{"id":64892,"date":"2024-04-16T20:57:12","date_gmt":"2024-04-16T18:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/04\/16\/michael-otto-con-bilancio-allinizio-come-ceo-di-trans-eu\/"},"modified":"2024-04-16T20:57:12","modified_gmt":"2024-04-16T18:57:12","slug":"michael-otto-con-bilancio-allinizio-come-ceo-di-trans-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/04\/16\/michael-otto-con-bilancio-allinizio-come-ceo-di-trans-eu\/","title":{"rendered":"Michael Otto con bilancio all’inizio come CEO di Trans.eu"},"content":{"rendered":"
Dall’inizio dell’anno, Michael Otto ha lavorato prima come consulente per Trans.eu GmbH. Ora \u00e8 stato nominato nuovo CEO di Trans.eu GmbH e quindi \u00e8 responsabile dell’intera direzione strategica della piattaforma di trasporto nel mercato di lingua tedesca. In un’intervista con Loginfo24, spiega la sua visione per Trans.eu e quali sfide deve affrontare.<\/strong><\/h5>\n

(Berlino) Trans.eu GmbH ha un nuovo CEO in Michael Otto. Come \u00e8 iniziato, quali sono le sue maggiori sfide e sugli sviluppi del settore della logistica, Michael Otto ha parlato con Loginfo24.<\/p>\n

Loginfo24: Signor Otto, da poco \u00e8 ufficialmente attivo nella sua nuova posizione. Come descriverebbe il suo avvio? <\/em><\/strong><\/p>\n

Michael Otto: \u00c8 stato un inizio buono e produttivo. Nel 2024 ci aspettano nuovamente compiti impegnativi per il settore della logistica. Sono felice di poter affrontare queste sfide nel mio nuovo ruolo presso Trans.eu.<\/p>\n

Proviene originariamente dall’informatica. Pu\u00f2 sicuramente trarne vantaggio in una piattaforma di trasporto basata su cloud, vero?<\/em><\/strong><\/p>\n

Assolutamente. Ho oltre vent’anni di esperienza nello sviluppo e nell’implementazione di soluzioni digitali e sistemi software per il settore della logistica. In un contesto di medie dimensioni, ho inizialmente lavorato come project manager su numerosi progetti di outsourcing di successo e ho gestito la progettazione, lo sviluppo e la commercializzazione di soluzioni software consolidate e innovative. Dal 2000 ho ricoperto diverse posizioni dirigenziali e dal 2013 come amministratore delegato ho costruito con successo nuovi reparti e aree di business, nonch\u00e9 promosso modernizzazioni aziendali e processi di cambiamento. Le competenze specialistiche approfondite che ho acquisito nel corso degli anni mi offrono una solida base per compiere i prossimi grandi passi strategici con Trans.eu.<\/p>\n

Perch\u00e9 ha scelto Trans.eu? <\/em><\/strong><\/p>\n

Da circa un anno e mezzo, accompagno come consulente autonomo aziende operanti a livello internazionale nella digitalizzazione, automazione dei processi e gestione aziendale. Trans.eu \u00e8 stato uno dei progetti pi\u00f9 interessanti per me, poich\u00e9 unisce informatica e logistica, rendendolo un’azienda con prospettive future promettenti.<\/p>\n

Quali obiettivi strategici persegue presso Trans.eu per il suo mercato? <\/em><\/strong><\/p>\n

Il mio team orienter\u00e0 al massimo il servizio e le soluzioni di Trans.eu al beneficio del cliente. Vogliamo garantire che l’offerta di carico e le capacit\u00e0 di trasporto sulla nostra piattaforma si integrino in modo ottimale. Maggiore \u00e8 il numero di utenti, maggiore sar\u00e0 l’intersezione tra offerta e domanda. Un progetto parziale che stiamo gi\u00e0 implementando in questo contesto \u00e8 l’integrazione dei sistemi TMS pi\u00f9 comuni in tutta Europa. Conosco molto bene questo settore e le partnership con i fornitori di TMS offriranno ai nostri clienti comuni grandi vantaggi nel mercato spot.<\/p>\n

