13:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/04\/schuon-punta-sul-carburante-hvo-per-il-cliente-saint-gobain\/"},"modified":"2024-06-04T15:51:26","modified_gmt":"2024-06-04T13:51:26","slug":"schuon-punta-sul-carburante-hvo-per-il-cliente-saint-gobain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/06\/04\/schuon-punta-sul-carburante-hvo-per-il-cliente-saint-gobain\/","title":{"rendered":"Schuon punta sul carburante HVO per il cliente Saint-Gobain"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Prossimo passo nella strategia di sostenibilit\u00e0: il gruppo Schuon gestisce dal 1 aprile 2024 tutti i trasporti per il suo cliente Saint-Gobain Isover G+H AG di Ludwigshafen am Rhein con il carburante innovativo HVO100. Per Saint-Gobain, Schuon effettua annualmente circa 7.200 carichi completi. Con l&#8217;olio vegetale idrogenato (inglese Hydrotreated Vegetable Oil; HVO), il fornitore di logistica risparmier\u00e0 nei prossimi dodici mesi circa 1000 tonnellate di CO2.<\/strong><\/h5>\n<p>(Haiterbach) Questo corrisponde a una riduzione di circa il 90% rispetto al diesel convenzionale. Il grande vantaggio: HVO100 pu\u00f2 essere utilizzato direttamente e senza investimenti con la moderna flotta di Schuon e pu\u00f2 essere rifornito attraverso l&#8217;infrastruttura di rifornimento esistente. Pu\u00f2 essere miscelato anche con diesel fossile. Schuon acquista il carburante dalla societ\u00e0 Fritz Wahr Energie GmbH &amp; Co. KG di Nagold, nelle vicinanze.<\/p>\n<p>&#8220;La decisione del governo federale di rendere HVO100 disponibile per la vendita libera era pi\u00f9 che dovuta. Da anni utilizziamo questo carburante sostenibile in Ungheria e abbiamo avuto solo esperienze positive. Pertanto, siamo felici di poter gestire ora anche una parte importante dei nostri trasporti in Germania con HVO100&#8221;, afferma Marc Bohnert, responsabile della spedizione e delle vendite presso Alfred Schuon GmbH. Il grande vantaggio rispetto ai camion elettrici o a idrogeno \u00e8 che non \u00e8 necessario costruire un&#8217;infrastruttura propria. HVO100 \u00e8 prodotto, tra l&#8217;altro, da grassi vegetali e oli alimentari usati e pu\u00f2 essere acquistato come il diesel fossile presso stazioni di servizio selezionate. I camion non necessitano di modifiche per utilizzare il carburante. Inoltre, presenta una maggiore capacit\u00e0 di accensione, quasi nessun odore e minori depositi nel motore. HVO100 contribuisce anche a migliorare la qualit\u00e0 dell&#8217;aria, riducendo le emissioni di ossidi di azoto del nove percento e le emissioni di particolato di circa il 35 percento.<\/p>\n<h5>Segnale positivo per gli stakeholder<\/h5>\n<p>Il fornitore di trasporti e logistica di Haiterbach \u00e8 quindi il primo fornitore di trasporti di Saint-Gobain Isover G+H a utilizzare il carburante innovativo. Andres Lohmann, responsabile acquisti logistica DE presso Saint-Gobain, afferma: &#8220;Collaboriamo con la Schuon da anni in una partnership molto fidata. Le domande aperte sono state chiarite rapidamente, permettendoci di realizzare il progetto in poche settimane.&#8221; Saint-Gobain ha definito obiettivi aziendali chiari per la riduzione delle emissioni di CO2 di Scope 3. HVO100 aiuta a raggiungere questi obiettivi a breve termine. &#8220;Siamo convinti che questa iniziativa non solo avvantaggi il nostro bilancio ambientale, ma invii anche un segnale positivo ai nostri stakeholder che stiamo lavorando attivamente nel settore dei trasporti per plasmare un futuro pi\u00f9 verde&#8221;, afferma Lohmann. Anche se HVO100 \u00e8 attualmente pi\u00f9 costoso del diesel fossile, i costi aggiuntivi non vengono trasferiti ai clienti da parte di Saint-Gobain.<\/p>\n<p>Il carburante sintetico \u00e8 fornito da Schuon dall&#8217;azienda familiare Fritz Wahr Energie GmbH &amp; Co. KG di Nagold. Il commerciante di energia, in quanto importatore di HVO, dispone di quantit\u00e0 sufficienti e della logistica necessaria per gestire i trasporti in modo affidabile con HVO100. Il direttore generale Wolfgang Wahr afferma: &#8220;La transizione energetica pu\u00f2 avere successo solo con apertura tecnologica. Con il nostro nuovo HVO renewable Diesel, consentiamo ai consumatori di diesel di essere a basse emissioni e di ridurre drasticamente le emissioni di CO2.&#8221;<\/p>\n<h5>HVO100 come parte della strategia di Green Logistics<\/h5>\n<p>Alexander Schuon, amministratore delegato di Alfred Schuon GmbH, afferma: &#8220;Per noi, il trasporto per Saint-Gobain con HVO100 \u00e8 un ulteriore grande traguardo nella nostra lunga collaborazione e nella nostra strategia di Green Logistics. Siamo felici di poter contare su una soluzione a breve termine per ridurre significativamente la nostra impronta di CO2. Realizzare un progetto con successo in poche settimane \u00e8 possibile solo con partner eccellenti.&#8221;<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Schuon \/ <em><strong>Didascalia foto <\/strong>(da sinistra a destra): Hartwin Bisinger, responsabile Key Account Management presso Wahr, Andres Lohmann, responsabile acquisti logistica DE presso Saint-Gobain, e Marc Bohnert, responsabile della spedizione e delle vendite presso Schuon<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prossimo passo nella strategia di sostenibilit\u00e0: il gruppo Schuon gestisce dal 1 aprile 2024 tutti i trasporti per il suo cliente Saint-Gobain Isover G+H AG di<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6435,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-65476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Schuon punta sul carburante HVO per il cliente Saint-Gobain - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/06\/04\/schuon-punta-sul-carburante-hvo-per-il-cliente-saint-gobain\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Schuon punta sul carburante HVO per il cliente Saint-Gobain - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prossimo passo nella strategia di sostenibilit\u00e0: il gruppo Schuon gestisce dal 1 aprile 2024 tutti i trasporti per il suo cliente Saint-Gobain Isover G+H AG di [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/06\/04\/schuon-punta-sul-carburante-hvo-per-il-cliente-saint-gobain\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-04T13:51:26+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/06\/04\/schuon-punta-sul-carburante-hvo-per-il-cliente-saint-gobain\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/06\/04\/schuon-punta-sul-carburante-hvo-per-il-cliente-saint-gobain\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Schuon punta sul carburante HVO per il cliente Saint-Gobain\",\"datePublished\":\"2024-06-04T13:51:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/06\/04\/schuon-punta-sul-carburante-hvo-per-il-cliente-saint-gobain\/\"},\"wordCount\":632,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/06\/04\/schuon-punta-sul-carburante-hvo-per-il-cliente-saint-gobain\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Schuon_4.6.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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