(Ismaning) I camion alimentati a idrogeno verde invece che con combustibili fossili offrono un modo per decarbonizzare il trasporto. I camion a idrogeno sono particolarmente adatti per lunghe distanze e in regioni dove l’infrastruttura di ricarica o il tempo per ricaricare le batterie sono limitati.<\/p>\n
Volvo inizier\u00e0 nel 2026 i test con i clienti dei suoi camion che utilizzano idrogeno nei motori a combustione. Questi camion dovrebbero essere disponibili sul mercato verso la fine di questo decennio. I test sia in laboratorio che su veicoli sono gi\u00e0 in corso. I camion a idrogeno con motore a combustione completeranno l’offerta di Volvo Trucks in termini di opzioni di propulsione alternative, tra cui camion elettrici a batteria, camion a celle a combustibile e camion alimentati con carburanti rinnovabili come biogas, biodiesel e HVO (olio vegetale idrotrattato).<\/p>\n
“I camion che mantengono il tradizionale motore a combustione, ma sono alimentati a idrogeno, dovrebbero avere le stesse prestazioni e affidabilit\u00e0 dei nostri camion diesel, ma con il vantaggio aggiuntivo di emissioni di CO2<\/sub> potenzialmente molto basse (well to wheel). Saranno un’aggiunta preziosa ai nostri camion elettrici a batteria, che sono gi\u00e0 sul mercato da alcuni anni”, afferma Jan Hjelmgren, Responsabile della gestione del prodotto e della qualit\u00e0 di Volvo Trucks.<\/p>\n I camion Volvo con motori a combustione alimentati a idrogeno verde hanno il potenziale di emissioni nette di CO2<\/sub> pari a zero, se viene utilizzato HVO rinnovabile come carburante di accensione. Saranno classificati come “Zero Emission Vehicle” (ZEV) secondo i nuovi standard di emissione di CO2<\/sub> dell’UE.<\/p>\n “\u00c8 evidente che sono necessarie diverse tecnologie per la decarbonizzazione del trasporto pesante. Come produttore globale di camion, dobbiamo supportare i nostri clienti offrendo una variet\u00e0 di soluzioni di decarbonizzazione. I clienti hanno la possibilit\u00e0 di scegliere il proprio sistema di propulsione in base al compito di trasporto, all’infrastruttura disponibile e ai prezzi dell’energia verde”, aggiunge Jan Hjelmgren.<\/p>\n I camion Volvo dotati di motori a combustione alimentati a idrogeno utilizzeranno l’iniezione diretta ad alta pressione (HPDI). Questa tecnologia consente l’autoaccensione iniettando una piccola quantit\u00e0 di carburante di accensione ad alta pressione, prima di aggiungere l’idrogeno. I vantaggi di questa tecnologia includono una maggiore efficienza energetica, un ridotto consumo di carburante e una maggiore potenza del motore.<\/p>\n Il Gruppo Volvo ha firmato un accordo per la creazione di una joint venture per l’utilizzo della tecnologia HPDI con Westport Fuel Systems. La joint venture dovrebbe iniziare le sue attivit\u00e0 nel secondo trimestre del 2024 dopo la conclusione ufficiale.<\/p>\n Foto: \u00a9 Volvo Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volvo Trucks sviluppa camion con motori a combustione che possono essere alimentati a idrogeno. I test su strada con camion che utilizzano idrogeno nei motori a [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-65342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaggiore efficienza energetica e ridotto consumo di carburante<\/h5>\n
Fatti<\/h5>\n
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