Quali opportunit\u00e0 uniche vede per Trans.eu nel suo mercato? <\/em><\/strong><\/p>\n

Come parzialmente Hidden Champion nella regione DACH, possiamo rendere il mercato fresco e innovativo con le nostre offerte innovative. Grazie alla posizione di leadership della piattaforma in Europa orientale, offriamo un accesso unico alle capacit\u00e0 di trasporto, che sono sempre pi\u00f9 scarse in Europa occidentale. Anche il business delle tradizionali borse merci \u00e8 in cambiamento. L’affidabilit\u00e0 delle aziende attive sulla piattaforma \u00e8 diventata un focus maggiore. Con la borsa merci privata abbiamo gi\u00e0 una soluzione adeguata nel nostro portafoglio, che consente ai trasportatori di collaborare in modo pi\u00f9 stretto e veloce con partner noti e fidati grazie all’assegnazione automatizzata dei trasporti. Inoltre, la propria flotta di veicoli pu\u00f2 essere massimizzata, in particolare con la nostra piattaforma privata.<\/p>\n

Vede ulteriori tendenze nel mercato dei trasporti che corrispondono a questa valutazione?<\/em><\/strong><\/p>\n

A mio avviso, ci sono tre tendenze centrali:<\/p>\n

    \n
  1. La \u201cvera\u201d digitalizzazione connessa come risposta alla crescente pressione sui costi e alla carenza di personale qualificato.<\/li>\n
  2. Sicurezza informatica, per proteggersi dalla crescente minaccia della criminalit\u00e0 informatica.<\/li>\n
  3. Sostenibilit\u00e0, che da un lato \u00e8 un investimento nel nostro futuro, ma dall’altro lato sar\u00e0 anche un fattore di costo crescente. Ma la domanda pi\u00f9 interessante \u00e8 come i nostri clienti possono trarne vantaggio.<\/li>\n<\/ol>\n

    E come possono i clienti trarne vantaggio? <\/em><\/strong><\/p>\n

    Iniziando con la tendenza della \u201cvera\u201d digitalizzazione, la piattaforma offre una variet\u00e0 di strumenti avanzati. L’elaborazione di un ordine di trasporto pu\u00f2 essere gestita digitalmente dall’imprenditore tramite la piattaforma. Lo scambio di dati interaziendale \u00e8 garantito, tra l’altro, da un messenger in tempo reale con funzione di traduzione automatica e da un’app. I dati di stato vengono comunicati automaticamente, se possibile fino al TMS. Se gli imprenditori utilizzano i propri sistemi TMS e\/o soluzioni telematiche, anche questi dati possono essere restituiti e ulteriormente elaborati nel pool dati del sistema superiore.<\/p>\n

    L’intelligenza artificiale pu\u00f2 gi\u00e0 oggi supportare i pianificatori nella ricerca di carichi nella borsa merci. Attraverso un servizio di reporting, tutti i dati (ad es. il livello attuale dei prezzi di trasporto o le performance di singoli vettori) possono essere successivamente analizzati. Grazie ai processi digitali continui, i pianificatori risparmiano cos\u00ec molto tempo di lavoro e ottengono nuovi spazi per importanti colloqui con i clienti o per affrontare situazioni critiche. Allo stesso tempo, con i dati raccolti possono essere prese decisioni strategiche migliori.<\/p>\n

    Quali aspetti devono essere considerati in relazione alla sicurezza? <\/em><\/strong><\/p>\n

    Sulla base delle certificazioni Dekra e della cloud AWS, la nostra piattaforma \u00e8 protetta al meglio a livello mondiale da attacchi informatici. Facciamo molto per mantenere la sicurezza della piattaforma al massimo livello. Ad esempio, un intero team si occupa solo dell’autorizzazione e del monitoraggio delle aziende attive sulla piattaforma, in modo che nessuna \u201cmela marcia\u201d possa rimanere attiva sulla piattaforma per lungo tempo. Le aziende partner collegate alla piattaforma vengono autorizzate, verificate e invitate a intervalli regolari a aggiornare, ad esempio, documenti assicurativi, attraverso processi digitali e automatizzati. Inoltre, le valutazioni delle singole aziende possono essere visualizzate in qualsiasi momento. Inoltre, con la borsa merci privata, aziende particolarmente affidabili possono essere invitate a una borsa merci esclusiva, per essere favorite nell’assegnazione dei trasporti.<\/p>\n

    E per quanto riguarda la sostenibilit\u00e0? <\/em><\/strong><\/p>\n

    La sostenibilit\u00e0 nella logistica \u00e8 un tema delicato, poich\u00e9 il settore non \u00e8 noto per comportamenti ecologici. Tuttavia, anche piccoli passi possono contribuire in modo significativo alla sostenibilit\u00e0. Qui si tratta principalmente di utilizzare le risorse esistenti in modo pi\u00f9 efficiente. Ancora oggi, la percentuale di viaggi a vuoto supera il 30%. Grazie alla gestione efficace delle capacit\u00e0 sulla piattaforma Trans.eu, le capacit\u00e0 di trasporto esistenti vengono distribuite nel modo migliore possibile sui veicoli disponibili. L’ottimizzazione del carico dei vettori pu\u00f2 ridurre significativamente i viaggi a vuoto e le emissioni di CO2 per ogni spedizione trasportata.<\/p>\n

    Tornando a lei. Qual \u00e8 la sua maggiore sfida nel suo nuovo ruolo di CEO? <\/em><\/strong><\/p>\n

    La mia maggiore sfida sar\u00e0 gestire bene il mio tempo. Trans.eu \u00e8 un’azienda molto dinamica con molti dipendenti motivati e progetti innovativi eccezionali. Dovr\u00f2 concentrarmi, poich\u00e9 ci sono molte opportunit\u00e0 e possibilit\u00e0. Ma prima mi concentrer\u00f2 sulla creazione di una buona base. Il mio nuovo team mi ha gi\u00e0 accolto calorosamente e mi supporter\u00e0 attivamente in questo.<\/p>\n

    Qual \u00e8 la sua visione per lo sviluppo dell’azienda? <\/em><\/strong><\/p>\n

    Voglio stabilire Trans.eu come una delle piattaforme di trasporto centrali in tutta Europa. Per questo ci basiamo sulla nostra filosofia \u201cConnecting People \u2013 Connecting Freight\u201d. La Germania ha un ruolo chiave grazie alla sua posizione centrale e alla sua forte potenza economica. Con la piattaforma Trans.eu possiamo gi\u00e0 oggi risolvere molte sfide per i trasportatori e i vettori che sono irrisolvibili con un TMS tradizionale. Grazie alle partnership con i sistemi TMS, possiamo diventare un assistente basato su IA per i pianificatori e ridurre le barriere tra il mercato contrattuale e quello spot. I nostri clienti ottengono il massimo della flessibilit\u00e0 e possono cos\u00ec reagire pi\u00f9 rapidamente e facilmente a situazioni mutate. Vogliamo ridurre al minimo le attivit\u00e0 non a valore aggiunto per i nostri clienti, poich\u00e9 il vero core business non \u00e8 svolto dalla piattaforma, ma dalle persone, che cos\u00ec ricevono pi\u00f9 tempo per questo.<\/strong>
    \n <\/p>\n

    \"\"
    \nMichael Otto<\/strong> \u00e8 CEO di Trans.eu GmbH. Ha inizialmente lavorato come project manager in un contesto di medie dimensioni su numerosi progetti di outsourcing di successo e ha gestito la progettazione, lo sviluppo e la commercializzazione di soluzioni software consolidate e innovative. Dopo diverse posizioni dirigenziali fino alla direzione generale dal 2000 al 2022, da circa un anno e mezzo lavora come consulente autonomo. In questo ruolo ha accompagnato aziende operanti a livello internazionale nella digitalizzazione, automazione dei processi, gestione aziendale, ottimizzazione della composizione e dello sviluppo dei team, finanziamento della crescita e nello sviluppo commerciale e nelle attivit\u00e0 di M&A.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

    Foto: \u00a9 Trans.eu GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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